Sveiki,kā diskusijā var pievienot bildes?

Kā nomērīt ķēdi?
Bez īpašām ierīcēm to ir iespējams izveikt? Vai tas ir kaut kāds firmas noslēpums?

Ir vajadzīga īpašā ierīce: Užavas gaišais. Kad šī ierīce ir iegādāta, tad jādodas pie Arņa. Pārējo noskaidrosiet uz vietas.

Sveiki, vai varētu kāds palīdzēt ar info kā noņemt ātrum kloķa augšējo daļu (mehāniskai kārbai), ir kautkāds viltīgs paņēmiens vai tur jāņem ar visu stieni. Gribās atdot uz šūšanu rokturi. Jau iepriekš pateicos.

colibry wrote:Sveiki, vai varētu kāds palīdzēt ar info kā noņemt ātrum kloķa augšējo daļu (mehāniskai kārbai), ir kautkāds viltīgs paņēmiens vai tur jāņem ar visu stieni. Gribās atdot uz šūšanu rokturi. Jau iepriekš pateicos.

Viņš ir vnk uzpresēts. Jāuztaisa spec. paliktnis un jāsit tik nost!

Arnijs wrote:

colibry wrote:Sveiki, vai varētu kāds palīdzēt ar info kā noņemt ātrum kloķa augšējo daļu (mehāniskai kārbai), ir kautkāds viltīgs paņēmiens vai tur jāņem ar visu stieni. Gribās atdot uz šūšanu rokturi. Jau iepriekš pateicos.

Viņš ir vnk uzpresēts. Jāuztaisa spec. paliktnis un jāsit tik nost!

Oky, bet atpakaļ varēs dabūt virsū

colibry wrote:

Arnijs wrote:

colibry wrote:Sveiki, vai varētu kāds palīdzēt ar info kā noņemt ātrum kloķa augšējo daļu (mehāniskai kārbai), ir kautkāds viltīgs paņēmiens vai tur jāņem ar visu stieni. Gribās atdot uz šūšanu rokturi. Jau iepriekš pateicos.

Viņš ir vnk uzpresēts. Jāuztaisa spec. paliktnis un jāsit tik nost!

Oky, bet atpakaļ varēs dabūt virsū

Pamēģināšu, cerams neko nesalauzīšu. Vainu būs jāšuj mašīnā tas kloķis. Paldies pa info

9-5 vagonu lietotāji, pēc savas pieredzes iesakiet, lūdzu, jēdzīgus jumta šķērsstieņus, kurus pie oriģinālajiem reliņiem var stiprināt.

Montblanc vai Thule, bet ja vajag retu reizi ko pārvest tad koka latas + šņore

Njap, bet gribētos zināt konkrētākus modeļus, kā arī kāda ir pašu lietotāju pieredze. Skatījos gan Thule, gan Montblanc mājaslapās un, godīgi sakot, apjuku. Piedāvājums par lielu

Sveiki, vajadzīga palīdzība sakarā ar antifrīzu.

Iedarbināju vakara autiņu un uzrādīja ka "coolant fluid low"

Veru vaļā "bačoku" un ar lielāku spiedienu kā sakratītas kolas pudelei, antifrīzs cenšas tikt laukā. Kas izbrīna ir krāsa - likās ūdeņaina, nevis krāsaina, kāda tā ir pirms ieliešanas. 2. bačoks no puses pēkšņi kļuva pilns un nekritās lejā. Tikai iedarbinot viss sasūcās iekšā un izskatās ka ir normas līmenī.

Nevar būt tā, ka no kaut kurienes savilcies liels daudzums kondensāta un dzesētāja vietā man tagad ir 50% ūdens?

Paldies jau iepriekš

Bija kkas līdzīgs, no sākuma zils šķidrums palika nedaudz rūsains, pēc tam vnk caurspīdošs, kā ūdens. Kārtīgi izmazgāju sistēmu un ieleju svaigu. (Tiesa uz 9-3, bet nedomāju, ka tam ir liela starpība)

Vai tik nebūs burbulis sistēmā? Varbūt galvas blīve laiž garām.

Ar kura radio frekveņču palīdzību varēja noregulēt SIDu, lai rādītu pareizu datumu un laiku, un kāda kombinācija bija jāspiež?