zwirbeks wrote:

Aigars wrote:

zwirbeks wrote:
Par kaadaam naudinaam vins tirgoja?

http://www.saabclub.lv/index.php?option ... 806#115806

Uzraksti viņam PM, vai arī pajautā - šeit noteikti kāds zina kā viņu ātrāk sameklēt :)

Paldies,tie ir simpatiski diski,jaameklee tad Ainars!

Ceru, ka viņam viņi vēl ir un es Tev nedodu veltas cerības :)

Kaads nezin kaa uzmekleet Ainaru?Un varbut kam ir kontakti ar vinju, var uzjautaat vai ir veel pieejami diski kurus vins piedaavaaja?

Aigars wrote:

zwirbeks wrote:

Aigars wrote: http://www.saabclub.lv/index.php?option ... 806#115806

Uzraksti viņam PM, vai arī pajautā - šeit noteikti kāds zina kā viņu ātrāk sameklēt :)

Paldies,tie ir simpatiski diski,jaameklee tad Ainars!

Ceru, ka viņam viņi vēl ir un es Tev nedodu veltas cerības :)

Tu par taam skruuvju atstarpem nezini?

Vai kaads var iedot kaadu info,par Ainaru,kaa vinu atrast,man interesee no vina diski kurus vins piedaavaaja,kaadu laicinu atpaklj,varbuut kaads zin vai vinam veel ir!

Augšējā kreisajā stūrī ar Sarkaniem burtiem ir sadaļa PRIVATE MESSAGES.
Kas tev traucē uzrakstīt?

Vai 9-5 motora spilvenus taisa no puņķiem?:angry:
Es te papētīju savu remontu vēsturi un secināju, ka ik pēc 15-20k nomainu vismaz vienu motora spilvenu.Pēc pierakstiem mainīti ir pilnīgi visi motora spilveni un arī kārbai, turklāt pēdējo reizi motora aizmugurējaios spilvens ir mainīts tikai 15k atpakaļ.
Tas nebūtu tik bēdīgi, ja nebūtu pienākusi kārtējā reize, kad atkal būs jāmaina spilvens. Neesmu mehāniķis un iekšā nelīdu un neskatījos, bet ja pie straujākas uzsākšanas jūt tādu kā sitienu, tad 99% seko spilvena maiņa (tas jau man tāds kā tautas ticējums).

:S

Un tad vēl mistiskā kārtā visu laiku kaut kur zūd antifrīzs. Sulojās pie reduktora, tika visas šļaukas pārvilktas, bet vienalga kaut kur pazuda. Beigās pat zuda 2 litri dienā. Kamēr stāv, nekas nepil, kā brauc, tā kompis bļauj Fill Coolant.Bija caurs radiators, tika nomainīts. Vairs nevajadzēja zusts antifrīzam, bet šis zuda. Tika atrasts, ka atkal sulo reduktora apsilde. Sūce novērsta, bet atkal zuda, tā ap 1 litru reizi divās nedēļās bij jāpielej. Nu neko, Arteh diagnosticēja, ka kaut kāds pārplūdes vārsts taisa mēslus. To visu sataisīja. Trīs nedēļas pagājušas un es atkal bačokā pēc SID uzaicinājuma papildināt dzeses šķidrumu iegāzu 1 litru antifrīza.
:angry:

:angry: :angry:

Ja gāzei ir liktas "Semperit" šļaukas, tad, iespējams, ka viņas būtu vēlams nomainīt pret kvalitatīvākām.
Par spilveniem... Nu nav raksturīgi viņiem tik bieži plīst, ja tiek lietoti "Lemforder" vai OE. Vēl jau sitienus var taisīt arī balstrāmis.

Mja, arī manam Griffinam pēc gāzes iekārtas uzstādīšanas parādījās dažas nekārtības. Gāzes patēriņš ir +4 l. salīdzinot ar benzīnu, bet vajadzētu būt +2...1,5 ? Un piedarbinot aukstu motoru, motora apgriezieni raustās kamēr uzsilst. Un kad darbina siltu, tad dažkārt uzreiz noslāpst, bet ar otro reizi piedarbojas, uz gāzi gan pie silta motora pārslēdzas momentāli uzreiz pēc piedarbināšanas, uz 200 l. gāzes esmu iztērējis tikai kādus 2 l. benzīna.
Tā visa ir regulēšanas vaina?
Un arī tosols nedaudz kaut kur zūd.

ambulacets wrote:Mja, arī manam Griffinam pēc gāzes iekārtas uzstādīšanas parādījās dažas nekārtības. Gāzes patēriņš ir +4 l. salīdzinot ar benzīnu, bet vajadzētu būt +2...1,5 ? Un piedarbinot aukstu motoru, motora apgriezieni raustās kamēr uzsilst. Un kad darbina siltu, tad dažkārt uzreiz noslāpst, bet ar otro reizi piedarbojas, uz gāzi gan pie silta motora pārslēdzas momentāli uzreiz pēc piedarbināšanas, uz 200 l. gāzes esmu iztērējis tikai kādus 2 l. benzīna.
Tā visa ir regulēšanas vaina?
Un arī tosols nedaudz kaut kur zūd.

Ja zūd tosols, tad tas ir jānovērš.
Ja tosola līmenis ir zems, vai slikta cirkulācija uz gāzes reduktoru, tad pavisam noteikti auto neies kā vajag, raustīsies un slāps nost, jo gāze gluži vienkārši neuzsilst. Kas nozīmē to, ka caur sprauslām nevar brīvi izspraukties cauri.
(gāze saspiestā veidā ir zem 0 grādu atzīmes tāpēc to ir jāsasilda.To dara reduktors.)
Pārbaudi vai nav saspiedušās tosola trubas uz reduktoru.
Un ja tas vēl nepalīdz, tad palūdz kādam gāziniekam, lai pārregulē augstāku pārslēgšanos temperatūru no benz. uz gāzi.
Bet ja zūd tosols, tad tas ir jānovērš.

Man uz 3000 km vajag 20l benzīna. ( SAAB 9-5 AERO ) Ziemā ganjau būs 2x vairāk :D

rechijs wrote:Man uz 3000 km vajag 20l benzīna. ( SAAB 9-5 AERO ) Ziemā ganjau būs 2x vairāk :D

ar tādu patēriņu vari ginesa rekordu pārsist :laugh:

Saabich wrote:

rechijs wrote:Man uz 3000 km vajag 20l benzīna. ( SAAB 9-5 AERO ) Ziemā ganjau būs 2x vairāk :D

ar tādu patēriņu vari ginesa rekordu pārsist :laugh:

Tas ir uz gāzes braucot , tīri tikai pielaist.
Tas ir daudz ņemot vērā, ka ir vasara.
Lexusam mēnesī reizi pa 5 ls ielēju uz tiem pašiem 3000 km :)

Čau visiem, man ir jautājums:
Varbūt kāds ir mainījis numura zīmju apgaismojuma lampiņas ?
Interesē cik mm viņas tur ir vajadzīgas ?
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_sop=1 ... led&_rdc=1

Paldies.

mats wrote:Čau visiem, man ir jautājums:
Varbūt kāds ir mainījis numura zīmju apgaismojuma lampiņas ?
Interesē cik mm viņas tur ir vajadzīgas ?
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_sop=1 ... led&_rdc=1

Paldies.

Varbūt ir mainītas lampiņas....
Bet kura gada un kura modeļa auto tev interesē?

Saab 9-5 1999g. Aero.
Un vēl jautājums: Vai SID ierīce uzrāda, ja ir izdedzis numurzīmes apgaismojuma ķermenis (lampiņa) ?