Vispār jau ar tiem brokeriem ar kā ar bitēm, nekad neko nevar zināt! Reiz uzņēmumam paņēmām caur brokeri darbinieku veselības apdriošināšanu, kad sākās problēmas ar izmaksām un tika zvanīts brokerim, šis uzreiz noleca nost, sak es neko nezinu, es jau tikai jums lētāko variantu piemeklēju, tieciet paši skaidrībā ar apdrošinātāju. Tā kā tas laikam ir dziļi no katra brokera personības atkarīgs, vai viņš grib palīdzēt vai nē.

elmo wrote:Vispār jau ar tiem brokeriem ar kā ar bitēm, nekad neko nevar zināt! Reiz uzņēmumam paņēmām caur brokeri darbinieku veselības apdriošināšanu, kad sākās problēmas ar izmaksām un tika zvanīts brokerim, šis uzreiz noleca nost, sak es neko nezinu, es jau tikai jums lētāko variantu piemeklēju, tieciet paši skaidrībā ar apdrošinātāju. Tā kā tas laikam ir dziļi no katra brokera personības atkarīgs, vai viņš grib palīdzēt vai nē.

Šajā gadijumā ir vien no diviem variantiem
1.Tiešām paņēmāt lētāko un tad brokeris jau īsti neko nevar- no kakas zeltu neuztaisīsi.
2.Klasisks bāliņbrokeris, diemžēl viņu ļoti daudz kļuvis.

Atrast normālu brokeri ir tieši tik pat grūti kā jebkuru citu profesionāli.
Uz apdrošināšanas sfēru saskrēja ļoti daudz īpašuma brokerīšu kuri nav piefiksējuši, ka šeit ir ļoti daudz jāzin un patiešām jāstrādā arī pie izmaksām. Viņi strādā nevis ar kompetenci, bet vienkārši dempingojot tirgu
atsakoties no saviem %. Ja viņš nevella nav nopelnijis pie pārdošanas loģiski, ka viņam arī nav ne laika ne vēlmes kko darīt pēcāk klienta labā.

Greger, piesakos uz Taviem pakalpojumiem. Ko vari piedāvāt, lai apdrošinātu 2 (un vēlāk 3) auto kā komplektu uz labākiem nosacījumiem. OCTA, KASKO.
Vienlaicīgi tiek braukts tikai ar vienu auto.

KurBads wrote:Greger, piesakos uz Taviem pakalpojumiem. Ko vari piedāvāt, lai apdrošinātu 2 (un vēlāk 3) auto kā komplektu uz labākiem nosacījumiem. OCTA, KASKO.
Vienlaicīgi tiek braukts tikai ar vienu auto.

Esi Rīdzinieks?

kādā ziņā?

Kurbad: pieraksta ziņā, ja lauki, tad lētak :D

btw, man tikko bija interesanta saruna ar bta tanti. atccerējos kaut kad te klīstam runas, ka vēsturiskos nevar normāli apdrošināt, jo tirgus vērtība ss.lv neataino konkrētās miskastes reālo cenu, attiecīgi nav vērts drošināt. Izrādās, var drošināt arī retro mašinas saskaņā ar eksperta vērtējumu. eksperts pat neesot bta, bet autonama...

ir kāds dabā mēģinājis tā darīt?

(tas man tā, nevajadzīgas pieredzes uzkrāšanai nākotei :D)

"lauki" sākas kaut kur laikam 50 km rādiusā no Rīgas. To zinu.

par veco auto apdrošināšanu - te kaut kādai kārtībai būtu jābūt, jo tiešām ss.lv nav nekāda mēraukla. Domāju, ko apdrošinātājs darītu gadījumā, ja kāds iznīcinātu manu airflow bamperi ... atrast tādu lietotu ir mega grūti un arī tad maksā pustūkstoti ... vai viņš mani varētu piespiest likt parasto bamperi airflow`a vietā?

KurBads wrote:"lauki" sākas kaut kur laikam 50 km rādiusā no Rīgas. To zinu.

par veco auto apdrošināšanu - te kaut kādai kārtībai būtu jābūt, jo tiešām ss.lv nav nekāda mēraukla. Domāju, ko apdrošinātājs darītu gadījumā, ja kāds iznīcinātu manu airflow bamperi ... atrast tādu lietotu ir mega grūti un arī tad maksā pustūkstoti ... vai viņš mani varētu piespiest likt parasto bamperi airflow`a vietā?

Šis jautājums arī man ir aktuāls.
Kaut vai tas pats 9k Aero kits, ok, to atrast ir vieglāk un maksā lētāk, bet, ja tas ir pilnībā iznīcināts, ko viņi dara? Liek man gremot parasto no CSE? Jo jauns priekšējais bamperis no Aero arī maksā pieklājīgi. Jau lūpa vilka pāri simtam, ja ne vairāk.

tā saruna gan bija KASKO sakarā. kas tad notiek, ja ir octas gadījums?vvz tad pie eksperta?

Pie jebkuras apdrošināšanas strādā likums, ka apdrošinātājam ir jānodrošina viss kas nepieciešams lai atgrieztu auto tādā stāvoklī kādā tas bija pirms avārijas tikai ar vienu nosacijumu- netiek segtas iepriekš neatrunātas ražotāja neparedzēts pārbūves(neattiecas uz octa)

KurBads wrote:kādā ziņā?

Ja esi Rīdzinieks tad vnk iebrauc ciemos iekš MC2 un visu izpļāpāsim.
Vajadzēs vairāk info lai kko sagatavotu.

Gregers wrote:Pie jebkuras apdrošināšanas strādā likums, ka apdrošinātājam ir jānodrošina viss kas nepieciešams lai atgrieztu auto tādā stāvoklī kādā tas bija pirms avārijas tikai ar vienu nosacijumu- netiek segtas iepriekš neatrunātas ražotāja neparedzēts pārbūves(neattiecas uz octa)

Vai praksē ir bijis kāds gadījums, kad klientam tiek nomainītas šīs gandrīz neatrodamās virsbūves detaļas?

Es te tā mazliet paprātoju, ka būtu vērts uztaisīt eksperimentu. Visi Saab foruma lietotāji teiksim saliek savus (9-5 laikam ir populārākais modelis)un cenu turam x3 no ss.lv tirgus cenas.Ja eksperimentā piedalītos vismaz 50-100 dalībnieku, mazo Latvijas auto tirgu varētu pašūpot.:laugh:
Apdrošinātājiem arī acis būtu lielas! :D

Vispār nesaprotu kā tādas nopietnas lietas var balstīties uz ss.lv.
Manuprāt tas pilnībā nav objektīvs resurss.
Kaut vai tā paša eksperimenta pēc, ko ielika elmo. Un kāpēc ne? Grēger? Kāda būs reakcija, ja teiksim ir 100 auto, kuru vidējā cena ir 1000ls, pusei no tiem mākslīgi tiek pacelta cena 2x vai 3x.
Rezultātā vidējā tirgus cena palielinās. Apdošinātājs būs spiests ņemt to vērā? Cik noprotu, tad jā, ja jau viņš ir tik "objektīvs" un vadās pēc ss.lv sludinājumiem.

Vel dažus gadus atpakaļ vadijās pēc oficiala vērtību kataloga kurš katru gadu atjaunojās, bet tad cenas sāka pārāk strauji šūpoties un to pārstaja ņemt vērā.
Par eksperimentu runājot- teorētiski tas varētu nostrādāt, bet tikai gadijumos ar retiem auto, jo palielinātas vērtības ņemšanai vērā ir jābūt pierādāmiem iemesliem UN jau iepriekš jābūt apdrošinātam uz šo vērtību, jo izmaksājamās summas giresti ir tik uz cik Tu viņu apdrošināji, jeb atkal stāvoklī kā pirms negadijuma.
Reto detaļu pilnīga apmaksa ir populāra smago auto un amerikāņu gadijumā, ar eiropiešiem tas ir manāmi sarežģītāk, kgan ar airflowwiem utt nekādām problēmām nevajadzētu rasties.