Grūti apstāstīt, kas izdilst, bet parādīšu dzīvē risinājumu. Vai arī nobildēšu, iemetīšu te.

Ja vienkārši ķērās, tad īslaicīgais risinājums ir pie vēršanas vaļā uzspiest stipri durvju augšpusē un tad raut rokturi. Man sudrabīgajam tik tā varēja tikt iekšā.

Bet var jau būt, ka tev ir līdzīga bēda, ka man aizmugurē ar vienām durvīm. Jau labu laiku atpakaļ man tur noplīsa tas augšējais bloķējamais puļķis. Gadījās, ka, ja centrālā nenostrāda un tās durvis paliek ciet, tad atvērt tāpat vien nevar - vajag bakstīt centrālo, kamēr tās durvis atbloķējās. Tagad ir tā, ka centrālās motoriņš it kā nošāncē (pēc skaņas spriežot), bet tās durvis joprojām ir bloķētas. Spied ka gribi, rausti kā gribi - iekšā netiek. Ne no iekšas, ne ārpuses. Ja netiktu tikai no ārpuses, tad teiktu, ka standarta bēda ar ručku. Tagad vairāk ož pēc tā, ka ir nobloķēts un kaut kādā veidā tas centrālās motoriņš nespēj atbloķēt (vai nu kaut kas atvienojies, vai noplīsis). Un tā tās durvis man stāv ciet jau vairākus mēnešus.

Ir idejas, kā atvērt?

Tēvam ar bija tāda problēma. Nomainīja "ručku" un viss atkal strādāja.

Nila gadijumā varētu būt nolūzis kronšteins no paša ārējā roktura.Iespējams,ka arī kronšteins ir vesels,bet nolūzt ručkai kvadrātainais gals,pie kā skrūvējas kronšteins.
Edija variants ir ir nedaudz ķēpīgāks.Jādabū nost durvju apšuvums neatverot durvis.Vaina visdrīzāk būs netīrumi un korozija...Respektīvi,ja pie aizslēgtām durvīm tiek parauta ārējā ručka,mehānisms noķīlē(atpere nespēj atvilkt atpakaļ to ausi)un CA motoriņš nevar pakustināt šādā stāvoklī esošu slēdzeni.Risinājums varētu būt sapūst gar roktura šķirbām kkādu smāķi(piemēram WD40),ar domu trāpīt viņu uz mehānismu.Tad raustīt ārējo rokturi un nedaudz to ietekmēt ar gumijas āmuru...un pa brīdim mēģināt dabūt uz augšu pogu.
Varbūt palīdzēs...,bet kad apnīk mocīt nost apšuvumu un ar pirkstiem atspiest atpakaļ ārējās atvēršanas ausi,tad atslēdt durvis,un tad atvērt...
Protams šī ir tikai neta diagnoze,negarantēju,ka tā ir īstā vaina,bet tika uzskaitītas populārākās problēmas...

sveiki.kas par vainu?. reguleejot spoguljus, motorinji tajos negriezhas, bet ir tikai klikšķi spoguljos.iesleedz vienu, saac spaidiit klokji, spogulii tikshkj, iesleedzu otru arii tas tikshkj. neticu ,ka abi motori vareeja vienlaikus noklaaties.vai vaina var buut regulaatoraa, durviis.9000ng

Vaina zobstienī, tak pakustini ar roku, tad atkal ar motoriņu, gan jau pieleks, kas kur nekust.

Zinitis wrote:Edija variants ir ir nedaudz ķēpīgāks.Jādabū nost durvju apšuvums neatverot durvis.Vaina visdrīzāk būs netīrumi un korozija...

Riktīgi nočakarējos sava stulbuma dēļ (jo vienu noslēpušos skrūvi nepamanīju un tāpēc nevarēju dabūt civilizēti nost), bet apšuvumu no aizvērtam durvīm dabūju nost un durvis atvēru. Izskatās, ka vaina tik tiešām būs bijusi tajā, ka vecuma un netīrumu dēļ vienā reizē būs noķīlējis un pēc tam, ilgstoši tā stāvot, saķēries tikai vēl vairāk. Pat raustot to stienīti, kas nāk no bloķēšanas pogas, nevarēja atvērt, kur nu vēl gribēt, lai centrālās motoriņš to izdara.

Mjā, bet vēl joprojām ir problēma ar centrālo atslēgu vadītāja durvīs.. Lieta tāda, ka instalējot jauno provodku, durvīs jau man palika vecie vadi no LH sistēmas. Visām durvīm strādāja, vadītāja durvīm nē. Taču manuāli raustot vadītāja durvju bloķējošo pogu, pārējām durvīm centrālās motoriņi strādāja. Vēl bija nianse, ka vadītāja durvīm logu pacēlājs strādāja uz pretējo pusi, salīdzinot ar pārējām durvīm. Ok, to varēja labot, vienkārši pievadot pacēlājam barošanu otrādi. Tagad ieliku vadītāja durvīs vadus no vecā auto - un va vellos, tas pats! Logu pacēlājs joprojām otrādi, centrālā nestrādā. Bet vecajā auto viss bija korekti. Var jau būt, ka mistika atrisināsies, kad nomainīšu vadus arī pārējās durvīs.. Bet pētot shēmu, man netop skaidrs, kā tas varētu būt saistīts.

Logu pacēlāji, vecās pogas un jaunās darbojas pretēji, ja pareizi atceros

Domaju ka daudziem ta ir problema ;)
Man tada doma ka noņemšu to uzliku sparnam,jo deļ viņas tur veidojas rusa jo zem tas uzlikas krajas visadas šņagas un lidz ar to "rust attack"B) Ko saka spečuki:dry:

Vismaz, es pirms katras nesezonas/sezonas sākuma ņēmu nost-iztīrīju,apstrādāju un liku atpakaļ. Ja piekopsi šādu taktiku nekam nevajadzētu veidoties, veidojas jau tapēc,ka visi liek nipeli uz šo mazo, bet būtisko apkopīti.

Esmu par to domājis. Jo īpaši tagad, kad esmu dabūjis labus spārnus, apstrādājis tos un ceru, ka kādu laiku dzīvos. Skaidrs, ka tās uzlikas berzē nost krāsu, tur krājās visādi sūdi - makten laba vide rūsas izplatībai. Es teiktu, ka neveiksmīgs risinājums no Saab inženieru puses. Man patīk, kā ir 900og - noņem uzliku, izmazgā tur visu, uzliec atpakaļ. Vai arī noņem vispār un braukā bez. Ja plānots gāzt pa grantenēm un lielāks risks apdauzīt arku malas ar akmentiņiem, tad uzliek atpakaļ.

Varētu jau ņemt nost, jā.. bet bez tām uzlikām tā neglīti izskatās. Es drīzāk teiktu, ka, ja reiz restaurē spārnu un tāpat tas tiek krāsots, tad vienkārši līmē to uzliku nasmerķ klāt un krāso kopā ar spārnu. Un gadījumā, ja kādu dienu saņemšos pārkrāsot visu savu Saabu (kad viss pārējais tur būs savests kārtībā, tad ļoti ticams, ka tā arī darīšu), tad domāju tā arī darīt ar Aero uzlikām - piešpaktalēt klāt pie spārniem un krāsot visu vienā gabalā. Protams, rūsa tur pirms tam pamatīgi jāiznīdē. Bet, ja uzlika būs klāt un aiz tās nekrāsies sūdi, tad arī iespēja, ka kaut kas sāks rūsēt, ir maza.

Var jau būt, tikai nekad nevarēsi būt pārliecināts par kādu mikroplaisu un vienu dienu visa špehteles kārta nokritīs. Protams, tas gan ilgtermiņā.

Gustavs wrote:Var jau būt, tikai nekad nevarēsi būt pārliecināts par kādu mikroplaisu un vienu dienu visa špehteles kārta nokritīs. Protams, tas gan ilgtermiņā.

Laikam jau bus jašpaktele ciet un miers ;) :) Pieskruvetas viņas gan ta zolidi :blink:

uculs wrote:Vaina zobstienī, tak pakustini ar roku, tad atkal ar motoriņu, gan jau pieleks, kas kur nekust.

neticu ,ka abiem spoguliem zobstienji nokiileejushi reizee.:) var butt, ka tas pats regulaators nepadod straavu motoriem un taapeec ir tikai tikshkjis ,bet tie negriezhas.

vasils wrote:

uculs wrote:Vaina zobstienī, tak pakustini ar roku, tad atkal ar motoriņu, gan jau pieleks, kas kur nekust.

neticu ,ka abiem spoguliem zobstienji nokiileejushi reizee.:) var butt, ka tas pats regulaators nepadod straavu motoriem un taapeec ir tikai tikshkjis ,bet tie negriezhas.

Brauksi zāģēt spārnus, iedošu i slēdzi, i citus spoguļus notestēt. :)

Sveiki!
Tāds jautājums, ir saab 9000, 2.3T 1993. gada, meh. kārba!
Der tikai tāds karteris (dzinēja) vai var būt bez turbo, automāts?