Vari neatvainoties, es nevienu nemēģinu mācīt. :) Vienmēr braucu tā, lai citus pēc iespējas nekavētu, tādēļ pie krustojumiem nesēņoju, lai gan nevar teikt, ka arī nenormāli lidoju, jo īpaši jau šajos laika apstākļos un ar šādu auto, bet rezultātā sanāk, ka man viens piebāžas degungalā priekšā, man ir jāsabremzējas un tāpat arī visiem aiz manis un piektajai mašīnai rindā jau vispār jāapstājas. Un reizēm arī es biju tas piektais. Tas satiksmi nepaātrina. Neko nesaku par tiem, kas, piemēram, nezina, ka viņam pēc 100 metriem vajadzēs tieši to joslu, pa kuru viņš nebrauc, jo tas cilvēks varbūt trešo reizi ir Rīgā. Bet ar tām kvatrām tas bija pārāk uzkrītoši, nedomāju, ka šie visi bija no laukiem :Pziedoniz wrote:Nu ņemot vērā Dienas Prieks topiku, šķiet, ka tev ir cemme uz awd īpašniekiem. Vai tiešām tu katru dienu brauc tā, lai varētu izbāzt kvatru pie katra krusta vai arī šodien speciāli mēģināji kādu nepalaist rindā tikai tāpēc, ka viņš atļaujas būt ātrāks par lielo vairumu un nevilkties mūžīgajā un super-lēnajā satiksmē? Atvaino, bet nu besī man tie, kas cenšas izmācīt visu pasauli, jo paši brauc vispareizāk.envoy wrote:nokaitināja šodien tie Auderi ar savām kvatrām, kas iedomājas, ka ir baigie naži un visu laiku krustojumos nostājas blakus joslā, lai uzreiz aiz krustojuma pielīstu priekšā un tad, kad aplaužas po$%jā nogriež ceļu :angry:! 2x vairāk riteņu piedziņai automātiski nenozīmē 2x lielāku saķeri!!! fled!
Edit: Un...nenoliedzu, ka pats arī izpildu līdzīgus manevrus, ja nu baigi jāskrien, bet tad arī rēķinos, ka, ja nebūs pietiekami liela sprauga, kur ielīst, tad cietīšu klusu un nevienu no ceļa nost nestumju.
