Dažādi jautājumi par 900


User avatar
mixeris
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 4125
Joined: Mon Jan 14, 2008 4:47 pm
Location: Rīga, Latvia

Re:Dažādi jautājumi par 900

Post by mixeris »

Par to eļļu ir tā interesanti :)
Ir Oficiālais viedoklis un alternatīvais viedoklis :D

The type of oil you use – and how regularly you change it – can have a profound effect on not just the longevity of
your gearbox but also the shifting.

There are three issues which have exacerbated the problems with the SAAB gearbox:

The original design was for the 1968 89bhp SAAB 99. Although as we have seen there have been slight
changes to the design, this gearbox was used until 1993 including use in the 900 Aero with its stock
175bhp.
SAAB never recommended changing the gearbox oil. As such it was never a routine service procedure so
these gearboxes which have seen power beyond their expectation have rarely – certainly not in their
early life – had routine oil changes.
Where SAAB did prescribe an oil it recommended 10W30 engine oil and advised against synthetics.
Synthetic oils are not what they were 40 years ago.


Thick oils work better than thin oils and if using synthetic oil then it must be designed for gearboxes. Synthetic engine
oil should not be used.

Below are a few oils which have been recommended:

Amsoil
Quaker State Fully Synthetic (as recommended by Gearbox Guru Jorgen Eriksson)
Honda MTF
Redline MLT
Redline Shockproof – some people claim difficulties in shifting until it reaches operating temperature.
Do not use AMS Oil Manual Synchromesh Transmission Fluid. It is too thin and has been proven to not
work too well in these transmissions.
User avatar
Nauris_t16
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 3419
Joined: Thu Aug 30, 2007 12:55 pm
Location: Pārdaugava

Re:Dažādi jautājumi par 900

Post by Nauris_t16 »

Manam T16, spriežot pēc remontierakstiem, pēc kārbas remonta E&S ielēja 10W40, mandomāt, ka minerālo motoreļļu. Nu, vai pussintētiku. Bet slēdzās perfekti komplektā ar Jorgena SS :) Tā arī neesmu saņēmies nomainīt, jo vēljoprojām neesmu sapratis, ko labāk liet iekšā. Laikam mēģināšu Motul MTL. 99 gan prasītos jau tagad nomainīt, bet domāju mēģināt vai kādu no parastajām transmisijas eļļām, vai tomēr motoreļļu.
900aero clubsport #8
User avatar
mixeris
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 4125
Joined: Mon Jan 14, 2008 4:47 pm
Location: Rīga, Latvia

Re:Dažādi jautājumi par 900

Post by mixeris »

Pēc Saab manuāļa būtu jālieto minerālā motoreļļa, kas praktiski visiem ražotājiem ir 10w40.
Tomēr problēma ir faktā, ka savulaik tikai mainīts eļļas piegādātājs no Castrol uz Mobil, kam tajā laikā nebija eļļas kas vienlīdz labi sadzīvotu gan ar tērauda gan misiņa daļā.
User avatar
Nauris_t16
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 3419
Joined: Thu Aug 30, 2007 12:55 pm
Location: Pārdaugava

Re:Dažādi jautājumi par 900

Post by Nauris_t16 »

Nu tad T16 toč ir Mobil 10W40 minerālā, kas jau gadus 5 tur ir iekšā. Bet savu laikam jau būs nokalpojusi...

99 laikam mēģināšu Texaco 10W40
900aero clubsport #8
zudushais
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 553
Joined: Tue Sep 23, 2008 2:00 pm
Location: pa ceïam

Re:Dažādi jautājumi par 900

Post by zudushais »

ziedoniz wrote:Nu tad T16 toč ir Mobil 10W40 minerālā, kas jau gadus 5 tur ir iekšā. Bet savu laikam jau būs nokalpojusi...

99 laikam mēģināšu Texaco 10W40
10W40 vai tad nav pussintētiskā? 15W... būtu minerāleļļa, manuprāt...
User avatar
Arnijs
Dievs
Dievs
Posts: 7176
Joined: Tue Jan 15, 2008 3:54 am
Location: Riga

Re:Dažādi jautājumi par 900

Post by Arnijs »

zudushais wrote:
10W40 vai tad nav pussintētiskā? 15W... būtu minerāleļļa, manuprāt...
Viskozitātes cipariem teorētiski nav nekāda sakara ar eļļas marku. Sintētika var būt da kaut vai ar 15W40 viskozitāti un arī tādu ir iespējams izstrādāt. Vnk - nav vajadzības.
Bet pa segmentiem apm. tā arī ir, ka - jo šķidrāka eļļa, jo lielāka iespēja, ka viņa būs sintētiski bāzēta.
Visa elektronika darbojas uz burvju zilajiem dūmiem, kas atrodas tās iekšienē. Tad, kad šie dūmi izlaužas ārpusē, tad arī elektronikai psec.
YTC Īslīces 16
SAAB, Youngtimer un citu auto remonts t.29293629
saule
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 564
Joined: Mon Jan 28, 2008 7:36 am
Location: Sigulda

Re:Dažādi jautājumi par 900

Post by saule »

saule wrote:Sveiki!

Vajag turbīnas čuguna gleimezi priekš 900 OG 88.g. 16v motora. Uzliku tubīnu no 9000, bet tad nevar vairs noregulēt aizdedzi, jo giemezis attiecībā pret izplūdes kolektorui ir citā leņķī un baisi tuvu aizdedzes sadalītājam. It kā pēc izmēra tāds pats, tikai leņķis cits. Varbūt ka ir kādi citi risinājumi? Būtu pateicīgs par ieteikumiem. Teorētiski varētu taisīt starpgabalu, kas ir ar slīpām malām, bet gribētos tomēr uzlikt pareizo gliemezi.

Un vēl. Gribētos ielūkoties kādam OG turbinatoram zem haubes, jo ir pāris neskaidras vietas ar stiprinājumiem. Ja kāds man varētu parādīt savu braucamo, būtu pateicīgs. Forši, ja Jelgavā. Ja kāds to var izdarīt, tad gaidīšu PM.
Vēl joprojām aktuāli!
SAAB un SUBARU
KurBads
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 3218
Joined: Thu Jan 17, 2008 3:00 pm

Re:Dažādi jautājumi par 900

Post by KurBads »

zudushais, esmu diezgan pārliecināts, ka tavā kārbā manā laikā tika ielieta minerālā motoreļļa (kas ir SAAB rekomendētais šķidrums).

es sarkanajam ielēju HONDA MTF un esmu apmierināts. Noteikti jutu atšķirību pret iepriekšējos tur esošo šķidrumu.

melnajam ielēju vislētāko minerālo motoreļļu. Slēdzas labi.
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
User avatar
defektivais
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 1999
Joined: Tue Apr 15, 2008 9:15 am
Location: Ogre

Re:Dažādi jautājumi par 900

Post by defektivais »

Varbūt, kādam no jums ir pāri palicis kāds vakuma trubiņās gabals? Nepieciešami ir tikai 20-25cm. Labprāt iemainītu pret alu.
ex: c900 aero '85, 96 V4 '75, 9-5 aero '05,9-5 griffin '98 LPG, GM900 '97 Talladega, c900 '89 T16 convertible, 99 GL '84
KurBads
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 3218
Joined: Thu Jan 17, 2008 3:00 pm

Re:Dažādi jautājumi par 900

Post by KurBads »

sodien auto veikali valaa - aizej uz tuvāko un nopērc tos centimetrus par kut kādiem santīmiem.
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
User avatar
Arnijs
Dievs
Dievs
Posts: 7176
Joined: Tue Jan 15, 2008 3:54 am
Location: Riga

Re:Dažādi jautājumi par 900

Post by Arnijs »

KurBads wrote:sodien auto veikali valaa - aizej uz tuvāko un nopērc tos centimetrus par kut kādiem santīmiem.
Nejauc potenciālajiem trubiņu galu īpašniekiem dīlu! (alus ir dārgāks! :D)
Visa elektronika darbojas uz burvju zilajiem dūmiem, kas atrodas tās iekšienē. Tad, kad šie dūmi izlaužas ārpusē, tad arī elektronikai psec.
YTC Īslīces 16
SAAB, Youngtimer un citu auto remonts t.29293629
KurBads
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 3218
Joined: Thu Jan 17, 2008 3:00 pm

Re:Dažādi jautājumi par 900

Post by KurBads »

Arnijs wrote:
KurBads wrote:sodien auto veikali valaa - aizej uz tuvāko un nopērc tos centimetrus par kut kādiem santīmiem.
Nejauc potenciālajiem trubiņu galu īpašniekiem dīlu! (alus ir dārgāks! :D)
nu jā. dīls varētu labs sanākt.
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
alnislacis
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 2156
Joined: Sun Nov 30, 2008 6:10 am

Re:Dažādi jautājumi par 900

Post by alnislacis »

KurBads wrote:zudushais, esmu diezgan pārliecināts, ka tavā kārbā manā laikā tika ielieta minerālā motoreļļa (kas ir SAAB rekomendētais šķidrums).

es sarkanajam ielēju HONDA MTF un esmu apmierināts. Noteikti jutu atšķirību pret iepriekšējos tur esošo šķidrumu.

melnajam ielēju vislētāko minerālo motoreļļu. Slēdzas labi.
Der par Hondas MTF palasīt forumos. Ja nemaldos tam produktam ir trīs paaudzes. Lielā sajūsma ir par to laiku kad tas parādījās. Bet MTF III paaudze- viedokļi dalās.

Neesmu profesors šitajās lietās.
User avatar
mrpinkeyes
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 1406
Joined: Tue Jan 15, 2008 8:32 am
Location: Sigulda
Contact:

Re:Dažādi jautājumi par 900

Post by mrpinkeyes »

Johaidī, sākusi čakarēties signalizācija. Ne no šā ne no kā ik pa laikam sāk gaudot! Pamanījuju arī tādu dīvainu liet, ka taisot vaļā durvis atveras ar tādu kā inerci, aizturi.

Kur šo visu diagnosticēt, sakārtot?
saab 9-5 Aero Wagon 2006
ex saab 900 1991
ex saab 9-5 Aero Wagon 2001
ex saab 900 T8 1986
KurBads
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 3218
Joined: Thu Jan 17, 2008 3:00 pm

Re:Dažādi jautājumi par 900

Post by KurBads »

oriģinālā rūpnīcas signalizācija?

man visiem 3 c900 ir kaut kādas pirms 20 gadiem dīleru uzstādītas signalizācijas. Lieki teikt, ka nevina no tām vairs nestrādā.
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
Locked