Offtop :)

Nauris_t16 · Post by **Nauris_t16** » Sat Sep 11, 2010 8:56 pm

Gregers wrote:;)

Budžets 670 LVL, stock bija 83 HP

Es labprāt vismaz īsumā gribētu palasīt par to kā par 670lvl var pacelt jaudu ~6reizes. Un cik tadā gadienā tas viss ir ilgmūžīgs.

Arnijs · Post by **Arnijs** » Sat Sep 11, 2010 10:28 pm

ziedoniz wrote:
Gregers wrote:;)

Budžets 670 LVL, stock bija 83 HP
Es labprāt vismaz īsumā gribētu palasīt par to kā par 670lvl var pacelt jaudu ~6reizes. Un cik tadā gadienā tas viss ir ilgmūžīgs.

Nitrox un nojāta turbīna maksā pat mazāk...:D
Nav jau problēmu dabūt jaudu uz stenda, bet nu - pie šādiem parametriem (ja grib ilgmūžību), tas projekts varētu pievilkt itin tuvu piecciparam.

Gregers · Post by **Gregers** » Sat Sep 11, 2010 11:31 pm

Nedz ilgmūžība nedz nitro nebija nepieciešami.
Uzdevums no klienta skanēja- Pārplēst lūk to mersi.
Kgan neskatoties ne uz ko 6 braucienus uz 400m, divus uz 1600m un 3,5 stundas dyno testēšanas viņš izturēja, bet pēcāk visi pričendāļi tika pārnesti uz citu par 35 latiem nopirktu dzinēju un pāris dienas vēlāk atkal zrādija līdzīgus rezultātus

Gregers · Post by **Gregers** » Sat Sep 11, 2010 11:33 pm

Gregers · Post by **Gregers** » Sat Sep 11, 2010 11:36 pm

vidvuds wrote:
Gregers wrote:Nu tak pārsteiguma momentam aizkrāsoju :silly:
Patiesībā defektivais uzminēja.
Nav gan mans, bet vienam klientam paredzēts, pats es nekad netaisītu no žiguļa turbo radību, jo tad ta mašīna kļūst bezjēdzīga
kā reiz mūsu zaļais premjers kuram paslīdēja roka uz pāris tūkstosiem zaļo - zārks uz riteņiem :)

Tu pats saprati ko uzrakstiji :laugh:

Gregers · Post by **Gregers** » Sat Sep 11, 2010 11:37 pm

elmo wrote:Ķerra ar motoru! :):laugh:
http://www.mezamundarzam.lv/uploads/779 ... 98fd00.jpg

Nu redz tam cilvēkam vismaz ķerra ir atšķirībā no Tevis ;)

Gregers · Post by **Gregers** » Sat Sep 11, 2010 11:40 pm

Patiesība ja ir kādi nopietni jautajumi tad varu atbildēt.
Arī par ilgmūžību un ilgstošu lietošanu, jo šis cilvēks jau gandrīz gadu to mašīnu moca

Nauris_t16 · Post by **Nauris_t16** » Sat Sep 11, 2010 11:43 pm

Gregers wrote:Nedz ilgmūžība nedz nitro nebija nepieciešami.
Uzdevums no klienta skanēja- Pārplēst lūk to mersi.
Kgan neskatoties ne uz ko 6 braucienus uz 400m, divus uz 1600m un 3,5 stundas dyno testēšanas viņš izturēja, bet pēcāk visi pričendāļi tika pārnesti uz citu par 35 latiem nopirktu dzinēju un pāris dienas vēlāk atkal zrādija līdzīgus rezultātus

Nu bet labi, tiešām intereses pēc, vai tu vari +/- uzrakstīt kāds motors tika ņemts par pamatu un kas viņam tika darīts, lai uzrādītu tik graujošus rezultātus? Jo arī manā galvā grozās krietni pamatīgāki naudas izteiksmes cipari.

P.S. viens no taviem postiem man uzrādās tukšs...

Gregers · Post by **Gregers** » Sun Sep 12, 2010 12:00 am

ziedoniz wrote:
Gregers wrote:Nedz ilgmūžība nedz nitro nebija nepieciešami.
Uzdevums no klienta skanēja- Pārplēst lūk to mersi.
Kgan neskatoties ne uz ko 6 braucienus uz 400m, divus uz 1600m un 3,5 stundas dyno testēšanas viņš izturēja, bet pēcāk visi pričendāļi tika pārnesti uz citu par 35 latiem nopirktu dzinēju un pāris dienas vēlāk atkal zrādija līdzīgus rezultātus
Nu bet labi, tiešām intereses pēc, vai tu vari +/- uzrakstīt kāds motors tika ņemts par pamatu un kas viņam tika darīts, lai uzrādītu tik graujošus rezultātus? Jo arī manā galvā grozās krietni pamatīgāki naudas izteiksmes cipari.

P.S. viens no taviem postiem man uzrādās tukšs...

1.5 litru, 16 vārstu vaz motors, paslīpēts, varsti no ford skorpio, cita kloķene, garret 35 turba, divi valbro 255, mērijums pie 1.8 baru spiediena.
Ja vel kas interesē tad jautā, rīt uzrakstīšu motoristiem. Pats es motoros(it īpaši turbo) nerubiju absolūti :laugh:

elmo · Post by **elmo** » Sun Sep 12, 2010 12:08 am

Gregers wrote:Patiesība ja ir kādi nopietni jautajumi tad varu atbildēt.
Arī par ilgmūžību un ilgstošu lietošanu, jo šis cilvēks jau gandrīz gadu to mašīnu moca

Ilgmūžība nozīmē pēc katras gonkas pirkt jaunu motoru par 35 Ls!?:dry:

Nauris_t16 · Post by **Nauris_t16** » Sun Sep 12, 2010 12:09 am

Gregers wrote: 1.5 litru, 16 vārstu vaz motors, paslīpēts, varsti no ford skorpio, cita kloķene, garret 35 turba, divi valbro 255, mērijums pie 1.8 baru spiediena.
Ja vel kas interesē tad jautā, rīt uzrakstīšu motoristiem. Pats es motoros(it īpaši turbo) nerubiju absolūti :laugh:

Tad sanāk, ka tā bija Samara? Jo klasiskajiem žiguļiem 16 vārstu motori tā kā nebija manīti...
Un godīgi sakot, es nezinu vai divi walbro 255 ierakstās 670lvl, ar ko tāpat ir smagi par maz, precīzāk, kas neko nedod, lai reāli dotu pietiekamu degvielas daudzumu T35 radītiem 1,8bar spiediena.

Ok, rīt tad gaidu ko precīzāku :P

Arnijs · Post by **Arnijs** » Sun Sep 12, 2010 12:15 am

Gregers wrote:
1.5 litru, 16 vārstu vaz motors, paslīpēts, varsti no ford skorpio, cita kloķene, garret 35 turba, divi valbro 255, mērijums pie 1.8 baru spiediena.

Absolūti dīvains samistrojums :ohmy:
Ja motors par 35Ls, tad - no kā ir galva? (16V 1.5 ~ 95Hp nāca tikai 2111, 2112 modeļiem, kuriem diez vai lietotu kko prātīgi var atrast) Vārsti - no kura Scorpio? (vārsti Skorpjiem bij visumā arhaiski) Kas par kloķeni?
Un kas ir Valbro 255? Degv. sūknis ar 255cc ražību?

Gregers · Post by **Gregers** » Sun Sep 12, 2010 9:11 pm

ziedoniz wrote:
Gregers wrote: 1.5 litru, 16 vārstu vaz motors, paslīpēts, varsti no ford skorpio, cita kloķene, garret 35 turba, divi valbro 255, mērijums pie 1.8 baru spiediena.
Ja vel kas interesē tad jautā, rīt uzrakstīšu motoristiem. Pats es motoros(it īpaši turbo) nerubiju absolūti :laugh:
Tad sanāk, ka tā bija Samara? Jo klasiskajiem žiguļiem 16 vārstu motori tā kā nebija manīti...
Un godīgi sakot, es nezinu vai divi walbro 255 ierakstās 670lvl, ar ko tāpat ir smagi par maz, precīzāk, kas neko nedod, lai reāli dotu pietiekamu degvielas daudzumu T35 radītiem 1,8bar spiediena.

Ok, rīt tad gaidu ko precīzāku :P

Tatad ko man atrakstija.

Auto ir vaz 2112, 1.6 litri.. Galva 32х27. kloķene 93х98=270х280, kompresija 8.0 .turbīna hibrīds garret T35(ko nozīmē hibrīds nezinu, to ko skaidroja īsti nesapratu).
Ja kas vel tad jautā konkrētak un velams ta lai varu netūlkojot jautat krieviski.
Te pēdējais mērijums

Gregers · Post by **Gregers** » Sun Sep 12, 2010 9:12 pm

Arnijs wrote:
Gregers wrote:
1.5 litru, 16 vārstu vaz motors, paslīpēts, varsti no ford skorpio, cita kloķene, garret 35 turba, divi valbro 255, mērijums pie 1.8 baru spiediena.
Absolūti dīvains samistrojums :ohmy:
Ja motors par 35Ls, tad - no kā ir galva? (16V 1.5 ~ 95Hp nāca tikai 2111, 2112 modeļiem, kuriem diez vai lietotu kko prātīgi var atrast) Vārsti - no kura Scorpio? (vārsti Skorpjiem bij visumā arhaiski) Kas par kloķeni?
Un kas ir Valbro 255? Degv. sūknis ar 255cc ražību?

Vārstiem jābūt izturīgiem nevis moderniem ;)

Arnijs · Post by **Arnijs** » Sun Sep 12, 2010 9:30 pm

Gregers wrote:
Vārstiem jābūt izturīgiem nevis moderniem ;)

Šeit gan ar izturību maz sakara. Pie tādām jaudām ir nepieciešami vārsti ar kātu dzesēšanu ;) Cik zinu - Skorpim tādi nenāca.

Offtop :)

Re:Offtop :)

Re:Offtop :)

Re:Offtop :)

Re:Offtop :)

Re:Offtop :)

Re:Offtop :)

Re:Offtop :)

Re:Offtop :)

Re:Offtop :)

Re:Offtop :)

Re:Offtop :)

Re:Offtop :)

Re:Offtop :)

Re:Offtop :)

Re:Offtop :)

Notikumi

Pēdējie foruma ieraksti