Čau visiem.!
Jautājums speciem: Tātad atkal te kau ko cīnos ar APC un pārējiem zvēriem,
Tagad nesaprotu vai izplūdes kolektors kad pabrauc sporta režīmā :D var palikt sarkans kā ogle( pilnīgi viss kolektors)???
Ā un SAABs 9k 2,0 turbo(hot) !

Praksē gan neesmu pārliecinājies, bet runā,ka tā esot.
Cerams,ka neslāpēji un ļāvi atdzist!?

Krists wrote: Tagad nesaprotu vai izplūdes kolektors kad pabrauc sporta režīmā :D var palikt sarkans kā ogle( pilnīgi viss kolektors)???

Esmu Mūsas trasē divu apļu laikā 9k panācis arī gaiši sarkanu kolektoru, pie kura gaismas naktī mierīgi varētu lasīt avīzi :D

Lasīt avīzi un ēst ceptas olas - šiki :woohoo: :P

Gustavs wrote:Praksē gan neesmu pārliecinājies, bet runā,ka tā esot.
Cerams,ka neslāpēji un ļāvi atdzist!?

Protams ka atdzesēju un tad tik slāpēju nost :D



Skaidrs , tad jau laikam viss ir ok!

Nil: par tiem kruīza dačikiem. Man arī bija problēma ar šiem. Bija katram viena ķepiņa nolūzusi, tad nu es tur mocījos kā traks visādi. Arī ar visādiem savilcējiem un tā. Tad pieķērās Zinītis un ierādīja, ka tos štruntus var izvilkt uz āru un tad pirmo reizi spiežot viņi tā kā pašpieregulējās atpakaļ vajadzīgajā izmērā. So, tur sanāk, ka nemaz nav jābūt milimetru milimetrā visam kā oriģināli, lai tāpat strādātu nevainojami. Visa sāls ir kalibrācijā. :)

edijs wrote:Nil: par tiem kruīza dačikiem. Man arī bija problēma ar šiem. Bija katram viena ķepiņa nolūzusi, tad nu es tur mocījos kā traks visādi. Arī ar visādiem savilcējiem un tā. Tad pieķērās Zinītis un ierādīja, ka tos štruntus var izvilkt uz āru un tad pirmo reizi spiežot viņi tā kā pašpieregulējās atpakaļ vajadzīgajā izmērā. So, tur sanāk, ka nemaz nav jābūt milimetru milimetrā visam kā oriģināli, lai tāpat strādātu nevainojami. Visa sāls ir kalibrācijā. :)

To fišķu es pats piefiksēju, ka viņš pats pieregulējas.
Mana problēma ir pašos stiprinājumos dačikam, kas nāk pie pedāļu kronšteina. Šķiet, ka tur kaut kas trūkst gan kronšteinam, gan pašam pedālim, jo pedālis ir pliks, tam puļķim nav pret ko atspiesties, līdz ar to viņs strādā neprecīzi, vot jāpapēta kā tur citiem izskatās.
Bet braukājot katru dienu uz darbu baigi gribās to kruīzu ieslēgt, jo īpaši pēc darba, kad kājas gribās atpūtināt...
Mūziku arī gribas! Staprcitu, kur dabūt rezerves daļas pastiprinātājam? Kur vispār meklēt? Kas nosvila īsti nezinu, ja pareizi saklausīju, tad mans masķers kaut ko minēja par kaut kādām gala pakāpēm vai kko tml.
Karoč, nokūpēja pēkšņi, varbūt kaut kas sagāja uz īso, respektīvi visu saslēdzot viņš darbojas, bet orģinālajā magnetolā ieliekot tumbu štekerus, izsit drošinātāju, kas ir arī el.antenai un pastiprinātājs vienā stūrī sāk kūpēt... :dry:
Vadus nočekoju, it kā uz īso nekur nekas neiet.
Ok, daļas dabūtu, pirms slēgšanas meistars ar testeri izietu visam cauri un smalki vēl visu nočekotu, bet kur tādam dabūt daļas? No vecā tipa stiprekļa varētu kas derēt? Zinīt?
Vai vajag smalkāku info? :blush:

"gala pakāpes" parasti arī izdeg. Nevajadzētu būt problēmu tās nomainīt, tikai jāzin kas tas vispār par aktīvu elementu ir.

Iedomājos, ka Nilam varētu patikt :lol:

Tāāā... Vajag padomu.
Pirmkārt, kam ir lieki 9k griesti?!
Otrkārt, kāds varētu pastāstīt kā to nolādēto porolonu dabūt no viņiem nost? Ar fēnu? Jo ar špakteļlāpstu tas pasākums ievelkas uz pāris stundām, pie kam atklājās, ka tas nav preskartons, bet gan kaut kāda stiklšķiedra.
Kā tajā slavenajā teicienā - Dirs* darbs un materiāls! Un rokas divas dienas kā stikla vatē mērcētas.

Nils wrote:Tāāā... Vajag padomu.
Pirmkārt, kam ir lieki 9k griesti?!
Otrkārt, kāds varētu pastāstīt kā to nolādēto porolonu dabūt no viņiem nost?

1. Griesti ir, bet no CD, šķiet nederēs. (No CS ir Cēsīs, bet nenosakāmā kondīcijā)
2.

Ta vnk. nemt un berzt nost ar birsti?
Vai nemt talka kkadu mazgajamo lidzekli un udeni?
Un vai udens neatstas sekas uz stiklskiedrkartona izstradajumu, t.i. pamatni? :dry:

Nils wrote:Ta vnk. nemt un berzt nost ar birsti?

Tieši tā! Pa sauso!Birstei jābūt cietai. Drēbju nederēs.
Cerams, ka grietus vismaz esi nomontējis no auto? Savādāk auto tīrīšana var izvērsties garāka par griestu notīrīšanu.

Nils,

ņem un berz. Es vispār nokasīju ar ēdamkarotes palīdzību tos porolona+līmes atlikumus.
Labāk nemēģini mērcēt grieztu pamatni - izjuks.
Un tā ir stikla/akmens šķiedra/vate. uzvelc gumijas cimdus.

Esmu pārvilcis 2 gab. c900 griestus, kā arī 1 gab. Sonett griestus (līmējju ppa tiešo uz stiklašķiedras virsbūves/griestiem no apakšas.

Kādu materiālu izmantosi? Kādu līmi?

Es lielos laukumus liku uz PVA, bet sarežģītākās vietas uz aersosola kontaktlīmi (Moment tipa).

Nesteidzies un esi rūpīgs. Pēc tam pašam ar tiem griestiem būs jāsadzīvo.

Savejam 9k to porolonu nokasīju ar to sniega skrāpīti ar kuru ziemā no auto kasa nost ledu :D , līmēju ar aersollīmi , bet secinaju ka tomēr PVA ir gan lētāks un efektīvāks variants. Un tā lēna garā sanaca 2 dienas pačakerēties bet nu rezultāts bija OK.
ā un vēl tā griestu pamatne ir diezgan trausla, mēģini nesalauzt...!