Varbūt arī tā, ka viņam iedos visas loterejas biļetes un ļaus izvēlēties kādas 10 sev tuvākās un mīļākās ;)

P.S. Spanietis, neņem ļaunā, bet pagaidām izskatās, ka Tavs Saab stāsts būs viens no bēdu stāstiem :dry: Protams, cerēsim jau uz to labāko :)

1.kart pie Vikingiem aizbraugt nevaru, jo atrodos anglija (ar visu saabu(seit iegadats))
2.kart sada veida jaudas zudumi ir noverojami ja laikus neiziet servisa apskati, skatoties pec servisa vestures kas veikta apmeram pirms trijiem gadiem ta var secinat... (tjip divus gadus deg lampinja)
3.ar masinam esmu uz TU, taka tik daudz saprotu kad motors iet uz beigam un kad ir kada cita problema.
saja gadijuma gaidiju padomu ka apmanit kompi, BMW kompjiem sados gadijumos der kompim uztaisit reset ar viena vadinja palidzibu, par saabu nezinu tapec ari jautaju!!!

bet visa visuma paldies par atsaucibu!!!!!

Apmānot ECU un nodzēšot lampiņu Saab's atkal vērsies arī pēc 3000rmp? :laugh:
Nezinu kā BMW, bet ar Saab diez vai ies šitais cauri. :laugh:
Tas gan tā, pus pa jokam, neapvainojies. ;)

Jautājums ir, ko tad tu īsti gribi izdarīt, novērst defektu vai nodzēst lampiņu?

tur jau ta lieta ka tas defekts ir tas kompis!
gribu padomu ka vinju apmanit! :laugh:

unj ar visiem kompjiem netikai BMW tas iet cauri...:laugh:

Nu tad tik uz priekšu pēc pamācības:
http://www.swedishwrench.com/Saab_throttle_reset.htm

vai arī ieraksti googlee "saab limp home reset", tur ir pilns ar video pamācībām, kā soli pa solim noņemt ierobežojumus, lai var dabūt atpakaļ pilnu jaudu motoram un gāzt ar pedāli grīdā.

lai domatu ka motors iet uz galu, saubas ir 160k nobraukums viens skrapejums uz masinas pilna servisa vesture (neskaitot pedejos paris gadus), ieprieksejais saimnieks pavecs negeris kas pat isti nezinaja ka vinjam masina nokia mobila sistema un visadi citi uzlabojumi... :D

((sarkasmu ludzu paturet pie sevis!)) :P

KurBads wrote:njā ... nomaini auto uz kaut ko līdz 1988.g., kad check engine lampiņa nebija vai bija, bet nespēja ietekmēt jaudu tiešā veidā :) !

Precizējot - jā, kādreiz CE lampiņa neietekmēja dzinēja darbību, nebija limp home mode. Citreiz vienkārši pie lampiņas iedegšanās gadījās liesais (degmaisījums) un pāris sekunžu laikā tam sekojošs ka-boom. Es tomēr esmu par to limp mode, vismaz vari kaut cik droši braukt, nevis braukt bez ierobežojumiem un zīlēt, kas nu tūlīt būs. :D


P.S. Jā, manam arī viņa mēdz iedegties, neesmu bez vainas, bet kompim vienkārši nepatīk citas sadales vārpstas. B)

piebilstot pie manas problemas varu teikt ka testa rezultati neko neparadija, viss ok....

tik kads zinatajs teica ka nenostradajot kads dachiks kas itka regule degvielas padevi vai kko tadu isti nesapratu (runaja angliski debila dialekta)...
ko jus par to sakat?

Tad jau drīzāk, turbīnas spiediena.
Ir tāds verķis ar trim gumijas šļaukām, vai arī pašai turbīnai šļauka vai by-pass vārsta svira. Grūti jau internetā noteikt neko neredzot :unsure:

spanietis wrote:piebilstot pie manas problemas varu teikt ka testa rezultati neko neparadija, viss ok....

tik kads zinatajs teica ka nenostradajot kads dachiks kas itka regule degvielas padevi vai kko tadu isti nesapratu (runaja angliski debila dialekta)...
ko jus par to sakat?

Ja deg lampiņa, tad pēc noklusējuma jau nevar būt ka nav nekādu kļūdu.... par ko Tu runā?!?

Svarīgāks jautājums - kur un ar ko Tev to visu pārbaudija? Izskatās, ka rāda - "Viss čiki" tikai tādēļ, ka tā iekārta nespēj neko nolasīt!

Nākamā lieta pat ko Tu šeit ieciklējies - kompis! Kompis nav vainīgs (tā pat kā lampiņa kura deg) pie tā, ka viņi Tev uzrāda auto kļūdu.... Auto ir pa pieskari aizgājis kāds devējs, kurš ir vitāli svarīgs korektai dzinēja darbībai! Tieši tādēļ ieslēdzas šis "limp home" režīms, kurš neļauj sačakarēt dzinēju dēļ nepareiziem / trūkstošiem devēju rādijumiem.

Kā jau Tev šeit rakstija - kamēr Tu nesalabosi cēloni - sekas būs "check engine" + "limp home"!!!

gluzi ieciklejies uz to kompi neesmu, bet nevaig teikt ka tas nav gluzi pie vainas...

ja un par to turbinu ari ir versijas.

tagad gaidu atbildes ka varetu to izlabot... kads meistars 90% apgalvoja ka vaina meklejama turbina...

spanietis wrote:gluzi ieciklejies uz to kompi neesmu, bet nevaig teikt ka tas nav gluzi pie vainas...

ja un par to turbinu ari ir versijas.

tagad gaidu atbildes ka varetu to izlabot... kads meistars 90% apgalvoja ka vaina meklejama turbina...

Ja Tev nav kur likt $$$$ - vari sākt ar dārgāko!

Parasti visi sāk ar vienkāršāko... kā Tu vari apgalvot, ka vainīga ir daļa "X", ja Tev nav nolasīts kāda kļūda iedegusi to lampiņu?

Ja tas ir saistīts ar turbīnu - tad sāc ar to, vai nav nost kāda vakuuma trubiņa, tad skaties kāds ir reālais turbīnas spiediens, ja OK, tad skaties spiediena sensoru... ja nē, tad skaties vaste gate vārstu.... utt...utjp...

Tas pats ar ECU... viņi neizbeidzas ponta pēc... ko nozīmē "nav gluži pie vainas", vai nu ir, vai nav... kā sievietej ar grūtniecību vai ir, vai nav.... nevar būt bišķi pie vainas, bišķi stāvoklī...:laugh:

Nu, ja galīgi nav ko darīt - nomaini uzreiz dzinēju ar visu pravodku...!

spanietis wrote:gluzi ieciklejies uz to kompi neesmu, bet nevaig teikt ka tas nav gluzi pie vainas...

ja un par to turbinu ari ir versijas.

tagad gaidu atbildes ka varetu to izlabot... kads meistars 90% apgalvoja ka vaina meklejama turbina...

es kaa 0,100% gaisregis saku ka tev jabeidz te ziileet kafijas biezumos un kapeikas p..., bet jagriezas normalaa servisaa uz diagnostiku, esmu 100% parliecinats ka ari uk tas ir iespejams

zaz wrote:

spanietis wrote:gluzi ieciklejies uz to kompi neesmu, bet nevaig teikt ka tas nav gluzi pie vainas...

ja un par to turbinu ari ir versijas.

tagad gaidu atbildes ka varetu to izlabot... kads meistars 90% apgalvoja ka vaina meklejama turbina...

Ja Tev nav kur likt $$$$ - vari sākt ar dārgāko!

Parasti visi sāk ar vienkāršāko... kā Tu vari apgalvot, ka vainīga ir daļa "X", ja Tev nav nolasīts kāda kļūda iedegusi to lampiņu?

Ja tas ir saistīts ar turbīnu - tad sāc ar to, vai nav nost kāda vakuuma trubiņa, tad skaties kāds ir reālais turbīnas spiediens, ja OK, tad skaties spiediena sensoru... ja nē, tad skaties vaste gate vārstu.... utt...utjp...

Tas pats ar ECU... viņi neizbeidzas ponta pēc... ko nozīmē "nav gluži pie vainas", vai nu ir, vai nav... kā sievietej ar grūtniecību vai ir, vai nav.... nevar būt bišķi pie vainas, bišķi stāvoklī...:laugh:

Nu, ja galīgi nav ko darīt - nomaini uzreiz dzinēju ar visu pravodku...!

piemeers ar sievieti ir vietaa!:laugh: