Nil, mēs nedevāmies prom, mēs gājām pabraukāt pa rajonu :D

Es arī izbraucu ar abiem pieejamajiem 900OG un arī patika. Nu vismaz izjūtas un sajūtas pavisam savādākas kā pašam ar savējo...

Reinim, šķiet, vnk ir jāsataisa tā kārba/sajūgs jo tiešām ir nepierasti. Izspied sajūgu it kā līdz galam, un tad vēl bišķiņ, tad nostrādā :D

Motoru skaņas arī pavisam savādākas. Salonā tikai tāda kā sīkoņa... lai gan prasītos pabraukt ar tādu pa šoseju... :D

un vēl vakara labākais jautājums - klau, kur tu noparkoji manu mašīnu? :D

šķiet, ka esmu nelielu atvainošanos parādā lawyeram, kuru tikai aizvedu prom no viņa dīzeļsaabam (nopietni, tas bija netīšam), bet atpakaļ bija jābrauc jau citā mašīnā.

Par to kārbu un šortšifteru- jau teicu, ka nebūs labākais piemērs. Tādēļ lai baudītu HOT un šoršifteru pilnā krāšnumā iesaku ar ziediem un konfektēm iet pie Kurbada un Ziedoņa.

Bet starp jastr, nila un gustava viedokli- pievienojos pēdējam. kā Gustavs teica- pēc pāris dienām pierod. ikdienā braucot un pārzinot savu auto, tomēr tam šortšifteram ir jēga. (piedod, nils- tava vasarā nopelnītā kārba slēdzas tik pat viegli cik tējkarote pa jogurta trauku (t.i. labi slēdzas), un cēliens ir vienkārši vājprātīgs, bet- iekāpjot atpakaļ c900 mani atkal patīkami pārsteidza īsie kloķa gājieni)

tā pat kā vienīgi ziedonis zin, kur viņa auto ir piektais ātrums un kā neiemest reversā, tā arī es tos dažus slēgšanas knifus, kas pastāv dēļ kārbas vecuma, esmu iemācījies un ikdienā ar tiem sadzīvoju- ne es traucēju viņiem, ne viņi traucē man (nu labi, gandrīz netraucē- nav kā jauniem auto, iesēdies un pēc 5 min. jau esi no ziepniekkalna teikā; es pēc 5 min tikai kustos no mājām ar uzsildītu auto).


Gan jau kādu dienu izaugšu līdz T16S ar miljons psi spiedienu un perfektu kārbu (cik nu perfekta c900 var būt), pagaidām ir ok šis pats


Anyway, novēlu visiem atrast savu veco saabu tā, lai tas neradītu domstarpības ģimenes dzīvē. Fingers crossed

alnislacis wrote:šķiet, ka esmu nelielu atvainošanos parādā lawyeram, kuru tikai aizvedu prom no viņa dīzeļsaabam (nopietni, tas bija netīšam), bet atpakaļ bija jābrauc jau citā mašīnā.

Ā, toties es tagad, laikam zinu, kurš ir lawyer. :)

Par to kārbu un šortšifteru- jau teicu, ka nebūs labākais piemērs. Tādēļ lai baudītu HOT un šoršifteru pilnā krāšnumā iesaku ar ziediem un konfektēm iet pie Kurbada un Ziedoņa.

Ziedonim ar konfektēm būs par maz, puķes viņš nez vai pieņems.
Par Kurbadu nezinu, pašlaik esmu ļoti tālu, tur, varbūt, ar ļoti labu šokolādes kārbu izlūgtos mazu test draiviņu. :laugh:

Bet starp jastr, nila un gustava viedokli- pievienojos pēdējam. kā Gustavs teica- pēc pāris dienām pierod. ikdienā braucot un pārzinot savu auto, tomēr tam šortšifteram ir jēga. (piedod, nils- tava vasarā nopelnītā kārba slēdzas tik pat viegli cik tējkarote pa jogurta trauku (t.i. labi slēdzas), un cēliens ir vienkārši vājprātīgs, bet- iekāpjot atpakaļ c900 mani atkal patīkami pārsteidza īsie kloķa gājieni)

Piekrītu un neapstrīdu, es jau minēju, ka, ļoti iespējams tā ir tīra pierašanas vaina un kārbas/sajūga specifika. :)

Anyway, novēlu visiem atrast savu veco saabu tā, lai tas neradītu domstarpības ģimenes dzīvē. Fingers crossed

Paldies, šitais noderēs. ;)

Alnislacis, nesatraucies - es jau pavizinājos ar Zudushaa atmosfērisko ;) Tāpat jau secinājumi nebija glaimojoši manan esošajam traktoram:blush: bet, izbraucot ar Tavu LPT, kontrasts būtu vēl sāpīgāks :laugh:

Nil, beņķi Tavā 9k ir vnk fantastiski - kad man būs 900og HOT, varētu es tos iegādāt par saprātīgu summiņu un ielikt tajā:cheer:

lawyer wrote: Nil, beņķi Tavā 9k ir vnk fantastiski - kad man būs 900og HOT, varētu es tos iegādāt par saprātīgu summiņu un ielikt tajā:cheer:

Es arī viņus mīlu. :laugh:
Vien pagrūti ar to dabūšanu. Lai gan Zviedrijā redzēju un, ja labi sarunā, varētu pat piepalīdzēt attransportēt.
Reini, par detaļu sūtīšanu no Swe, visi vārti vaļā, viņs ir ar mieru, ja tu pats visu sasūti, apmaksā un norādi viņa Swe adresi. ;)
Atkarībā no tā, cik daudz un smaga tev tā prece, viņš skatīsies, cik ātri var atgādāt. Kaut kad drīz teicās, ka brauks no turienes ar mašīnu, respektīvi, tad var iegrābt tā pavairāk.
Vēl viņs minēja, ja nav daudz, kaut ko var paņemt bagāžā līdz 20kg. Ar lidmašīnu viņš lido ik pa desmit, padsmit dienām, šurp, turp. :)
Pa blocketu Stoholmas robežās arī drīksti parakņāties, ja kaut kas nopietns iekrīt acīs un pašam izdodas sakontaktēties un saorganizēties, var kādreiz atgādāt arī ko lielāku [kārbu? tpu, tpu, tpu... :laugh: ].
Par apmaksām, detaļām, pārrunāsim sīkāk privāti. Saprotu, ka jāizkož vai jāpajautā kādam kā tur ar tām formalitātēm pašā lapā.
Sazvanamies. ;)

p.s. ja vel kādam interesē kādi sīkumi no http://speedparts.se/, iespējams var mēģināt kaut kā piedalīties, vienojoties.

Es te vienu dienu palūrēju, kas notiekas iekš blocket.se - piedāvājumā ir diezgan daudzi 900og labā paskatā par sakarīgām cenām :woohoo:

lawyer wrote:Es te vienu dienu palūrēju, kas notiekas iekš blocket.se - piedāvājumā ir diezgan daudzi 900og labā paskatā par sakarīgām cenām :woohoo:

Zviedrijā tā ir tautas mašīna, kas arī izskaidro tās vērtību pašu zviedru acīs. Un arī tas, ka, ja sludinājumā nav speciāli klāt pierakstīts, ka auto nav rūsējis, gatavojies uz pus-apakšas pārmetināšanu.

lawyer wrote:Es te vienu dienu palūrēju, kas notiekas iekš blocket.se - piedāvājumā ir diezgan daudzi 900og labā paskatā par sakarīgām cenām :woohoo:

Viņiem tas auto tādā pāšā vērtē, kā mums žiguļi.
Kā arī cik sanācis parunāt par saab 900og ar somiem, parasti ir tā - o tas bija mans pirmais auto. Motors esot bijis šausmīgi liels un ēdot ar daudz :) Tā ka domāju, ka zviedriem domāšana ir līdzīga.

Nju... tas, ka pēc pirkšanas ar 900og būtu pamatīgi jāpadarbojas, lai to varētu saudzīgi lietot vēl daudzus gadus - skaidrs ;)

Un nepieciešamība ieguldīt gan $ gan laiku mani nemaz nebaidīs, jo 900og nebūs mans vienīgais auto - tas mierīgi varēs gaidīt garāžā savu iznācienu arī ilgāk - galvenais, lai tas tiktu atbilstoši sakopts ;)

P.S. Apakšas pārmetināšana un antikorozijas apstrāde vēl nebūtu nekas liels - ja tas tiešām palīdzētu uz kādiem gadiem to virsbūvi saglabāt rūsas neskartu :huh:

He, kad tiksi pie kāda puvekļa, sapratīsi, par ko ir runa :) Kā arī to, kāpēc cilvēki meklē vienkāršāku, mazāk ekskluzīvu auto ar labu virsbūvi. Jo 900og viss ir kā konstruktors, tikai ņem un skrūvē. Un, lai to varētu, ir vajadzīga virsbūve, kas neprasa galvassāpes, pats ātrāk varēsi gūt prieku braucot, apčubinot un ko tik vēl nedarot ar mašīnu :)

To jau esmu sapratis, ka ir svarīgi, lai virsbūve būtu labā stāvoklī - uz to arī es orientēšos, kad pienāks laiks ;)

Labi gan, ka virsbūves stāvokli var salīdzinoši vnk noteikt :)

Vienā ridkopā- puveklis un ekskluzīvs auto- abi attiecināmi uz c900. Labi, labi..

Ziedonis, cik daudz ir tādu c900 virsbūvju, kam nav roka jāpieliek? Necik?
Pats taču visu laiku kaut ko pačubini savai virsbūvei.

Ok, lai paliek.
__________________________________________________


Pastāst labāk, kā darīt ar c900, ja ar viņu grib braukt ilgāk par 3 gadiem? Izjaukt- nodrāst līdz plikam metālam un visu sametināt. Un tad ko virsū- cinku, fosforu, k-ko citu?

alnislacis wrote:Vienā ridkopā- puveklis un ekskluzīvs auto- abi attiecināmi uz c900. Labi, labi..

Ziedonis, cik daudz ir tādu c900 virsbūvju, kam nav roka jāpieliek? Necik?
Pats taču visu laiku kaut ko pačubini savai virsbūvei.

Ok, lai paliek.
__________________________________________________


Pastāst labāk, kā darīt ar c900, ja ar viņu grib braukt ilgāk par 3 gadiem? Izjaukt- nodrāst līdz plikam metālam un visu sametināt. Un tad ko virsū- cinku, fosforu, k-ko citu?

Gadā kopā ņemot varbūt veltu ~4h rūsas apkarošanai. Tas ir ieskaitot krāsas žūšanas laiku. Viss. Un tas par puveklis un ekskluzīvs - pārāk mazs vārdu krājums, biju domājis, ka nevajag ieciklēties uz lielā vairuma ideālu (pēdējo gadu melns 3d aero) un paskatīties racionāli. Vieglāk ir skrūvēt nevis *mango* ar rūsu.

P.S. Ja gribi braukt ilgāk par trim gadiem, meklē citu virsbūvi. Citu loģisku variantu nav.

ok.

pagaidām neatliks nekas cits kā pacīnities ar šo virsbūvi.

tad jau nāksies meklēt citu melnu un pārlikt laika gaitā sakrātos "godies" uz tā.

lawyer wrote:
Labi gan, ka virsbūves stāvokli var salīdzinoši vnk noteikt :)

Nu var jau auto būt tā sašpaktelēts un sakrotāsots, ka rūsa izlīdīs tev pēc pāris mēnešiem :)




Lasot par rūsu pilnīgi radās jautājums - vai kādam ir izdevies iziet tehnisko apskati bez ieraksta rūsa nenozīmīgās vietās vai kā viņi tur raksta? :)
p.s. ziedoni, tu šogad ar 900to brauksi arī pa ziemu?