Things I Like :)
Re:Things I Like :)
Dīvaini ir tas, ka Maxima katru gadu šādi "ielido" :D
Mož kāds īpašs marketinga triks tas ir:blink: :D
Live as you should die tomorrow, learn as you would live forever 
Re:Things I Like :)
Sogad akcijas cenas laikam nebija tik zemas http://www.delfi.lv/news/national/polit ... d=26584349 :laugh:lawyer wrote:Dīvaini ir tas, ka Maxima katru gadu šādi "ielido" :D
Mož kāds īpašs marketinga triks tas ir:blink: :D
Re:Things I Like :)
Es te atkal ar savu racionālo viedokli :)ziedoniz wrote:Tici man, ka tas arī paaugstina mašīnas cenu. Tu domā, ka tos 15zs ir tik nenormāli viegli izmānīt no jau tā savīlēta atmosfēriskā motora? :D Tas tev nav turbo motors, kur pagriežot lielaku spiedienu un padodot vēl degvielu viss ir iespējams ;) Starp citu, dīvaini ir tas, ka sim GT3RS vēl nāk pat maģis salonā, par ko es biju ļoti izbrīnīts, jo vecākām versijām ar clubsport paketi tādas muļķības nebija... GT3RS ir porsche augstākās tehnoloģijas, tas varbūt tikai ārēji šķiet, ka ja GT3RS nav pats jaudīgākais, tātad nav arī pats krutākais - tā nav B)Malder wrote:Viena TopGear'a vini iereca par to ka razotaji pieliek paris Zs, izrave visu komforta aprikojumu, nosauc par nikno sporta versiju un uz pusi pacelj masinas cenu... :laugh: Bet drapaks uz goda! :woohoo:
P.S. video oficiālajā GT3RS mājas lapā ar dārgo večuku Valteru pie stūres - mmmmmmmmm... :silly: :silly: :silly:
Ja pieņemam, ka šo auto izskatam kā ātrāko un smukako poršu tad es ir sajūsmā par šo mākslas darbu, ( vot godīgi, cienu šo marku kaut vai par to, ka viņa atbaida visus tos slimos kuri uz sporta autiņiem liek spinerus un pērk superkārus tikai lai staipītu), BET...
ja runājam par ātrumu un tehnisko pilnību tad visi tie atvieglotie durvju rokturi, atvieglotās porše zīmītes +15 HP maģa neesamība, karstums jo nav klimas utt ir vnk pilnīgs fufelis un slima suņa murgi lai no porše faniem izvilktu lieku piķi un pievilinatu kranu staipītajus, jo reālajā pasaulē ar visiem mega atvieglojumiem šis auto ir tikai un vienīgi viduvējība kurai sabāž par gandrīz pus minūti auto kuri ir aprīkoti ar ērtiem ventilējamiem un dzesējamiem beņķiem, ar dalīto klimatu, muziku ar diviem pastiprinātājiem un subi un citam komforta fīčām un kuri maksā nevis 130,000 eur kā GTR3RS, bet 45.000 eur korvetes gadījumā, 68.000 eur Viper ACR un tikai 30.000 eur Nisan GT-r gadījumā kas ir lētāk pat par SAAB Turbo-X.
Visi atvieglojumi ir svarīgi kad Tev nav izveles iespējas un jābrauc ar ar tadu pašu auto kā konkurentam, bet ja ir izveles iespējas tad tas kļūst muļķīgi. Kādēļ mocīties par 130k ja var braukt ātrāk un ar baudu.
p.s. Jebkura gadījumā GTR3 RS ir superrr :)
Re:Things I Like :)
Gluži manas domas, tikai slinkums bija rakstīt. Pie tam šim modelim ir baigais mīnuss. Diez vai jebkad es un lielākā daļa no šī foruma biedriem to varēs atļauties nopirkt. Tāpēc man, personīgi, labāk patīk sasniedzamas lietas. Un kā jau Gregers rakstīja, pašai mašīnai nav ne vainas un man arī patīk, bet ne tik ļoti, lai par to sajūsminātos:)
-
Nauris_t16
- Forums - otrās mājas
- Posts: 3419
- Joined: Thu Aug 30, 2007 12:55 pm
- Location: Pārdaugava
Re:Things I Like :)
Jaunības maksimālisms? :D Protams, uzrakstīju tīri emociju iespaidā, jau jau sāk skatīties no racionālā viedokļa, tad ar to auto pat no lidostas līdz Rīgas centram nevar aizbraukt nenolaužot pr. spoileru vai nesalaužot mugurkaulu trāpot bedrē ar tiem sporta beņķiem.Gregers wrote: Es te atkal ar savu racionālo viedokli :)
Ja pieņemam, ka šo auto izskatam kā ātrāko un smukako poršu tad es ir sajūsmā par šo mākslas darbu, ( vot godīgi, cienu šo marku kaut vai par to, ka viņa atbaida visus tos slimos kuri uz sporta autiņiem liek spinerus un pērk superkārus tikai lai staipītu), BET...
ja runājam par ātrumu un tehnisko pilnību tad visi tie atvieglotie durvju rokturi, atvieglotās porše zīmītes +15 HP maģa neesamība, karstums jo nav klimas utt ir vnk pilnīgs fufelis un slima suņa murgi lai no porše faniem izvilktu lieku piķi un pievilinatu kranu staipītajus, jo reālajā pasaulē ar visiem mega atvieglojumiem šis auto ir tikai un vienīgi viduvējība kurai sabāž par gandrīz pus minūti auto kuri ir aprīkoti ar ērtiem ventilējamiem un dzesējamiem beņķiem, ar dalīto klimatu, muziku ar diviem pastiprinātājiem un subi un citam komforta fīčām un kuri maksā nevis 130,000 eur kā GTR3RS, bet 45.000 eur korvetes gadījumā, 68.000 eur Viper ACR un tikai 30.000 eur Nisan GT-r gadījumā kas ir lētāk pat par SAAB Turbo-X.
Visi atvieglojumi ir svarīgi kad Tev nav izveles iespējas un jābrauc ar ar tadu pašu auto kā konkurentam, bet ja ir izveles iespējas tad tas kļūst muļķīgi. Kādēļ mocīties par 130k ja var braukt ātrāk un ar baudu.
p.s. Jebkura gadījumā GTR3 RS ir superrr :)
Mani vienkārši dumpinieciski priecē fakts, ka daži vēl cenšas jau no tā labas mašīnas izspiest vel nedaudz. Protams, ka par to ir jamaksā, un galvenokārt par to, ka kāds vispār ir pieķēries pie šādas idejas, nevis par izpildījumu.
P.S. Tas nav ātrākais 911. Tiesa ekskluzīvākais un, iespējams, perfektākais gan :P
900aero clubsport #8
Re:Things I Like :)
Vispār jau sporta mašīnas nepērk racionālu iemeslu dēļ!:woohoo:
Sporta mašīnas ir absolūti nepraktiskas, rij daudz degvielas, nevar pārvarēt guļošos policistus, tur parasti ir tikai 2 sēdvietas, maz rūmes, turklāt nav jau pa kurieni ar viņām braukt te Latvijā!Vienvārdsakot, ja es loterijā vinnētu poršu vai lambo, bet man būtu iespēja laimestu saņemt naudā, es laikam izvēlētos otro variantu, jo tas būtu racionālāk!
Sporta mašīnas ir absolūti nepraktiskas, rij daudz degvielas, nevar pārvarēt guļošos policistus, tur parasti ir tikai 2 sēdvietas, maz rūmes, turklāt nav jau pa kurieni ar viņām braukt te Latvijā!Vienvārdsakot, ja es loterijā vinnētu poršu vai lambo, bet man būtu iespēja laimestu saņemt naudā, es laikam izvēlētos otro variantu, jo tas būtu racionālāk!
Re:Things I Like :)
No krietnas daļas vinnētās naudas nāktos atvadīties nodokļu dēļ. Varbūt tomēr labāk būtu paņemt auto un tad domāt, ko ar to darīt tālāk. :D
Re:Things I Like :)
ziedoniz wrote:
Jaunības maksimālisms? :D Protams, uzrakstīju tīri emociju iespaidā, jau jau sāk skatīties no racionālā viedokļa, tad ar to auto pat no lidostas līdz Rīgas centram nevar aizbraukt nenolaužot pr. spoileru vai nesalaužot mugurkaulu trāpot bedrē ar tiem sporta beņķiem.
Mani vienkārši dumpinieciski priecē fakts, ka daži vēl cenšas jau no tā labas mašīnas izspiest vel nedaudz. Protams, ka par to ir jamaksā, un galvenokārt par to, ka kāds vispār ir pieķēries pie šādas idejas, nevis par izpildījumu.
P.S. Tas nav ātrākais 911. Tiesa ekskluzīvākais un, iespējams, perfektākais gan :P[/quote]
Tu mani nedaudz pārprati. Vairāk vērsos pie šī Tava teikuma Starp citu, dīvaini ir tas, ka sim GT3RS vēl nāk pat maģis salonā, par ko es biju ļoti izbrīnīts, jo vecākām versijām ar clubsport paketi tādas muļķības nebija... GT3RS ir porsche augstākās tehnoloģijas, tas varbūt tikai ārēji šķiet, ka ja GT3RS nav pats jaudīgākais, tātad nav arī pats krutākais - tā nav Ja uztveram šo tāpat kā piemēram gleznu tad viss ir ok tājā apstaklī, ka tas porš ir dargs bez jēgas, jo viņš ir skaists un neparasts, bet tad kāpēc meklēt atrunas un aizbildināties ar ātrumu vai pilnību, jo kolīdz pieminam ātrumu un apļa laikus tā sastopamies ar šo faktu muļķību- ir ātrāki auto ar visam komforta fīčām par lētaku cenu, ir arī ātrāki porši par lētāku cenu. Tā reāli ņemot šis konkretais modelis vispār nav nekādi izmantojams, jo gan trasē viņu sabāzīs ļoti daudzi auto kuri neparsniegs pusi šī porša cenas, gan ielā nebūs braucams, jo priekš ziemas viņš ir pārāk jaudīgs, bet vasarā bez klimata un sporta krēslos plus drebelīgums, plus troksnis... Šis auto ir kā dārgs pulkstens kura vienīgais pluss ir stilīgums, vijebons un pat ja mēs piepildītu savu vēlmi un viņu nopirktu tad tikai kā kolekcijas daļu kuru radītu draugiem, bet brīžiem kad sagribētos kādā tackdayā sabāzt visus konkurentus mēs iegādātos pavisam citu auto.
Noperkot zelta Parker pidspalvu mēs atdzīstam, ka ta ir tikai un vienīgi statusa lieta, tad kāpēc meklēt attaisnojumus statusa auto iegadei :)
Jaunības maksimālisms? :D Protams, uzrakstīju tīri emociju iespaidā, jau jau sāk skatīties no racionālā viedokļa, tad ar to auto pat no lidostas līdz Rīgas centram nevar aizbraukt nenolaužot pr. spoileru vai nesalaužot mugurkaulu trāpot bedrē ar tiem sporta beņķiem.
Mani vienkārši dumpinieciski priecē fakts, ka daži vēl cenšas jau no tā labas mašīnas izspiest vel nedaudz. Protams, ka par to ir jamaksā, un galvenokārt par to, ka kāds vispār ir pieķēries pie šādas idejas, nevis par izpildījumu.
P.S. Tas nav ātrākais 911. Tiesa ekskluzīvākais un, iespējams, perfektākais gan :P[/quote]
Tu mani nedaudz pārprati. Vairāk vērsos pie šī Tava teikuma Starp citu, dīvaini ir tas, ka sim GT3RS vēl nāk pat maģis salonā, par ko es biju ļoti izbrīnīts, jo vecākām versijām ar clubsport paketi tādas muļķības nebija... GT3RS ir porsche augstākās tehnoloģijas, tas varbūt tikai ārēji šķiet, ka ja GT3RS nav pats jaudīgākais, tātad nav arī pats krutākais - tā nav Ja uztveram šo tāpat kā piemēram gleznu tad viss ir ok tājā apstaklī, ka tas porš ir dargs bez jēgas, jo viņš ir skaists un neparasts, bet tad kāpēc meklēt atrunas un aizbildināties ar ātrumu vai pilnību, jo kolīdz pieminam ātrumu un apļa laikus tā sastopamies ar šo faktu muļķību- ir ātrāki auto ar visam komforta fīčām par lētaku cenu, ir arī ātrāki porši par lētāku cenu. Tā reāli ņemot šis konkretais modelis vispār nav nekādi izmantojams, jo gan trasē viņu sabāzīs ļoti daudzi auto kuri neparsniegs pusi šī porša cenas, gan ielā nebūs braucams, jo priekš ziemas viņš ir pārāk jaudīgs, bet vasarā bez klimata un sporta krēslos plus drebelīgums, plus troksnis... Šis auto ir kā dārgs pulkstens kura vienīgais pluss ir stilīgums, vijebons un pat ja mēs piepildītu savu vēlmi un viņu nopirktu tad tikai kā kolekcijas daļu kuru radītu draugiem, bet brīžiem kad sagribētos kādā tackdayā sabāzt visus konkurentus mēs iegādātos pavisam citu auto.
Noperkot zelta Parker pidspalvu mēs atdzīstam, ka ta ir tikai un vienīgi statusa lieta, tad kāpēc meklēt attaisnojumus statusa auto iegadei :)
Re:Things I Like :)
Es nerunāju par racionalitāti. Vienīga racionalā izvele būtu VW Golf 3 1.9TDi ar klimu un SAAB benķiem :laugh:elmo wrote:Vispār jau sporta mašīnas nepērk racionālu iemeslu dēļ!:woohoo:
Sporta mašīnas ir absolūti nepraktiskas, rij daudz degvielas, nevar pārvarēt guļošos policistus, tur parasti ir tikai 2 sēdvietas, maz rūmes, turklāt nav jau pa kurieni ar viņām braukt te Latvijā!Vienvārdsakot, ja es loterijā vinnētu poršu vai lambo, bet man būtu iespēja laimestu saņemt naudā, es laikam izvēlētos otro variantu, jo tas būtu racionālāk!
Es vnk nesaprotu kapēc izvacot visu komforta aprīkojumu un pieliekot 15 HP ir jāapgalvo, ka tā ir vienīga iespēja padarīt to auto ātrāku! Kādēļ vnk neatdzīt, ka tas auto ir vnk krutaks nekā kaimiņa porš :)
Nu com on ja tas auto ir tik bezkompromisu kruts tad kādēļ viņu sabāž korvete kurā nekādu kompromisu nav! Ja viņi neveidotu to mega uber es nekad neapskatītos, ka bezkompromisu auto Nurburgringu izbrauc pa 7:47, bet Jaguar S-Type Diesel pa 9:12, tai pat laikā Playstation ar riteņiem Nissan GT-R kurš iekļaujas 30k eur apli veic 7:26.70. Es neuzdotu sev jautajumu kur tad tā tehniskā pilnība? Es neieverotu, ka turku līgumstradnieki, japāņu rūpnīcā ar ķīniešu iekartām piektdienas vakara rada pilnvertīgi aprīkotu un atrāku auto.
Kad skatos uz GT3 bildem es redzu mākslas darbu, bet kad dzirdu tos visus attaisnojumu kadēļ cenrādis vairak izskatas pēc svitrukoda man bojajas garīgais :)
Re:Things I Like :)
Labak tomer nauda, jo jauna auto vertība tomēr krītas pamatīgāk pēc pirmās iedarbināšanasJancis wrote:No krietnas daļas vinnētās naudas nāktos atvadīties nodokļu dēļ. Varbūt tomēr labāk būtu paņemt auto un tad domāt, ko ar to darīt tālāk. :D
Re:Things I Like :)
saabisti, 911 GT3 un vēl jo vairāk 911 GT3 RS ir domāti nevis braukšanai pa koplietošanas ceļiem, bet gan trasei - tos pērk tādi, kuri piedalās ar tiem sacensībās - tie izmet vēl šo to no viņa ārā un ieliek drošības karkasu... protams, ir frīki, kuri pārvietojas ar tiem pa ielu, bet rietumos jau tas ir vienkāršāk, jo ceļi ir līdzenāki...
No 911 ielai ir domātas parastās atmosfēriskās versijas un turbo.. esmu vizināts ar 996 carrera 2 - salona apdare ir ļoti kvalitatīva - gandrīz viss apvilkts ar ādu, nekādas graboņas, ļoti labs stereo, kuru gan nomāc B6 izplūdes stabules, kad nedaudz niknāk uzspiež gāzes pedālim... Protams, tam bagāžnieka reāli nav, vietas tikai diviem utt., bet tāpat tas ir viens no iekdienā draudzīgākajiem sporta auto, ko var nopirkt... turklāt, tas nav pārāk zems...
Bet, kas attiecas uz korveti - tas ir briesmīgas plastmasas, lētas apdares gabals, par kuru pat tos 30k LVL būtu žēl atdot, lai cik salīdzinoši ātrs tas būtu par savu cenu (Z06 gan ir 60k LVL)... Ja grib riktīgu hardcore uz riteņiem, tad pirmā izvēle ir Caterham S7 vai Ariel Atom... Bet par Mustangiem, Camaro utml. vispār nerunāsim - tie ir domāti tikai plezīram, ja vien nav pabijuši tūninga darbnīcā, kur tam nomaina visu, izņemot varbūt tikai virsbūvi, trīskāršojot to cenu - tad tie ir gatavi stāties pretim Z4 :D
No 911 ielai ir domātas parastās atmosfēriskās versijas un turbo.. esmu vizināts ar 996 carrera 2 - salona apdare ir ļoti kvalitatīva - gandrīz viss apvilkts ar ādu, nekādas graboņas, ļoti labs stereo, kuru gan nomāc B6 izplūdes stabules, kad nedaudz niknāk uzspiež gāzes pedālim... Protams, tam bagāžnieka reāli nav, vietas tikai diviem utt., bet tāpat tas ir viens no iekdienā draudzīgākajiem sporta auto, ko var nopirkt... turklāt, tas nav pārāk zems...
Bet, kas attiecas uz korveti - tas ir briesmīgas plastmasas, lētas apdares gabals, par kuru pat tos 30k LVL būtu žēl atdot, lai cik salīdzinoši ātrs tas būtu par savu cenu (Z06 gan ir 60k LVL)... Ja grib riktīgu hardcore uz riteņiem, tad pirmā izvēle ir Caterham S7 vai Ariel Atom... Bet par Mustangiem, Camaro utml. vispār nerunāsim - tie ir domāti tikai plezīram, ja vien nav pabijuši tūninga darbnīcā, kur tam nomaina visu, izņemot varbūt tikai virsbūvi, trīskāršojot to cenu - tad tie ir gatavi stāties pretim Z4 :D
Live as you should die tomorrow, learn as you would live forever
Re:Things I Like :)
lawyer wrote:saabisti, 911 GT3 un vēl jo vairāk 911 GT3 RS ir domāti nevis braukšanai pa koplietošanas ceļiem, bet gan trasei - tos pērk tādi, kuri piedalās ar tiem sacensībās - tie izmet vēl šo to no viņa ārā un ieliek drošības karkasu... protams, ir frīki, kuri pārvietojas ar tiem pa ielu, bet rietumos jau tas ir vienkāršāk, jo ceļi ir līdzenāki...
Tie kuri piedalās sacīkstēs nepērk RS, bet gan kādu lētāku kuru arī kā saki iztīra saskrūvē un ieliek karkasu. Sacīkstēm nav vajadzīga GT3RS bļamba par nto $, bet gan karkass, motors kuru forsēt un sērijveida auto statuss.
No 911 ielai ir domātas parastās atmosfēriskās versijas un turbo.. esmu vizināts ar 996 carrera 2 - salona apdare ir ļoti kvalitatīva - gandrīz viss apvilkts ar ādu, nekādas graboņas, ļoti labs stereo, kuru gan nomāc B6 izplūdes stabules, kad nedaudz niknāk uzspiež gāzes pedālim... Protams, tam bagāžnieka reāli nav, vietas tikai diviem utt., bet tāpat tas ir viens no iekdienā draudzīgākajiem sporta auto, ko var nopirkt... turklāt, tas nav pārāk zems...
Bet, kas attiecas uz korveti - tas ir briesmīgas plastmasas, lētas apdares gabals,
Ja korvetē ir sliktas plasmasas salons tad SAAB un jaunajiem A6 A4 vispār nav salona!
Enivei, par 5k tev to salonu vēl apzeltīs jebkurš tūninga kantoris ja Tev tiešām sporta auto interesē salona apdare. Mani patiesībā nē, jo tas uz ātrumu iespaidu neatstāj, galvenais lai būtu klima, normāla muzika, ērti beņķi un citas elementaras komforta fīčas brīžiem kad brauc vnk pa ielu
par kuru pat tos 30k LVL būtu žēl atdot, lai cik salīdzinoši ātrs tas būtu par savu cenu (Z06 gan ir 60k LVL)...
2010 gada modelis pie dīleriem Amerikā maksā 70k$ kas pēc šībrīža kursa sastāda 70x0.494=34.580+1k par atvesšanu+1,5k sertifikācija un citi sīkumi=apmeram 36k, nomīnusojam nodokļus kurus izvedot auto no Amerikas saņemam un iegūstam 29-31k LVL par top komplektaciju.
Ja grib riktīgu hardcore uz riteņiem, tad pirmā izvēle ir Caterham S7 vai Ariel Atom...
A vot katerham toč ir pretīga savakšanas kvalitate, zema uzticamība utt jaukumi.
Braukājās gan laikam neslikti, Caterham R500 Superlight gan ringā ir tikai 43 vietā, Ariel nav oficiāli uzstadijis apļa laiku, bet domāju varētu būt tiešām neslikts,bet...tas dumais Klarksons neliek mieru :) kā tiek pieminēts Atom uzreiz nāk atmiņā, ka tas ir pusmūža krīzes mocītu, taukainu vīriņu auto kuri nevar braukt ar moci, jo viņu riepa izskatās tizli baiku tērpā:)
Bet par Mustangiem, Camaro utml. vispār nerunāsim - tie ir domāti tikai plezīram, ja vien nav pabijuši tūninga darbnīcā, kur tam nomaina visu, izņemot varbūt tikai virsbūvi, trīskāršojot to cenu - tad tie ir gatavi stāties pretim Z4 :D
Bet tak parastās modifikācijas nekad kā supersport arī nav pozicionētas un nav īstai gāzšanaiarī domātas, mustangi un citi poni kāri ir nevis sport kategorijā, bet gan touring kas nozīmē pietiekami/komfortabli jaudīgs ikdienas auto tāliem un komfortabliem pārbraucieniem! Vidusmera amerikas iedzīvotajs negaida no mašīnas mega rādītajus trasē un nav par to gatavs maksāt. Amerikāņi auto ziņā nav tik stūlbi kā mēs eiropieši- viņš nebrauks ar drebelīgu, cietu un neizturīgu piekari pa ceļiem kur ir ielāps uz ielāpa, viņš nemaksās par salona apdari no alkantras, jo tada paneļa apdare nav vajadzīga ģimenes auto, viņš nepirks auto atdodot 3/4 savu ienākumu, bet izvelēsies lieliski nokomplektētu, samērā jaudīgu un ļoti uzticamu Mustangu, Camaro utmlatdodot par viņu apmēram 15k LVL! Un manuprāt tas ir gudrāk nekā daram mēs gāzdami ar zemprofīlu pa ielām kuras izskatas pēc tankodromiem!
Par Mustangu tūningu runājot arī kļūdies parasti vidusmērā tūningā tiek ielikti apmēram 30-40k$ un iegūstam ļoti ātru auto, vai vnk noperkam V6 mustangu pa 16-19k$(7.904-9.386K LVL kas ir getz cena) un aprīkojam to ar Terlingua komplektu par 15k$ kurš ietver piekari, Turbo, motora uzlabojumus, bremze utt un iegūstam lieliski vadāmu, 350 HP ikdienas auto par 13.338 LVL!!! Ko no krutajiem eiropiešiem var sakarīgu paņemt par nepiniem 14k?! Nezinu kā citi, bet ja man pēkšņi kkas saķertos samdzenēs tiktal lai es sadomātu ņemt jaunu nelietotu auto no salona par ne vairak kā 15k LVL un man būtu jāizvēlās starp citroen c4, opel astra/meriva, ford focus vai mustang V6 Terlingua tad man nevajadzētu ilgi domāt :)
, bet pat ja izskatam tevis minētos gadījumus kad no oriģināla paliek tikai salons, motors un virsbūve, tos gadījumus kad trīskāršojās to cena un mustangs kļūst par 8 sekunžu auto...2010 V8 mustangs maksā 31k$ kas ir tikai 15.314 LVL un trīskāršojot mēs iegūstam nevis Z4, bet M3 konkurentu.
Re:Things I Like :)
Viena lieta , kas man patiesam nepietruka kamer Gregers bija "atvalinajuma" ir sie supermega palagi :P :P :P
