Skaisti, tik tā sarkanā krāsa. Priekš manīm ni un ni. Subjektīvi, nepatīk, pat ļoti. Man Normunds piedāvāja jubilejas, sarkanu, tikai dēļ krāsas nepaņēmu.
Bet kas tev liedz tavu pašeizējo uztaisīt par tādu pašu, kā video. Ja kas, tās proces jebkurā gadījumā maksā apmēram, tik cik jauns SAAB un šeit pat nav svarīgi, no kāda sākt, jo beigās tur no oriģinālā paliek tikai kaste. Nu jā, nav slikti ja sākumā ir turbo varinats, tas atvieglo pirmos soļus. Bet nopirkt jau gatavu praktiski nav iepējams, jo tādas mašinas nepārdod. Vismaz par lētu naudu jau nu toč nē.

Ta nu gan nebus, vismaz,ne tik viennozimigi.
Pirmkart,ja nepietiek pacietibas visu novest lidz galam vai pat iesakt,tad neredzu jegu nenemt jau gatavu torti. Seit(liekas,ka pat saja topika) blocket.se piedavajums(cenas swe) ir biezi apspriesta tema. Nav dargi un izvele ir loti plasa.
Otrkart paldies,ka nenopirki no Normunda sarkano ;) :laugh:

Uculs, nepiekrītu. Nav pašreiz laika pamatot savu atbildi, bet, kad atgriezīsos, mēģināšu. ;)

Nils/carlorossi wrote:Nav pašreiz laika pamatot savu atbildi, bet, kad atgriezīsos, mēģināšu. ;)

Tu jau uz Zviedriju??? :laugh:

Carlorossi jāatslēdz internetu:P Jo velns viņu zin, kas būs tālāk, ja viņam nepietiks līdzekļu - bankas laupīšana?:P :P

Reals profesionals!!! :laugh:
http://www.youtube.com/watch?v=vr_-IzSh ... r_embedded

Labi papīpēja džeks:laugh: :laugh:

uculs wrote:Skaisti, tik tā sarkanā krāsa. Priekš manīm ni un ni. Subjektīvi, nepatīk, pat ļoti. Man Normunds piedāvāja jubilejas, sarkanu, tikai dēļ krāsas nepaņēmu.
Bet kas tev liedz tavu pašeizējo uztaisīt par tādu pašu, kā video. Ja kas, tās proces jebkurā gadījumā maksā apmēram, tik cik jauns SAAB un šeit pat nav svarīgi, no kāda sākt, jo beigās tur no oriģinālā paliek tikai kaste. Nu jā, nav slikti ja sākumā ir turbo varinats, tas atvieglo pirmos soļus. Bet nopirkt jau gatavu praktiski nav iepējams, jo tādas mašinas nepārdod. Vismaz par lētu naudu jau nu toč nē.

Tātad, esmu atgriezies, ne gluži no Zviedrijas, bet, nu. :P
Ka jau teicu, nepiekrītu. Ņemšu par piemēru savu, motors noripojis jau pāri 350 000km, kas nav maz. Arī vizuālais nav teicams, protams, ir lietas, ko mierīgi var sataisīt, bampers, slieksnis, to var sadarīt par ne gluži lielām naudām, bet neko īpaši glītu jau nedabūsim, ja nepārkrāsosim visu mašīnu, jo ir visādi dziļāki skrāpējumi, buktītes utt.
Visi arī aptuveni zinām cik maksā kvalitatīvi nokrāsot visu mašīnu. Un tas būtu tikai vizuālais no ārpuses. Nerunāsim par to, cik maksās savest auto teicamā stāvoklī, uzlikt labu piekari, kas vairumā šitiem matuniem tiek salikta, jo 330hp ar parasto jubilejas piekari nez vai baudīsi, tad aizvest uz maptunu, lai šo, to sadara, kas arī maksā labu $$$.
Tad jau arī kārba jāmaina, jo esošā, šķiet lēnām iet uz beigām, motors arī, šķļiet, ka pagaidām griežas ļoti labi, bet 350k km nav gluži maz.
Tad kāpēc šito nepārdot pa 1000-1500ls, nepiemest vēl 2000k ls un nepaņemt braucamo ar krietni lielāku potenciālu, svaigāku, jau čipotu un viosādi citādi labi uzturētu kā piemēram to melno, kuru šeit iemetu?
330hp, protams, acis jau pie tādas jaudas spīd. Glīts vizuālais, arī apraksts par darītām tehniskām lietām izskatās tīri glīti, tāpat arī gads svaigāks un pēc visa spiriežot, labi saglabājies exemplārs. Un Zveidrijā tādu ir krietni vairāk un pieņemamākās cenās, nekā pie tiem pašiem fričiem. LV vispār, pāris aero pa gadu ss.lv parādās un tie paši, ne tie svaigākie.
Pareizi pateici, ka labus neviens netirgo, vismaz šeit, ļoti reti un tie parasti klejo starp savējiem, kā piem. Gustava, tevis pieminētais, sarkanais jubilejnieks. :)
Vot, ja man būtu tāds Jubilejnieks kā Gustavam, tur naudu varētu investēt, bet savā likt lielu naudu, tas ir neprāts.
Es jau arī nesaku, ka mans ir pilnīgs šrots, kuram nekā nav, kurš no visiem stūriem ir nodauzīts utt, bet tie sīkumiņi ir tik daudz, ka pa vienam nav jēgas tur ķēpāties.
Vienkārši jāpietaisa vizuālajam tas lielums, bampers, slieksnis, jāaizved uzpulēt un jābrauc.
Jasaved viss labā tehniskā kārtībā un jābrauc. :)
Kad rocība atļaus, droši, ka peldēšu pāri jūrai un ņemšu kādu labāku 9k, nevis grūdīšu lielu naudu šajā.
Un es ceru, ka man nepāries un es vēljoprojām braukšu ar 9k.
Vienīgā lieta, kas man šajā mašīnā ļoti traucē un kaitina ir grabošais salons. Ir patīkami iesēsties, piem. e46 bmw vai kādā citā svaigākā auto, kur tik klusi sagremo bedrītes, nevis nokrata visu salona plastmasu. Tas, principā arī ir vienīgais, kāpēc apsveru domu par jaunāku auto, lai gan es esmu pietiekoši liels fanāts, lai drīzāk sabāztu naudu un nopakotu 9k, neka braukātu ar to pašu e46. ;)
Lai gan tur arī, ir vajadzīgs auto ar lielāku potenciālu, kā jau teicu, jo šis jau arī grab nejēgā, par iepriekšējo, sarkano nemaz nerunājot.
Protams, liels nopelns ir cietajai piekarei un par daudz spēcīgai mūzikai, bet pat vecāka žurka man šitā negrabēja ar visu piekari un mūziku.

Nu tak pagriez skaļāk to savu mūziku un nedzirdēsi nekādu grabēšanu!:woohoo:

elmo wrote:Nu tak pagriez skaļāk to savu mūziku un nedzirdēsi nekādu grabēšanu!:woohoo:

Tici vai nē, bet es tā arī daru, tā es psiholoģiski sevi nomierinu. :laugh:
Bet zini, pat kauns brīžiem, ka tas salons tik ļoti grab, kad kāds kaut kur jaaizved. :laugh:

Daļēji tev piekrītu. Tikai grabošs salons ir nieks. Pāris brīvdienu darbs. Un tici man tie Zviedru negrabēs mazāk, pie tam lielai daļai pati bundža var būt ļoti sliktā stāvoklī. Nē, nu ar 300zirgiem var būt vēl saglabāti ta neko, bet jaudīgāki tici man pamatā būs tā izļurkājušies, ka braukšānas baudu būs grūti izjust. Un tas viss ieskaitot dzinēju noteikti jau iet uz beigām, jo šaubos, ka kāds saliekot šitādu naudu gribēs mašīnu tirgot nost, pirms pats ir tā kārtīgi to visu izbaudījis. Pamatā, tu iegūsi apziņu, ka tev ir viens no jaudīgākajiem SAAB Latvijā, kas arī būs patiesība. Vai gūsi no tā kaifu, nu nezinu. Tas ir tikai manas domas, zinot, kāda ir 9k bundža. Bet nu katrs dara kā grib.

Es ticu, ka ir arī negraboši, jeb maz graboši 9k.
Kad nācās pārdot sarkano, biju skatīties vienu zilu, 200zs tomātu/sedanu ar parasto body kitu.
Es biju gar zemi, kad viņš uzbrauca uz bruģi.
Autiņš bija 97.gada un vienīgā graboņa bija no bardačoka. Es goda vārds biju šokā, jo, kad iekāpu atpakaļ savā sarkanajā, lai dotos aplūkot nākoso potenciālo aparātu, likās, ka esmu iekapis vecā, grabošā miskastē.
nenopirku viņu dēļ tā, ka sedans, es ļoti esmu pieradis pie hečbeka brīvības un ērtuma, vēl dēļ tā, ka pus gadu bija nostāvējis laukā un nāca ārā visādas dīvainas skaņas, ģeģera siksnas, kaut kādi ruļļi, brīžam vairāk, brīžam mazāk, lai gan tehniskais stāvoklis likās labs. Un vēl dēļ parastā body, nu ļoti nepatika.
Citi jēdzīgi 9k uz to brīdi nebija, jebšu bēdīgāki vai dārgi jubilejnieki un par cik budžets bija ierobežots, uz mēnesi pārvērtos par mazu bembistu, ko es pat nenožēloju. Tikai paplašināju savu pieredzi. :)
Jau atvirzījos no tēmas, mazliet, bet kāpēc, lai cits pēdējo gadu 9k, Zviedrijā pa labiem ceļiem braukts, lai grabētu ta kā mans, kurš nodzenāts pa LV bedrēm jau ~5-6gadus?
Kad biju Zviedrija, šokā, visas mazās ģerevņas ar asfaltu izlietas un tādi ielāpi+bedres[daudzums] kā pie mums, tur vispār šķiet kaut kas neticams!

o-ou! B)
http://www.youtube.com/watch?v=fQtSlnat ... r_embedded

Nu manējais 8 gadi pa Latvijas ceļiem arī neteiktu, ka ir ļoti grabošs, tikai pakaļējais vāks aukstumā ziemā skaļi čīkst un viss, bet es par citu runāju. Mans ir mazjaudīgs, ar 2.0 bez turbo. Bet 300+zigi jau paši par sevi to mašīnu sajāj, tur ceļiem ir maza nozīme. Patiesībā, jo labāki ceļi, jo sliktāk tai mašīnai.

aujiet man minēt piemēru par automašīnu efektivitāti. Ņemsim vidusmēra Rietumeiropas auto — no 10 tonnām izejvielu jūs radāt 1,4 tonnas smagu objektu, kuru izmantojat, lai pārvadātu 100 kilogramus cilvēka. 80% laika jūs ar to pārvietojaties pa pilsētu un sastrēgumu dēļ jūsu vidējais ātrums ir 15 kilometri stundā, kas ir par diviem kilometriem mazāk, nekā vidējais zirga pajūga ātrums. Vācijā auto parasti lieto 12 gadus 29 minūtes dienā, kas kopumā veido trīs mēnešus, ne vairāk. Par to mēs maksājam 20 000 eiro. Ja tas ir labākais, ko inženierija var sasniegt, tad — arlabunakti!

Šodien daudzi cilvēki pērk lietas, kuras viņiem nav vajadzīgas, par naudu, kuras viņiem nav, lai atstātu iespaidu uz cilvēkiem, kuri viņiem nepatīk. Tāda, īsumā, ir mūsdienu patēriņa seja. Jautājums ir — vai tas patiešām ir nepieciešams? Kādi ir dzīves kvalitātes kritēriji? Vai grezna māja ir kritērijs? Jūs to uzbūvējat ārpus pilsētas, iznīcinot ekosistēmas, jūs pavadāt divas stundas dienā ceļojot uz darbu. Vai tā ir dzīves kvalitāte? Nedomāju vis. Domāju, ka tupēšana sastrēgumā nav saturīgākais veids, kā pavadīt laiku."
(c) Joahims Spangenbergs

Nenocietos pārkopēt no Mārtiņa (kas nav llxx) dienasgrāmatas Draugos..