ziedoniz wrote:Man ir Jorgena SS. Pirkts Zviedrijā, no paša Jorgena.

Es tikai lasu un nesaprotu - kāda vaina standarta kārbai??? Tas, ka standarta auto viņa sāk taisīt gļukus pēc 250k km, nedaudz modificētam varbūt pēc 150k km, bet ar draņķīgu vadītāju - pēc 50k km? Es reāli nesaprotu kāpēc izgrūst milzu naudu par ātrumkārbu, kura tāpat nav nenokaujama, tā ir tikai mazliet grūtāk nokaujama. Galvenais nesēlēties ar modernām turbīnām, kas jau pie maziem apgriezieniem ir spējīgas dot iekšā milzu spiedienu un viss ar to kārbu būs labi, izturēs! Cheers :cheer:

Atbilde diezgan vienkārša- braukt 150k un 250k bez gļukiem. Bet līdz tam vēl jānodzīvo.

Naudas, laika, prāta un iespēju šādu c900 salikt..

Salīdzini labāk ar šo ;)
Tas kas zem motora pārsega izskatās daudz daudz labāk, bet oriģinali bez uzlabojumiem.
http://www.saabphotos.com/gallery/Renov ... 00-CV-1991

alnislacis wrote:Naudas, laika, prāta un iespēju šādu c900 salikt..

Šādi 900og laikam ir tie, kuri izlikti tirgošanai par 15k EUR un vairāk :blink:

Nu nevajag apstāties pie vienkāršsiem darbiem var jau arī tā: http://www.trollhattansaab.net/archives ... _whoa.html

Mieru, tikai mieru :) Protams, ka jauns standarta auto ir garlaicīgs, tāpēc labāk ir gandrīz jauns, taču interesants :)

Diketracing :woohoo:

http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... 31&t=87620


P.S. pievēršam uzmanību 7ajai lapai ;)

bet man patīk šis:


http://www.nysocphotos.com/gallery/8375591_UGdym#P-1-16

Es nesaprotu kā var norestaurēt pilnīgi perfekti to SPG un nepārvilkt stūri un neuzšūt ātrumkloķa kuli no jaunas ādas... Tas vienkārši tā lec acīs...

ja par stūrēm - vai nezinat, kur un par cik LV var kvalitatīvi pārvilkt SAAB stūri?

ziedoniz wrote:Mieru, tikai mieru :) Protams, ka jauns standarta auto ir garlaicīgs, tāpēc labāk ir gandrīz jauns, taču interesants :)

Diketracing :woohoo:

http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... 31&t=87620


P.S. pievēršam uzmanību 7ajai lapai ;)

Hmmm... izskatījās, ka ir ielikts dzinējs no kāda jaunāka saaba un jauda tā paaugstināta, ka PK sarauta gabalos...? :blink:

KurBads wrote:ja par stūrēm - vai nezinat, kur un par cik LV var kvalitatīvi pārvilkt SAAB stūri?

TDsports...~ 25Ls

Arnijs wrote: TDsports...~ 25Ls

Paldies! Šķiet OK cena. Tas notiek ātri?

lawyer wrote:

ziedoniz wrote:Mieru, tikai mieru :) Protams, ka jauns standarta auto ir garlaicīgs, tāpēc labāk ir gandrīz jauns, taču interesants :)

Diketracing :woohoo:

http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... 31&t=87620


P.S. pievēršam uzmanību 7ajai lapai ;)

Hmmm... izskatījās, ka ir ielikts dzinējs no kāda jaunāka saaba un jauda tā paaugstināta, ka PK sarauta gabalos...? :blink:

Dzinēju no cita SAABa ielikt īsti nemaz nevar, būtu ļooooooooti jāpacenšas. Tas ir parasts B202 tikai normāli modificēts - ja nemaldos, tad skaitlis bija 400whp :woohoo: kas, protams, normālai 900og ātrumkārbai ir bik par daudz. Tas auto ir/bija domāts dragrace, kas ir sporta veids, ko 900og ātrumkārbas ieīst ;) Bet Diketracing ir viena slima štelle :side: Vari pameklēt youtube uzskatāmākus materiālus :)

bet man patīk šis:
Kurbada favorīts

Jauks. Nepatīk risinājums ar redelēm spārnā, tā vietā drīzāk gaisu ņemtu lejā pie eļļas radiātora. Par pašu Airflow- es piederu viedokļa grupai, kuriem Airflow liekas nedaudz uzpūsts un lempīgs (no personal offence). Varbūt Airflow papildina c900 formas, bet kopts un sēdināts Aero kits ir elegants. Tādēļ joprojām esmu pārdomās par astes likšanu un uber bamperiem. Protams, ja gribas pašu, pašu, pašu deviņsimtāko sābu, tad ne ko darīt- aste, 5 bhp ventilācijas uzlikas, airflows, aizmugures loga slūžas, un visus citus loriņu no accesories kataloga. Diez tas tā visa uzkabe netraucē braukt?

PS. Kas tie par Super Aero 16" ar atklātiem skrūvju caurumiem, un tie ar vāku?

Mieru, tikai mieru :) Protams, ka jauns standarta auto ir garlaicīgs, tāpēc labāk ir gandrīz jauns, taču interesants :)
Diketracing :woohoo:
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... 31&t=87620
P.S. pievēršam uzmanību 7ajai lapai ;)

Es šito neriskētu likt sadaļā pie c900- atrausies pa nierēm no direktora-admina, ka nemetās. :unsure: :) Bet pats auto ar ala Porsche 911 whaletale.. Ja pats aizdzīvotos līdz investīcijam tādā projekta, tad drīzāk taisītu vecu 911 nevis tādu "96 wannabe 911 repliku".

http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... 31&t=87620

Eleganti.

http://www.saabphotos.com/gallery/Renov ... 991?page=4

šitas ir leģendārais Misu pabeigtais projekts? Visu cieņu darbam. Domāju, ka Aero kits, ko viņš rādija dzeltana monte carlo yello bildē projektu sākumā, būtu perfekts touch.

_____________________________________________

Tavo..

Viedokļi, viedokļi.. Nekādu iebildumu pret citu simpātijām. Katram savs. Cheers..

Re ko gribēju jautāt: Vai Latvijā ir c900 meistaru ekvivalents tādam kā, piemēram, Kalvānu ģimenes V4 kartelim?

alnislacis wrote:Protams, ja gribas pašu, pašu, pašu deviņsimtāko sābu, tad ne ko darīt- aste, 5 bhp ventilācijas uzlikas, airflows, aizmugures loga slūžas, un visus citus loriņu no accesories kataloga. Diez tas tā visa uzkabe netraucē braukt?

PS. Kas tie par Super Aero 16" ar atklātiem skrūvju caurumiem, un tie ar vāku?

Manam auto ir viss, ko nosauci: whaletale, ventilācijas uzlikas, SuperAero ripuļi, aizmugurējā loga louvre, kā arī lūkas tonētā uzlika. Tici man, ar "uzkabi" pabraukt var! ;)
Protams, ja vēlies ideālu performanci, atsakies no visa (spileriem, aero kita, elektriskajiem logiem, lūkas, rezerves rata, domkrata un aizmugures sēdekļa ...:blink:

Diski - tie ir Super Aero līdzinieki, t.i., exposed lugs Super Aero. Man nepatīk.