Pēc tehniskajiem datiem šis iet aptuveni tā pat kā 2.0 Turbo 900 OG, bet degvielas patēriņš fantastiski neliels!
:blink:
Kāds var padalīties iespaidos...?

Šito dīzeli jau nu noteikti var ņemt, uz šosejas domāju, ka diži nekādu starpību starp benzīnnieku nejutīsi. Sacīkšu trasē varbūt benzīnniekam būs kāda priekšrocība, bet nu šitiem jaunajiem dīzeļiem suļķis vienkārši negaršo, viņi kategoriski atsakās ēst, bet iet lopā!

Bet ar TTiD ir viena problēma - tas ir pieejams tikai Aero komplektācijā - tas maksā tikpat cik 2.8t V6 - sākot no 36k EUR... Ņemot vērā, ka tas līdz 100 km/h ieskrienas 8.5 s (par 1s ātrāk nekā 150zs TiD), bet tērē par apm. 1L vairāk nekā 150zs TiD, tas vairs nešķiet diez ko izdevīgs pirkums... Turklāt, kur ir saredzams sportiskums, ja tahometrā sarkanā iedaļa sākas jau pie 5k apr?:huh: Manuprāt, racionālākā dīzeļizvēle būs 1.9 TiD 16v ar 150zs...

2 Turbīnas ir no svara kopējā dinamikā, protams, arī 150 Zs nevar nosaukt par gausu! :)
Katram ir gadījusies tā sekunde, kad turbīna vēl nav iegriezusies, kas šeit būtu izslēgta, ne?!
1.9 TiD jau iegādājams zem 10 eiro, kad no 25 eiro....

Diez kad uztaisīs benzīnnieku ar 2 turbīnām B) ... :woohoo:

Šķiet jau ka bija kaut kāds mazlitrāžas 1,5 litru motors ar 2 turbīnām paredzēts nākotnē! :)

Iespaidi labi:
Pirms tam braucu ar 150ZS 1,9TID, kas arī ir labs agregāts.
180ZS 1.9TTID otrā turbīna dod reālu jaudas pielikumu jau pie maziem apgriezieniem.
Vienīgais mīnuss:
Pirmais ātrums par īsu.
Bet pati sāls sākas ar trešo ātrumu. Ceļ nepajokam.
Patēriņš abiem motoriem plus +/- vienāds ap 6.5L.

lawyer wrote: Ņemot vērā, ka tas līdz 100 km/h ieskrienas 8.5 s (par 1s ātrāk nekā 150zs TiD), bet tērē par apm. 1L vairāk nekā 150zs TiD, tas vairs nešķiet diez ko izdevīgs pirkums...

pie paterina ap 6-7l 1 sekunde IR 1 litra verta! :P :laugh:

Malder wrote:

lawyer wrote: Ņemot vērā, ka tas līdz 100 km/h ieskrienas 8.5 s (par 1s ātrāk nekā 150zs TiD), bet tērē par apm. 1L vairāk nekā 150zs TiD, tas vairs nešķiet diez ko izdevīgs pirkums...

pie paterina ap 6-7l 1 sekunde IR 1 litra verta! :P :laugh:

Bet cena, kas tāda pati kā 2.8t V6? ;)

edvins32 wrote:Iespaidi labi:
Pirms tam braucu ar 150ZS 1,9TID, kas arī ir labs agregāts.
180ZS 1.9TTID otrā turbīna dod reālu jaudas pielikumu jau pie maziem apgriezieniem.
Vienīgais mīnuss:
Pirmais ātrums par īsu.
Bet pati sāls sākas ar trešo ātrumu. Ceļ nepajokam.
Patēriņš abiem motoriem plus +/- vienāds ap 6.5L.

bet kā ir ar Nm un zs pie konkrētiem apgr? Līdz cik apgr var izgriezt un kad sāk zust Nm un zs? Tīri pēc sajūtām...?

lawyer wrote:

Malder wrote:

lawyer wrote: Ņemot vērā, ka tas līdz 100 km/h ieskrienas 8.5 s (par 1s ātrāk nekā 150zs TiD), bet tērē par apm. 1L vairāk nekā 150zs TiD, tas vairs nešķiet diez ko izdevīgs pirkums...

pie paterina ap 6-7l 1 sekunde IR 1 litra verta! :P :laugh:

Bet cena, kas tāda pati kā 2.8t V6? ;)

Nu par to nemaku spriest, nezinu ne cenas, ne komplektaciju, ne atsauksmes. Bet pec idejas varetu but, jo dizelis ekonomiskaks un varbut uz to ari spiez. TMD (Tiri Manas Domas :P )
P.S. A un + ta AERO zimite. :lol:

1,9 TTiD jau arī Aero zīmīte i :)
Viendien piemetu, ka ja 1,9 TTid aprīko kaut ar minimāli nepieciešamajām ekstrām tad šis sanāk mazdrusku dārgāks par Turbo X :blink: vot te jau nakas padomāt- sipt vai kaifot :)

Gregers wrote:1,9 TTiD jau arī Aero zīmīte i :)
Viendien piemetu, ka ja 1,9 TTid aprīko kaut ar minimāli nepieciešamajām ekstrām tad šis sanāk mazdrusku dārgāks par Turbo X :blink: vot te jau nakas padomāt- sipt vai kaifot :)

kas tad vēl trūkst Aero komplektācijā, bez kuras TTiD nevar dabūt?

Malder wrote:

lawyer wrote: Ņemot vērā, ka tas līdz 100 km/h ieskrienas 8.5 s (par 1s ātrāk nekā 150zs TiD), bet tērē par apm. 1L vairāk nekā 150zs TiD, tas vairs nešķiet diez ko izdevīgs pirkums...

pie paterina ap 6-7l 1 sekunde IR 1 litra verta! :P :laugh:

Auto sportā tak visu mēra sekundes tūkstošdaļās, nevis sekundēs! :D
Sekunde jau ir pielīdzināma veselai mūžībai!

Tagad šis motors pieejams arī Linear un Vector komplektācijās, bet kādreiz bija tikai uz Aero. Starp citu šis motors tiks uzstādīts arī uz jaunā 9-3X.
Par apgriezieniem pilnībā piekrītu, bet tā jau ir visu dīzeļu problēma.

To lawyer

Toreiz kad rēķināju papildus standartam pieliku

Automātiskā pārnesumkārba ar Sentronic sistēmu. WTF? Bet musthave :)

Signalizācija ar kustību un līmeņa sensoriem
Elektriski vadāma stikla jumta lūka
Krāsota spīdīga valrieksta paneļa apdare
Autonomā apsilde. Musthave 100%
Elektroniskais pretizslīdēšanas diferenciāls :evil:
Audio sistēma ar 6 CD mainītāju, 10 skaļr.(???)
Aprīkojuma komplekts /lietus sensors, pašaptumš. Atpakaļskata spoguļi, elektriski
pielokāmi atpakaļskata spoguļi, sānu logi /lūka/ ar distances aizvēršanas funkciju,
distances kontroles sistēma aizmugurē/
Sporta ādas salona apdare
Metāliska virsbūves krāsa

Šis viss un vel drusku ir Turbo X standartā