Gribeju pajautaat, vai mans pienjemums ir pareizs:

Ja izsledzu ACC pilniibaa, bet auto braucot ar 60+ km/h piepildaas ar augstu gausu (ziema pie minusiem tas labi jutams), tad ir cietis salona hermetiskums vai arii ventileshanas sistemas hermetiksums. Sajuta tada, ka aukstais gaiss ieplust tieshi pa ventilacijas atverem (prieksheja stikla un pedaljiem). IIpashi to jut shofera pusee.

Vai ir iespeejams ar aci atrast shis ventilacijas trubas, lai konstatetu kadu caurumu vai nomauktu trubu, neizjaucot priekshejo paneli?

Un vai taas ir sadalitas kreisa un labaa puse? Jo, paceljot kapotu, pie vejstikla ir 2 gasa savaceji, viens kreisajaa otrs labajaa pusee. Domaaju aizlaapiit kreiso ciet un izbraukt kaadu apli, lai saprastu, ka gass tieshaam iepluust pa ventilaacijas sisteemu, un tikai tad jaukt aaraa?!

Vareetu varbuut kaadu ierosinaajumu, padomu? Varbuut kaadam ir liidziiga pieredze.

Kaa noprotu, pats ACC straadaa, jo tas razho gan siltumu, gan visu paareejo, ko vajag.

Un veel viens jautaajums, kadaa poziicijaa ACC skaitaas izlseegts, kad ECON deg ekraanaa vai kad nedeg? Nespeeju konstateet! Pec graamatas sanaak, ka ACC ir izsleegts, ja ECON deg!

Nezinu par parejo bet ACC izslegts kad tu iesledz ECONOMB)

nav isti skaidrs kas par probleemu
saki konkreti? tev salst kad brauc ar 60? puush paaraak aukstu uz kajaam, seju?

nu ja ka salst :lol:
ja izsleedz to klimata kontorli pa visam aaaraa, vai tad tas ir normaali, ja salonaa iepluust auksts gaiss?

Gruuti gan pateikt, no kurienes. Vairaak tas jutams shofera pusee.
Noresetoju uzstaadiijumus, kluudas neizmeta.

Vai vareetu nebuut kluudas, ja iespruudis kaads aizvars vai kas tamlidizks, kas dod iekshaa salonaa aara gaisu?

RIP4LV wrote:nu ja ka salst :lol:
ja izsleedz to klimata kontorli pa visam aaaraa, vai tad tas ir normaali, ja salonaa iepluust auksts gaiss?

Gruuti gan pateikt, no kurienes. Vairaak tas jutams shofera pusee.
Noresetoju uzstaadiijumus, kluudas neizmeta.

Vai vareetu nebuut kluudas, ja iespruudis kaads aizvars vai kas tamlidizks, kas dod iekshaa salonaa aara gaisu?

Klimata kontrole ar klapēm regulē siltā/aukstā gaisa mix attiecību un neko ārā ciet never!Tā, ka pēc manām domām - tas ir tikai normāli, ka pilnībā izslēdzot ACC, salonā nāks āra t gaiss.
Nav gan mans lauciņš (precīzi varētu pateikt Zinītis) un uz absolūto patiesību nepretendēju. Tikai loģisks pieņēmums.

Kādēļ vispār pašā sākuma ir izteikts pieņēmums par to, ka Saab 9-5 salons ir hermētisks? ;)

lawyer wrote:Kādēļ vispār pašā sākuma ir izteikts pieņēmums par to, ka Saab 9-5 salons ir hermētisks? ;)

Zinu , ka zemūdene ir hermētiska :D, bet par SAAB...:dry:

lielaa aatrumaa braucot pa visaam shkjirbaam naak taads aukstums iekshaa ka prieks.

[quote="RIP4LV"]Gribeju pajautaat, vai mans pienjemums ir pareizs:

Ja izsledzu ACC pilniibaa, bet auto braucot ar 60+ km/h piepildaas ar augstu gausu (ziema pie minusiem tas labi jutams), tad ir cietis salona hermetiskums vai arii ventileshanas sistemas hermetiksums. Sajuta tada, ka aukstais gaiss ieplust tieshi pa ventilacijas atverem (prieksheja stikla un pedaljiem). IIpashi to jut shofera pusee.
[quote]
SAABs nav auto no kādas fantastikas filmas. bet gan reāls braucamais, kuram, tāpat kā visiem citiem, ir normāla gaisa cirkulācija, respektīvi ieplūst āra gaiss un jo vairāk, jo ātrāk brauc. Salona apkures vai dzesēšanas sistēmas (arī klimata kontrole, kas vada šos procesus) ir domātas priekš tam, lai nodrošinātu siltāku vai aukstāku tīru gaisu salonā - spēcīgāku gaisa plūsmu. Ja ieslēdz salona apsildes sistēmu uz iekšējo cirkulāciju, tad āra gaiss principā netiek ņemts, bet tas nenozīmē, ka salons ir hermētiski izolēts no apkārtējas vides - neaizmirsti kaut vai pa ventilācijas caurumiem salona aizmugurē ;)

RIP4LV wrote:
Gribeju pajautaat, vai mans pienjemums ir pareizs:

Ja izsledzu ACC pilniibaa, bet auto braucot ar 60+ km/h piepildaas ar augstu gausu (ziema pie minusiem tas labi jutams), tad ir cietis salona hermetiskums vai arii ventileshanas sistemas hermetiksums. Sajuta tada, ka aukstais gaiss ieplust tieshi pa ventilacijas atverem (prieksheja stikla un pedaljiem). IIpashi to jut shofera pusee.
Kas arī ir normāli.

Vai ir iespeejams ar aci atrast shis ventilacijas trubas, lai konstatetu kadu caurumu vai nomauktu trubu, neizjaucot priekshejo paneli?
Nav iespējams un arī nav nepieciešams, ja runa iet par salona priekšējo paneli.

Un vai taas ir sadalitas kreisa un labaa puse? Jo, paceljot kapotu, pie vejstikla ir 2 gasa savaceji, viens kreisajaa otrs labajaa pusee. Domaaju aizlaapiit kreiso ciet un izbraukt kaadu apli, lai saprastu, ka gass tieshaam iepluust pa ventilaacijas sisteemu, un tikai tad jaukt aaraa?!
ACC sistēma ir sadalīta, bet ne tur kur Tu skaties. Zem vējstikla ir gan divi savācēji, bet zem viņiem ir viena kopēja telpa un gaisa paņemšana salonam notiek pa vidu caur ventilatoru. tieši pie ventilatora ir klapes, kas nosaka gaiss tiek ņemts no āra vai salona.

Vareetu varbuut kaadu ierosinaajumu, padomu? Varbuut kaadam ir liidziiga pieredze.
Padoms - nemeklēt problēmu tur kur tās nav.

Kaa noprotu, pats ACC straadaa, jo tas razho gan siltumu, gan visu paareejo, ko vajag.
Jā, viņš uztur iestādīto gaisa temp. salonā, pie kam vadītāja un blakussēd. temperatūras var kardināli atšķirties.

Un veel viens jautaajums, kadaa poziicijaa ACC skaitaas izlseegts, kad ECON deg ekraanaa vai kad nedeg? Nespeeju konstateet! Pec graamatas sanaak, ka ACC ir izsleegts, ja ECON deg!
ACC skaitās izslēgts, tad, kad viņš ir izslēgts.
Ja deg ECON, tad tas nozīmē tikai to, ka ACC netiek ļauts darbināt ledusskapi mitruma mazināšanai.

Nu paldies par izsmelosham atbildeem :)

Par to hermeetiksumu gan esmu uztevrts mazliet paarspiileeti:P Pats saprotu, ka taa nav.

Vienkaarshi, skiet, ka taa aukstaa gaisa ir par daudz, jo uz kaajaam shofera pusee puush nepatiikami:angry: Netektu ka, taa nav probleema. Ko ta jaapeerk pieci adiitu zekju paari?

Bet, ja Juus sakaat, ka tas ir normaali, tad gruuti kautko argumenteet.

Uzsilst jau ar tad leenaak, tik pa 10 - 15 min, nobraucot kautkaadus 20 km pie -4 C. Ja tas ir normaali, tad vienkaarshi taa ir mana plaanaa pieredze:blush: , ja nee, tad kaukad pie meistariem?!

Tas nav normāli, ka stipri pūš. Braucot uz laukiem mēdzu reizēm izslēgt klimu vispār ārā un braukt kamēs kļūst drēgni (muziku klausos :) ), pie -10 grādiem pagāja vismaz kādas padsmit minūtes, pie kājām vispār nekas nepūš baucot, nedaudz nāk starp pr. paneli un labajām durvīm, bet tas noteikti iepriekšējā saimnieka nopelns kuru drīz salabošu.

RIP4LV wrote:Nu paldies par izsmelosham atbildeem :)

Par to hermeetiksumu gan esmu uztevrts mazliet paarspiileeti:P Pats saprotu, ka taa nav.

Vienkaarshi, skiet, ka taa aukstaa gaisa ir par daudz, jo uz kaajaam shofera pusee puush nepatiikami:angry: Netektu ka, taa nav probleema. Ko ta jaapeerk pieci adiitu zekju paari?

Bet, ja Juus sakaat, ka tas ir normaali, tad gruuti kautko argumenteet.

Uzsilst jau ar tad leenaak, tik pa 10 - 15 min, nobraucot kautkaadus 20 km pie -4 C. Ja tas ir normaali, tad vienkaarshi taa ir mana plaanaa pieredze:blush: , ja nee, tad kaukad pie meistariem?!

Pēc 10-15min motors silts vai silti salonā? Vispār pie -5C vajadzētu pūst silto gaisu pēc ~5min, vismaz tā ir man :) . Ja draudzējies ar krievu valodu, tad šeit labi aprakstīts http://www.autoprospect.ru/saab/9-5/2-4 ... forta.html . Izmanto iekšējās cirkulācijas pogu - būs ātrāk silts ;) .

Peec 10-15 min salonaa silts, gaisu jau saak puust mazliet aatraak, peec kaadam 7 min. Ieksheejaa cirkulaacija jau staav iesleegta visu laiku shii iemesla deelj, bet tas iipashi nepaliidz :angry:

80-tajos gados biju komandējumā Uzbekijā. Viesnīcā, ieejot numurā, ievēroju, ka ūdens glāzē uz galda ir sasalis:dry: . Kad reģistratūrā par to ieminējāmies, tad uz mums dīvaini paskatījās un paziņoja, ka ir taču ziema :P