Labi.. tad jau dzīšu uz servisu, kad kko noskaidrošu padalīšos ar pieredzi!!:)

Lūk mans gala bēdu stāsts!! aizdzinu uz servisu, tur visu nodiagnosticēja atskrūvāja galvu un izrādās ka tas cilindrs ar visu konstrukciju ir no 2,3 l motora (tajā cilindrs ir īsāks.. kkas tur neaiziet līdz galam)... tā kā iegrābos pa pilnu programmu.. esmu piekāsts, jo pērkot saabu uzticējos pārdevējam..:S
Tagad pastāv dilemma - ļaut celt ārā motoru un mainīt cilindru ar visiem pričendaļiem vai nu mainīt motoru...
Ko tauta ieteiks??

Nevis cilindrs ir īsāks, bet acīmredzot klanis ir no 2.3 motora un drošvien no turbo, ja jau reiz kompresija tik zema. Motors jāceļ ārā nav! Vajag ielikt virzuli un klani no 2.0i (saprotu, ka bez turbo)

tad jau sanāk ka viss nav zaudēts:laugh: ... nieri nebūs jāpārdod?? bet servisa vecis teica ka tā tik vienkarši tur nevar tikt caur kapotu.. Bļļoda man takš paranoja sāksies no servisaveču muldēšanas..
Tad sanāk ka es viņam lieku nomainīt virzuli un visu pārējo neceļot motoru ārā??:) :) :)

Brrrrrr wrote:tad jau sanāk ka viss nav zaudēts:laugh: ... nieri nebūs jāpārdod?? bet servisa vecis teica ka tā tik vienkarši tur nevar tikt caur kapotu.. Bļļoda man takš paranoja sāksies no servisaveču muldēšanas..
Tad sanāk ka es viņam lieku nomainīt virzuli un visu pārējo neceļot motoru ārā??:) :) :)

Lai servisa vecis paceļ to kapotu uz augšu! :D
Ir jānomaina virzulis ar klani! Ja viņi jau ir noņēmuši galvu, tad atliek noņemt karteri, atskrūvēt 2 klaņa skrūves un izbīdīt to virzuli pa augšu ārā! Un ielikt vietā citu un visu saskrūvēt atpakaļ. Pietiekoši rūpīgi darot ar dienu pietiks. Ja iet uz gonkām, tad kādās 2-3 stundās var izveikt. BET - ja jau reiz tur ir tādi brīnumi - varbūt ir jēga novērtēt arī visu pārējo, kamēr motors pusjaukts? Saliks un pēc laika sāksies atkal!

Domāts, darīts.. skatīs visu... bet nu tomēr... servisvecis krievu mēlē teica ka "šatun" ir īsāks.. vēl viņš pieminēja "poršeņ" vārdu.. ko šie jēdzieni LV mēlē nozīmē?

Brrrrrr wrote:Domāts, darīts.. skatīs visu... bet nu tomēr... servisvecis krievu mēlē teica ka "šatun" ir īsāks.. vēl viņš pieminēja "poršeņ" vārdu.. ko šie jēdzieni LV mēlē nozīmē?

Šatun ir klanis un tas otrs - virzulis!
Ja nu kas - ir labs motors. (Varu notirgot arī maiņas ceļā pret veco, ar piemaksu kādu sarunājam) Motors vēl ir iekš auto un piedarbināms.
Bet tas - ja tiešām vajadzēs. Labāk jau - lai nevajag ;)

Labi.. par motoru paturēšu prātā... bet ja piedarbinām tas nav tā ka piedarbināms un viss ? nedaudz pastrādā un atpūšas... un vispār kādā cenā motors iet - pavisam aptuveni...:)

Brrrrrr wrote:Labi.. par motoru paturēšu prātā... bet ja piedarbinām tas nav tā ka piedarbināms un viss ? nedaudz pastrādā un atpūšas... un vispār kādā cenā motors iet - pavisam aptuveni...:)

Nu no motoriem šo to gan saprotu ;) Šis ir labs. Un ka piedarbināms minēju tikai tāpēc, ka vēl ir uz auto. Motoru cenas grozās 400-600Ls

Brrrrrr wrote:tad jau sanāk ka viss nav zaudēts:laugh: ... nieri nebūs jāpārdod?? bet servisa vecis teica ka tā tik vienkarši tur nevar tikt caur kapotu.. Bļļoda man takš paranoja sāksies no servisaveču muldēšanas..
Tad sanāk ka es viņam lieku nomainīt virzuli un visu pārējo neceļot motoru ārā??:) :) :)

Lūk tādas pieredzēs dēļ arī apstājos pie Vikingiem, jo tur nekādu paranoju nav jāķer :)

Arnijam vari ticēt uz vārda, šis cilvēks zin ko runā un tukši nekad nerunā!

Es arī netaisos neticēt Arnijam!!

Bet par Vikingiem biju dzirdējis ka veči nemāk stundas skaitīt... nu un to ko var pa stundu salabot labo krietni ilgāk(bet jāpiķo par stundām):)

Arnijs wrote:

Brrrrrr wrote:Labi.. par motoru paturēšu prātā... bet ja piedarbinām tas nav tā ka piedarbināms un viss ? nedaudz pastrādā un atpūšas... un vispār kādā cenā motors iet - pavisam aptuveni...:)

Nu no motoriem šo to gan saprotu ;) Šis ir labs. Un ka piedarbināms minēju tikai tāpēc, ka vēl ir uz auto. Motoru cenas grozās 400-600Ls

400 - 600 būs par traku priekš manis.. bet nu ja dzīve piespiedīs tad izdomāšu...
By the way pa 600 latvijas rubļi man klasisko pīli piedāvāja ..

Brrrrrr wrote:Es arī netaisos neticēt Arnijam!!

Bet par Vikingiem biju dzirdējis ka veči nemāk stundas skaitīt... nu un to ko var pa stundu salabot labo krietni ilgāk(bet jāpiķo par stundām):)

Pa cik vienosies pirms tik arī maksās, nepatīk vari atteikties vai vienoties saprāta robežās par atlaidi, papildus darbus arī viņi vienmēr saskaņo.
Pagaidām ja atmiņa mani neviļ esmu tikai vienu reizi samaksājis un juties pārsteigts, bij reiz gadījums kad vienam no jaunajiem palūdzu pie eļļas maiņas uzmest aci arī pārējiem šķidrumiem un rēķinā parādijās 6 vai 8 LVL kā tehnisko šķidrumu kkastur, bet toreiz pateicu ko domāju un vairs nekādi pārsteigumi nav bijuši.
VNK nevajag mētāt kruto un vnk runāt ar puišiem.
Es labāk runāju 10 min. pirms ko dara nekā pecāk čakarējos kā ar Alfu un Atlasu (bij 300m) mēnešiem ilgi lai pierādītu, ka vispār tur biju, Vikingi vismaz zin ko dara un dod arī garantijas

Atcerieties ka ir tāda lieta kā gabaldarbs.
Jā protams ir lietas kuras var nepaiet zem gabaldarba, bet pa lielam cena ir zināma pirms tam.

Tātad epopeja ar kompresiju cilindrā ir beigusies... Virzulis tika nomainīts... vecais virzulis bija riktīgi salocīts.. servisa veči teica ka tā mēdz būt hidrotrieciena rezultātā.. tātad ūdens tika kkādā filtrā un spiediena rezultātā notika tādas lietas... šis prieks man izmaksāja zem 300 ls, tagad saabiņš iet kā zvērs:laugh: :laugh: :laugh: