Dažādi jautājumi par 900
Re:Dažādi jautājumi par 900
Redz par tiem ventilejamiem neesmu 100 proc parliecināts, tāpēc rakstu,ka manuprāt.
Nu un par to pakaļejo roceni, kā jau rakstīju,kaifs ir ziemā izpildīties, pārējais nenozīmīgi.
Nu un par to pakaļejo roceni, kā jau rakstīju,kaifs ir ziemā izpildīties, pārējais nenozīmīgi.
Re:Dažādi jautājumi par 900
Un vēl par tām detaļām ,ja Tev ir vieta kur glabāt, iesaku iegādāties donoru, jo daudzas pat tik elementāras lietas, kā pagriezienrādītāja kloķis pie stūres, vairs jauns( pasūtāms no SAAB ) netiek piedāvāts.
Re:Dažādi jautājumi par 900
Otrs variants ir pierunat lablaiku iepirkt donoru un tad vajadzigo pirkt no vina, ietaupitos vieta un uzreiz tik daudz naudas nebus jaiesalde :woohoo:
Tiesa neertibas varetu radit tas, ka tik atri nevaresi dabut vajadzigo detalu, jo donors visticamak tiks turets Liepaja ;)
Tiesa neertibas varetu radit tas, ka tik atri nevaresi dabut vajadzigo detalu, jo donors visticamak tiks turets Liepaja ;)
Re:Dažādi jautājumi par 900
Vai Ērgļos
Re:Dažādi jautājumi par 900
Nu re lablaiks jau piekrit iegadaties donoru :woohoo:
Viss ar labu nakti, jaiet gulet :side:
Viss ar labu nakti, jaiet gulet :side:
-
alnislacis
- Forums - otrās mājas
- Posts: 2156
- Joined: Sun Nov 30, 2008 6:10 am
Re:Dažādi jautājumi par 900
No 900aero dot com
Jautājumi:
1.Kas ir sinter?
2.Vai visiem 90-93* flywheel ir vienādi** ?
3.Protams, man nav kokill/chillcast tranny***, bet tomēr- 9k 2.3L sajūgs daudzkārt raksturots kā izturīgāks- kā tu īstenot uz 9ooOG?
4.TDC- kas tas ir? Obligāti liekot 9k sajūgu?
*t.sk. manam 91'
**no intention to buy sachs performance clutch
***kaut gan nevar zināt, kas tur ir jo visādi brīnumaini "bonusi" atklājas "saiņojot" vaļā manu auto
Kopš jaucu sajūgu gribēju uzzināt, ko darīt, lai tas būtu ilgtermiņā spēcīgāks.There are several options when upgrading the clutch. Some upgrades also demands an upgrade of the flywheel.
- Exchange the clutch to a "sinter"
- Exchange flywheel to a SAAB 900 1990-93, then you could use the 228 mm clutch. For this flywheel there is possible to get Sachs sports cluth which should handle aprox 450 nm.
- I you got a 4-speed chill cast tranny, you can use the 2.3L clutch from the Saab 9000. If this is done, then you need to mark the TDC.
Jautājumi:
1.Kas ir sinter?
2.Vai visiem 90-93* flywheel ir vienādi** ?
3.Protams, man nav kokill/chillcast tranny***, bet tomēr- 9k 2.3L sajūgs daudzkārt raksturots kā izturīgāks- kā tu īstenot uz 9ooOG?
4.TDC- kas tas ir? Obligāti liekot 9k sajūgu?
*t.sk. manam 91'
**no intention to buy sachs performance clutch
***kaut gan nevar zināt, kas tur ir jo visādi brīnumaini "bonusi" atklājas "saiņojot" vaļā manu auto
Re:Dažādi jautājumi par 900
Neatbildesu uz taviem jautajumiem, bet gribeju pateikt, ka man uz 76.g. 99 bija uzlikts 9000 sajuga kurvis, kas dereja 1:1, par disku neatceros, bet liekas, ka tas ari dereja no 9000.
Re:Dažādi jautājumi par 900
TDC ....... ? :huh:
http://en.wikipedia.org/wiki/Top_dead_centre
http://en.wikipedia.org/wiki/Top_dead_centre
-
alnislacis
- Forums - otrās mājas
- Posts: 2156
- Joined: Sun Nov 30, 2008 6:10 am
Re:Dažādi jautājumi par 900
Droši vien atzīmējamā pozīcija pie maiņas.
Re:Dažādi jautājumi par 900
Sinter ir sajūga diska uzlikas materiāls - (keramika+ metāla daļas)
http://en.wikipedia.org/wiki/Sintering
Protams tāds būs ilgspēlējošāks un lielāku slodzi turošs;)
http://en.wikipedia.org/wiki/Sintering
Protams tāds būs ilgspēlējošāks un lielāku slodzi turošs;)
Re:Dažādi jautājumi par 900
nu nezin, manupraat tev pietiek ar stock. cik driiz tu taisies paarkaapt 200 hp robezu, lai domaatu par upgreidosanu?
uzliec jaunu kurvi, disku, gultni un darba cilindru un aizmirsti par so mezglu ...
tavs auto no 91.g jau ir ar lielaako disku saa vai taa, man liekas.
tie super sajuugi nepieciesami pie lieliem Nm, lai nesliideetu.
uzliec jaunu kurvi, disku, gultni un darba cilindru un aizmirsti par so mezglu ...
tavs auto no 91.g jau ir ar lielaako disku saa vai taa, man liekas.
tie super sajuugi nepieciesami pie lieliem Nm, lai nesliideetu.
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
-
alnislacis
- Forums - otrās mājas
- Posts: 2156
- Joined: Sun Nov 30, 2008 6:10 am
Re:Dažādi jautājumi par 900
ok, dad ;) jaudu necelšu (varbūt)
Re:Dažādi jautājumi par 900
gribeeju tikai pateikt to, ka pie normalaam jaudaam pietiek ar parastu sajuugu.
Ja veelies likt kaut kaadu sporta sajuugu, dari to!
Ja veelies likt kaut kaadu sporta sajuugu, dari to!
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
-
alnislacis
- Forums - otrās mājas
- Posts: 2156
- Joined: Sun Nov 30, 2008 6:10 am
Re:Dažādi jautājumi par 900
no worries, neapvainojies. es sapratu.
es tikai gribeeju, lai tev labaak ar type 8 karbu izbraukt
es tikai gribeeju, lai tev labaak ar type 8 karbu izbraukt
- Nauris_t16
- Forums - otrās mājas
- Posts: 3419
- Joined: Thu Aug 30, 2007 12:55 pm
- Location: Pārdaugava
Re:Dažādi jautājumi par 900
Es sajūgu līdz kādiem 230hp nemainītu. Kāda jēga sporta sajūgu likt uz ikdienas auto + sajūgs jau nu ne tuvu nav tas problemātiskākais mezgls uz 900og
900aero clubsport #8