Pateicos par atbildēm attiecībā uz sēdekļu apsildi. Vidvudam +1 ;)

Arnijs wrote:

Zoom wrote:Jā, senons! Kādu labumu viņš dod (gravitācijas sensors)?

Dod to, lai kalnā braucot, pretīmbraucošais nedabū acīs.

+ ari ja tev vins iedarbinot auto nenostaigas leja augsa, tad TA apskate izbrauksi ara ar skabu seju

kādu brītiņu atpakaļ salasījos kaut ko par buksēm. jautājums sekojošs vai kāds ir sev ielicis tās poliuretāna bukses vai nav. skatījos cenas un sapratu vienu, ka par tādu naudu var izvirpot no materiāla pats vai labākajā gadījumā maeistaram iedot. Vēl jautājums par kādu bildi kā aizmugurējā bukses nomainīt??? paldies
9-5 98.g

maily wrote:kādu brītiņu atpakaļ salasījos kaut ko par buksēm. jautājums sekojošs vai kāds ir sev ielicis tās poliuretāna bukses vai nav. skatījos cenas un sapratu vienu, ka par tādu naudu var izvirpot no materiāla pats vai labākajā gadījumā maeistaram iedot. Vēl jautājums par kādu bildi kā aizmugurējā bukses nomainīt??? paldies
9-5 98.g

Drīz likšu (kad atnāks)
Par virpošanu... Un ja būs kāda 10daļa neprecīzas? Es piem. nezinu, cik lielai jābūt uzspīlei, lai viņa korekti iepresētos un kalpotu.
Ja taisies kkad pats mainīt bez pacēlāja, tad labāk par šo procedūru aizmirsti! ;) Nekas Tev tur nesanāks, izņemot kārtīgu čakari. Un aizm. tiltu shēmas ir pilns forums. Pameklē!

vidvuds wrote:

Arnijs wrote:

Zoom wrote:Jā, senons! Kādu labumu viņš dod (gravitācijas sensors)?

Dod to, lai kalnā braucot, pretīmbraucošais nedabū acīs.

+ ari ja tev vins iedarbinot auto nenostaigas leja augsa, tad TA apskate izbrauksi ara ar skabu seju

Mums darba Opelī nestrādā, bet TA palaida garām:)

Mums darba Opelī nestrādā, bet TA palaida garām:)[/quote]

mana drauga 2006. gada avensis neizgaja del ta TA :blink:

maily.... Plus vēl instrumenti! ;)

ok tie ir ievilcēji a par tām 10-daļām aizbraucu uz veikalu un nomēru to buksi visos virzienos. es skatījos tās bukses plastm. ir divdaļīgas tapēc man ienāca prātā ka var izvirpot un materiālu izvēle jau nu ir ļoti liela. a ja gumijas buksi tad n man 100% pārlicināts ka servisā būs lētāk!!

Stamersons wrote:es skatos aizskruvejot vaacinju, kaa saka labaak jau vairaak nekaa par maz :) vieniigi jaaatceras ka vienmeer jameera ar aizskruvetu, nevi vienreiz taa un otreiz taa :D

Pa daudz arī slikti!

Bet kā ir pareizi mērīt eļļas līmeni, kā to saab inženieri ir domājuši?

Ņemam par piemēru jekuru citu ščupu (kuram nav vāka) un mēram līmeni:)
nevienā variantā neesmu redzējis ka ščupu kāds atstātu pusceļā ne līdz galam ieliktu:)

1.bukses: agrāk draugs ar S4 braukāja, tam bukšu daudz un visas birst 1x gadā (ja brauc, kā ar to auto pieklājas braukt), tad nobrauca aiz Statoila (virzienā uz Ziemneikkalnu), tur vīrs kautkādā garāžā no "tanku" gumijas taisīja - atbrauc ar savu auto, viņš visu samēra pēc vecajām buksēm, savirpo, safrēzē un salika kopā, kalpoja ilgi, braukšana, protams, cietāka. Kad man arī apnika toreizējam 9000ajam katru gadu mainīt sailentblokus un aizmugurējās bukses, tad Vikingos nopirku Poliuretāna un tās arī kalpoja ilgi, samaksa toreiz nebija kosmoss, tik drusku dārgāk gan, bet šķita tā vērts. Apjautājies Vikingos vai Leinod Technics, pieļauju, ka viņi joprojām ar šo eksperimentu (polybukses) nodarbojas. Sen pats šo darbiņu nebiju izveicis, šajās brīvdienās pats samainīju sailentblokus vienam 9000ajam, sajutos baigais varonis:P , bet liku parastos, jo auto kustas reti.
Vakar paskatījos kā tas izskatās 9-5 - viss pilnīgi savādāk, bet nu jāmaina arī šķiet retāk, kā 9000. Arnij, vai 9-5 nevienu "gumiju" pats nevar nomainīt, vai tikai tās aizmugurējās? Kā ar sailentblokiem?
2.eļļas līmeni visi mēra ar korķi līdz galam iekšā, bet domas dalās par brīdi, kad tas jādara - vieni saka,kad motors auksts (remdens), lai visa eļļa ir satecējusi lejā un līmeņrādis rāda maximāli iespējamo pašreiz, otri saka, ka jāmēra siltam motoram, kad eļļa izdzenāta pa kanāliem...

Yukki wrote: Vakar paskatījos kā tas izskatās 9-5 - viss pilnīgi savādāk, bet nu jāmaina arī šķiet retāk, kā 9000. Arnij, vai 9-5 nevienu "gumiju" pats nevar nomainīt, vai tikai tās aizmugurējās? Kā ar sailentblokiem?

Nomainīt ir iespējams visu! Bet čakars neliksies tā vērts ;)
Ja pateikšu, ka 9k sailentbloku (ar normālu aprīkojumu) mainu 10-15 minūtēs, tad nezinu, bet pieļauju, ka Tev šis laiciņš bij krietni ilgāks! Bet 9-5 aizmugures tiltam (ar visu aprīkojumu) tā būs pus-diena!

Apsveicu Visus ar normālas ziemas iestāšanos!:) (tur kur es -15 grādi)

Šodien biju izgājis ārā pie auto ar testeri lai pārbaudītu akumulatora(jauna) veselību. Pēc nakts stāvēšanas atpīkšķinu, atveru haubi, mēru spriegumu, ir 12.5 V, it kā normas apakšējā robeža. Iekurbulēju, saslēdzu max visus patērētājus , uz spailēm tukšgaitā rāda 14.4V , itkā labi. Bet bažas rada strāvas noplūde/patēriņš izslēgtai, uz signalizāciju uzliktai, 0,09-0,1A.
Nevaru atrast info tas ir daudz vai maz. Lieta tāda, ka siltajā laikā mana saaba starteris grieza 'gurdeni' ,salīdzinot ar citiem līdz šim brauktajiem autiņiem, tāpēc tika iepirkta cits akumulators. Vecajam ,'no name', bija neskaidra pagātne...., bet jaunais griež tikpat gurdeni :blush:
Tātad vai manam strāvas noplūde ir liela, vai tā ir saabu(tikai manējā) startera ipatnība- griezt lēni?

No sākuma noskaidro kādēļ tu zini kā šis griež :) Mans ieslēdzas pietiekami ātri lai es to neuzzinātu!

Lec viš kā vasarā,tā šoziem labi, bet tikai konstanti 2 sekundes jāpazāģē. Šo divu sekunžu laikā var sajust startera veiklumu.