Metanola vai NOS nav. Par metanolu varbūt būtu jēga sākt drīz domāt, jo pie šādām jaudām un 140IQ un 1780bar spiedienu degvielai jau ir grūtāk sadegt pilnībā un metanola iešprice varētu dot ļoti lielu ieguvumu ap 300+hp jo būs ļoti ilgstošas injekcijas taimingi. Arī kā variants mēģināt iestrādāt common rail no A20DTR ar 2200 bar spiedienu....
saabmats wrote: ↑Wed Nov 08, 2017 6:13 pm
Respect par ieguldīto. BMW M, AUDI RS killer
Bet intereses pēc cik dzinējam tagad ir resurss?
0 vai mīnusā jau...!
To jau tā nevar pateikt! Atkarīgs kā iepriekšējais saimnieks uzturējis u.t.t.
Bet Foxi gribu kad satikt tevi un redzēt un sajust kā ir ar tādu dīzelīti braukt!!! ja gribi tirgot droši zvani...
saabmats wrote: ↑Wed Nov 08, 2017 6:13 pm
Respect par ieguldīto. BMW M, AUDI RS killer
Bet intereses pēc cik dzinējam tagad ir resurss?
No jaudas palielināšanas dzinējs jau nesāks uzreiz vairāk dilt - ja to turpinās ekspluatēt atbilstoši normālā režīmā, tad arī nodilums būs normas robežās. Riski parādās, kad tos zs un nm sāks pilnībā izmantot, jo ir būtiski pieaugusi slodze uz visiem dzinēja mezgliem - kaut kas no tā var neizturēt. Varbūt fox jau ir ievācis vairāk info un zina par vājajām vietām 9-3 1.9Tid
Live as you should die tomorrow, learn as you would live forever