Man ne līdz galam izprotama ir šī dalīšana "pirmajos" un "nākamajos" gāžamajos.

Ok, divas lietas ir skaidras - 1) ar pirmo var sanākt pa kādam tizlam kritienam, plastmasu apskādēšanas, utt.; 2) ar pirmo var nebūt līdz galam skaidrs, kādu moto tipu īsti vēlies. Izejot no tā - varbūt nav jēgas ieguldīt pārmērīgi daudz finanses pirmajā braucamajā. Ar plus mīnus divu tūkstošu budžetu var atrast jēdzīgu drapaku, laiciņu braukt, tad domāt. Sliktākā gadījumā pie tirgošanas mīnus nebūs pārlieku liels, labākajā varbūt pat kaut ko sanāk dabūt plusā (tas gan tikai attiecībā pret iegādes cenu vai arī gadījumā, ja iepriekšējais saimnieks bija uzlicis jaunas riepas/zobratus/ķēdi/bremžu klučus un no savas kabatas bija jāpieloka klāt minimāli, tik cik eļļa un sveces). Bet tas dalījums pirmajos/nepirmajos pēc jaudas un svara ir pupu mizas. Vajag atbilstošu augumam un gāzes ručku grozīt ar prātu. Skaidrs, ka uz tā dzeltenā bembelāta smalks skuķis ar 1.65m augumu diez ko labi nejutīsies, bet vidusmēra čalim ar 1.8m+ un ~85 kilo pašā laikā.
Saab 900OG T8 '84., Saab 9000 Aero Maptun Stage 3, Saab 9000 Aero Hirsch Performance Stage 1
Saab 9000 rezerves daļas -
http://9000.lv/ - 26 316 361