Pfg, ka tā jau ir autobūves vēsture, pfg, ka ir "tikai" 100zs, komforts ir pieticīgs un tas no vadītāja prasa piepūli, lai to vadītu 
Lieliski ir tas, ka šajā auto nav nekā lieka - tas ir viegls (to ļoti labi jūt līkumos), šim auto arī nav praktiski nekādu vadīšanas palīglīdzekļu - viss ir pilnīgi vadītāja rokās. Tas dara to, ko es tam lieku darīt. Jāatzīst, ka ir arī patīkami, ka uz to atskatās, un atskatās ne tikai dīvaina paskata vīreļi
Bet ko es vēlos šajā projektā pirmkārt panākt, ir max atdeve no svirām, ar kurām es to auto kontrolēju - stūres, riepām, transmisijas, piekares, bremzēm un dzinēja (protams, saprātīga budžeta ietvaros - max ieguvums par min izmaksām). Mani neuztrauc tas, ka tas vairs nav "oriģināls" un ka vēl mazāk "oriģināls" tas kļūs nākotnē. Kā kāzu auto arī tas vairs nebūs derīgs, jo potenciālajam jaunajam pārim izbirs zobi, braucot pa mūsu bedrogradu - max labai vadāmībai komforts ir pilnībā upurēts. Vācu un zviedru snobi ar norādēm par "oriģinalitātes neesamību" varēs iet dēt
Tas ir mans konstruktors! 
P.S. Bēdīgi gan ir tas, ka Saabiem nav īsti sportisku beņķu aprīkojumā bijis, kādēļ ir jāmeklē citu ražotāju alternatīvas
Kaut kas parādās tikai ar 9k Aero, bet tie jau ir elektriski un ļoti masīvi un smagi, kas šajā projektā ir pilnīgi lieki 
P.P.S. Ja kādam tas viss liekas kā "šķūnings", tad rakstiet droši, es neapvainošos
