KUR bija tas saraksts? :)
tām gumijām bija, cik saprotu, kāds aerosols speciāls - vai ir kāds ļoti konkrēts, kas jālieto?

vai šis bija stulbs jautājums? :blush:

Killers wrote:KUR bija tas saraksts? :)
tām gumijām bija, cik saprotu, kāds aerosols speciāls - vai ir kāds ļoti konkrēts, kas jālieto?

Saraksts, protams, ka bija armijā!:) Bet gumijām var lietot kko silikonu saturošu.

kādu blondīni? :woohoo:

Ja kādam ir vajadzība pēc 900 priekšējo lampu daļām ar taisno purnu, tad reku uzgāju http://www.saabtuning.cz/dilys26.htm
cik noprotu ir iespējams vēl iegādāties.

sveiki, cilvēki! pirms brīža rakstīju par problēmām ar ielikšanu divos robos, un nu biju aizbraukusi uz Vikingiem - šie apgalvo, ka problēmu nekādu ar to buksi neesot un vaina tomēr ir kārbā... tas mani, protams, ļoti saskumdināja un pagaidām esmu visai apjukusi. vai nu kāds spēs nomierināt mani un teikt, ka arī šajā ķezā ir izeja?

Vajadzētu pamēģināt nomainīt kārbā eļļu. Skrūve/korķis, pa kuru var notecināt ātrumkārbas eļļu ir magnētiska, t.i., ja kārbā kautkas ir pašķīdis, tad korķis būs aplipis ar ļoooooooooooti daudz metāla skaidiņām + vēl iespējams, ka notecinātajā eļļā arī būs saskatāmas kādas atlūzas :dry:

Killers wrote:sveiki, cilvēki! pirms brīža rakstīju par problēmām ar ielikšanu divos robos, un nu biju aizbraukusi uz Vikingiem - šie apgalvo, ka problēmu nekādu ar to buksi neesot un vaina tomēr ir kārbā... tas mani, protams, ļoti saskumdināja un pagaidām esmu visai apjukusi. vai nu kāds spēs nomierināt mani un teikt, ka arī šajā ķezā ir izeja?

Nu tad jau jātic vien viņiem būs. Nav tas priecīgs fakts. Bet nav arī nekāds brīnums, kārbas jau nu turbo mašīnām bieži saka čau. Sāc meklēt kārbu, apskaties pie sajūga numuru, parasti aizlipis ar visa veida netīrumiem, un meklē donoru. Par kārbām kādu laiku atpakaļ jau te diskutēja.
Vēl ir variants remontēt esošo, tas parasti dargāk, bet nu atkal pēc tam drošāka sajūta.

lūk šis topiks http://www.saabclub.lv/index.php?option ... 4&catid=11

nav tas galīgi priecīgs fakts :( . palasīju to topiku par kārbas eļļām, bet diez cik gudrāka nekļuvu - pārāk daudz variantu . Tas, ka nevaru pati tikt mašīnai klāt no apakšas, rada nelielu problēmu.. pieņemsim, ka aizbraukšu pacelt mašīnu, noliešu veco eļļu no kārbas, lai redz, kas tur notiek - tad KO TIEŠI man liet vietā (1991. 16 S)?

Pieņemot to, ka tev iespējams būs tāpat tā kārba vai nu jājauc ārā vai jāatvadās, tad lej labāk 10w40 minerālo.

Bet svarīgākais ir skatīties uz to kādas skaidas un cik daudz ir uz magnētiskā kārbas eļļas korķa :)

jebkura ražotāja eļļu?
ar "kādas skaidas" Tu domā - kāda metāla skaidas?

Ļoti iesaku LiquiMoly kārbas reanimātoru, atceros vienam šopelim mēs ar to līdzekli kārbu no pilnīgi čau uzcēlām un vēl gadu braucām bez bēdu.

Killers wrote:jebkura ražotāja eļļu?
ar "kādas skaidas" Tu domā - kāda metāla skaidas?

Nu pie magnēta līp klāt tērauds. Ir jāskatās vai tur ir smalkas skaidas, garas skaidas, varbūt kāds zobs.
Tāpēc labāk kārbas eļļu noliet traukā kur var izpētīt kas tur notiekas nevis uzreiz iekšā vannā.

Var praktiski jebkura ražotāja eļļu, bet tavā gadījumā lai ir minerālā.

To greger:
Ja kārba iet uz beigām tad iet uz beigām un tas ka tu ielej kārbā kaut ko kas atjauno ļoti palielina iespējamību ka viņa izbeigsies pa lielam velns sazin kur.
Kā arī šeit jau ir aptuveni zināms kas varētu būt pie vainas.

mixeris wrote: Ja kārba iet uz beigām tad iet uz beigām un tas ka tu ielej kārbā kaut ko kas atjauno ļoti palielina iespējamību ka viņa izbeigsies pa lielam velns sazin kur.
Kā arī šeit jau ir aptuveni zināms kas varētu būt pie vainas.

Var jau pieliet kādu piedevu kārbas eļļai klāt, vismaz 96 kārbām tas nostrādā, paliek vieglāk slēgties ;) Ar to, ka zināms, kas pie vainas - tu liec uz sinhronizatoriem?