Kad varēju braukt ar vasaras riepām, tad nedrīkstēju braukt ar vasaras riepām. Kad drīkstu braukt ar vasaras riepām, tad nevaru braukt ar vasaras riepām. Kad tad lai es braucu ar vasaras riepām?
Tāda nu lūk ziema mums sanākusi

Godīgi sakot, nesaprotu tos autovadītājus, kuri savām ikdienas automašīnām jau salikuši vasaras riepas virsū - ir taču marta vidus LV, laika apstākļu prognozes neskatās? Mucā dzīvo? No mēness nokrituši? Marts nekad LV nav bijis tāds, lai liktu virsū vasaras riepas!

Šodien no rīta bija vesels bars tādu ākstu - pat viens A8 nevarēja pabraukt un manā priekšā līkumos tā tirinājās, ka nācās to uz šauras ieliņas, gar Dominu braucot, apdzīt - izskatījās, ka tas jebkurā mirklī var izraisīt avāriju ar kādu pretimbraucošo vai koku/stabu

Edgar, a varbūt vienkārši baudīja ziemu, nevis tirinājās! Es tiko izmetu līkumu līdz barona ielas kvartālam un pielnas ielas ar tādiem, kas bauda ziemu! Uz cēsu ielas viens A4 visu laiku meta autiņu šķērsām, likās jau ka vienu brīdi izšķīdīs pret ceļa apmalēm. Pēc tam uz Raiņa bulvāra viens Hyundai H1 apdzina trolli un joslā atgriezās plakaniski! Sākumā nodomāju, ka būs krešs, bet nē, puika vienkārši priecājās un baudīja pakaļas piedziņu un luncināja busam pēcpusi, slalomā apbraucot visus sēņotājus!

Ehh, sagribējās RWD!

Es arī pirms laiciņa braucu un priecājos. No malas varbūt kādam arī izskatās, ka nepraša pie stūres ar lisām riepām, bet nē, viss zem kontroles un smaids pa visu seju. Pat nav vairs bēda par to, ka moci nācās nolikt uz laiciņu mierā.

Nedomāju, ka tiem, ko pa ceļam redzēju grāvjos, bija smaids sejā

Diks wrote:Nedomāju, ka tiem, ko pa ceļam redzēju grāvjos, bija smaids sejā

Sākumā smaids, bet pēc tam rūsa biksēs!

Man gan šķiet, ka ir pamatīga atšķirība starp to, kad ir kontrole pār procesu un kad nav - neredzēju nevienu driftotāju, tikai izmisīgus mēģinājumus savaldīt auto, kuri no malas izskatās tizli

vienam kaimiņonkam ir auto, kurš netiek lietots .... saku šim, lai pārdod. Sāku vākt info par autiņu ,skatos CSDD lapā, ka ceļa nodokļa parāds ir 295 eiri, ja uz gadu tas prieks ir 75 eiro. Johaidī, vai ta nebija tā ,ja auto nav sen sen skati nav gājis, tad nomaksā nodokli par iepriekšējo un tagadējo gadu?

lawyer wrote:Chippy, no Tevis rakstītā nākas secināt, ka bez 9-5 ar 250+zs un LPG iekārtas Tu nejustos kā vecis un nevarētu saviem bērniem acīs skatīties? Nu ko, varu tikai izteikt Tev līdzjūtību

Greger, pilnīgi iespējams, ka tā, vienīgi ar 9-5 un H motoru jau ir skaidrs, ka tas Tevi vairākas reizes atstās uz ceļa un visi remontu izdevumi (turklāt, ne mazie) būs jāsedz pašam, kamēr Dacītei ir garantija uz visu līzes termiņu un ļoti liela iespēja, ka tā tomēr ne reizi neatstās Tevi uz ceļa ar visu ģimeni Protams, Dacīte ne tuvu nav sapņu auto un galīgi droši vien neder, lai kompensētu kādus trūkumus vai kompleksus

Edij, tas labi, ka Tu mums esi ļoti prātīgs cilvēks, jo apdzīšana ir ļoti bīstams manevrs pats par sevi un jo vairāk jaudas ir cilvja rīcībā, jo lielāka vēlme ar to bezatbildīgi rīkoties

P.S. 9-5 Aero vagons tiešām būtu foršs, stilīgs ģimenes auto, bet līdz tam ir jāizaug - visos aspektos

Tu būtu pārsteigts cik tieši lielas summas līzīgā dacīte apēdīs garantijas laikā un cik uzreiz pēc
Es ar vienu aci sekoju autoparkam no 7 mašīnam kur 3 ir kaskaji un pārējie lodžijas.
Lai ko Tu būtu sadomājies par H motoriem un SAAB kopumā, bet pat ja ņemam rupji, ka vidusmēra lodžija
maksa 15 eur, bet vidusmēra 9-5 tikai 5 eur un ik gadu tas aped apmeram 1-1,5k eur...
Par atstāšanu uz ceļa arī īsti nav SAAb kluba jārunā, jo šī nu nav tā marka kurai ir nosliece uz pēkšņu navi kustībā.
Da i visp- bērniem mācīt knapināšanos jau nu arī nav nekāds ģēnija pasākums! Macīt vajag baudīt dzīvi un nopelnīt baudīšanai.
Ja pats to nevari tad atrod kādu kurš spēs.
Šobrīd kā zini lietoju nu jau 20 gadus senu auto un protams reizēm kad kkas atkal atņirdzās es neviļus aizdomājos par jauna vai mazlietota auto iegadi, bet tad aptaujājis šo jauno un mazlietoto īpašniekus sastopu tikai negatīvas atsauksmes un faktu, ka es servisā dzīvoju retāk, manami retak,
un tīri psihologiski man ir patīkamāk remontēt 9000 nekā piemēram loganu vai getzu kuri uzturēšanas izmaksās pielīdzinami 9k.
Nekad neapgalvoju, ka SAAB ir tā marka kuru izvēlēties ar prātu (ar prātu es ņemtu Volvo S60), bet SAAB viennozīmīgi ir tas auto par kuru
tu cilvek zini kadēļ tu ar viņu brauc un zini, ka ar viņu braukt ir prieks, ir prieks apzināties, ka viņš tev ir un vel lielāks prieks ir kad atgriezies pie viņa pabraukājis kādu brīdi ar avenš veidīgajiem fokusiem un pieķer sevi izjūtam neviltotu līdzjūtību klausoties kā kāds slavē savu pāris gadus veco budžeta klases bezmotorubezskaņasizolācijasbezsaķeresbezkomplektācijas ērmu.
Pabeidzot šo palagu vel tikai piebildīšu- ja netici uz vārda man tad vnk aizstaigā uz dacišhuyndaifiatkia salonu un palūdz uzrēķināt pilnu iegades uzturēšanas aprēķinu uz 5 gadiem JEBKURAM budžeta auto. Konstatēsi, ka aprēķinātais rāda 9-5 Aero ir letāks iegadē+uzturēsanā+apkopē, ar LPG ir ekonomiskāks par mata tiesu nekā 1,5d, noteikti pēc 5 gadi būs aptuveni tik pat vertīgs pēcpardošanas tirgū, kasko utt ir pielīdzinami, zagļu interese ir vienāda, apkopšanas iespējas arī, testa brauciens parādīs, ka bauda no braukšanas budžetniekam ir tuvu 0, un protams pamēģini vnk neaizmirst, ka katru mīļu dienu Tev būs pie viņa janāk un jāsēžas iekša...

Zin kā - iemīlēt jau var jebkuru auto, tas no cilvēka atkarīgs, ne auto. Līdzīgi, kā ar sievietēm. Skaidra lieta, ka tas šo to pasaka arī par tevi pašu, kādu dzīvesbiedri esi izvēlējies, taču sirdij nepavēlēsi, patīk un viss. Protams, gana tādu pāru, kuri ir kopā tikai racionālu apsvērumu vadīti - par tiem nav komentāru.

Vakar vakarā iznācu no kino, iekāpu savā Black Jet un eehh, uzsitu šim pa plecu un teicu, ka mīlu! Ir forši, ka vari smaidīt, nākot klāt, kāpjot iekšā un redzot salonu/paneli, sajūtot beņķi ar saviem dibenvaigiem, saklausīt dobjo dudināšanu, sajūst turbospēku ar katru savu šūnu! Jā, man šīs sajūtas ir ļoti no svara, tās padara manu dienu labāku! Tādos brīžos piemirsti par sīkām nebūšanām, vienkārši brauc un stulbi smaidi. Un var jau būt, ka kāds to pašu spēj just arī pret... nuu, teiksim Lodžiju.

Un jā, ik pa laikam vajag pabraukt ar kaut ko citu, lai savu Saabu tā pa īstam novērtētu. Pēdējās dienas ar moci vizinājos, tāpēc vakar vakara izbrauciens uz kino ar Black Jet bija vesels notikums ar svinīguma piegaršu. Rīt gan jau Saab'ā smaidīšu vēl vairāk.. jo šodien braukšu ar Ford Focus. Katru reizi, kad ar Focus'u izbraucu, sākumā skurinos, tad aprodu un pat spēju kaut kādu prieku no tā gūt - mazāks, tāda nosacīti sportiskāka sajūta, spiežu ārā pēdējo sulu un rādu priekšzīmi citiem mazmotoriem, ka arī ar Fordu var braukt kā pieklājas, motora tilpumam nav primārā nozīme. Braukt ar to triperi jau tik tiešām var.. taču, iekāpjot pēc tam Saab'ā, ir nu tiiiik mājīga sajūta, ka to grūti vārdos aprakstīt.

Labi, labi, Dacīte bija tikai no gaisa parauta alternatīva - diez vai kāds cilvēks nonāks pie tādas izvēles - vai nu jauna lodžija līzē vai 10-gadīgs Saabs pa 5k EUR kešā

Greger, Tev laikam ar saviem Saabiem ir dikti paveicies - ARTEH regulāri ir pilns pagalms ar Saabiem, kurus H motors (un ne tikai tas) ir atstājis uz ceļa

Ir visādi stāsti par jaunajiem auto dzirdēti, bet nedomāju, ka viss ir tik slikti, kā Tu te raksti

Mani šobrīd no jauna auto līzes attur cūciskie finansiālie noteikumi - ja grib paņemt sakarīgu auto, tad ir jānoloka pāris kilo EUR tikai par iespēju vien uzlikt sev to cilpu kaklā, bet līzes beigās paliec ar neko un viss ir jāsāk no jauna

P.S. Edijs varbūt var padalīties ar info, kā ir sadzīvot ar jaunu BMW līzē un cik tas ir finansiāli izdevīgi vai nav

O, jā, tur man būtu daudz ko teikt! Pozitīvais - septiņi gadi (180k) ir noripināti tik tiešām godam, nekas būtisks nav plīsis un nav arī sajūta, ka auto jūk pirmreizinātājos, braukt joprojām ir forši. Finansiālais pamatojums - nulle, absolūta nulle. Jo fakts, ka auto ir gājis kā traktors un bijis salīdzinoši ar 9k tik tiešām uzticamāks, nav samērojams ar izmaksām - par to kopējo summu sanāktu divi 9-5 kopā ar pamatīgu rezervi remontiem vairāku gadu garumā. T.i. vienu var braukt, otrs var mētāties Arteh'ā uz kārtējo remontu, paralēli visam tam vēl pietiktu finanses par ko paralēli lēnā garā kādu 900'og projektu ķīlēt. Tālākpārdošanas vērtība ir smieklīga, ja ņem vērā sākotnējo cenu un līzinga procentus. Ja ņemts operatīvais līzis, tad jāpiemaksā, lai no auto tiktu vaļā. Un nedomāju, ka tas attiecas tikai uz šī brenda auto. Protams, jo auto augstākas klases un sākotnēji dārgāks, jo gala ieberziens procentuāli lielāks - ar to nu jārēķinās, ja gribi braukt ar kaut ko glaunāku. Bet algoritms viens - mīnusos būsi gan ar semeri un s klasi, gan dacīti. Jautājums ir, cik nu katrs ir gatavs piemaksāt/pārmaksāt par komfortu un sirdsmieru.

Lawyer, Tev neliekas tikai normāli ka neejošais 9-5 stāv pie Arteh? Vai Tu biji iedomājies ka pie Arteh jāatrodas ejošiem un veseliem autiņiem, bet nojukušie brauktu pa ielām?
Iebrauc citas markas servisā un tad skrien pa ielu bļaudams, ka tā marka ir s*ūds, jo serviss pilns tikai ar tiem autiņiem. Liekas ka Tev dīzelis domāšanu izdrebinājis no ierindas.

[ Post made via Android ]

Chippy, necepies un iedzer ko nomierinošu

P.S. Tavs Opelis jau var arī mierīgi uz Opel servisu doties

Lawyer, kapec drebinoties un taupot neesi vel sataupijis pietiekami lai pasam nebuutu jakasa ruslans no arkaam?


es jau neko, pats saaki