lawyer wrote:Atļaušos iesmirdināt gāzētāju topikā vienu niknu repliku:

andrejsb, tas,ko Tu liki izdarīt ar melni, ir PERVERSI, tā ir zaimošana, ķecerība, svētuma apgānīšana, tas ir ARMAGEDONS, APOKALIPSE!

P.S. Man ļoti patīk 98E smarža, tas smaržo pat tad, kad tā pārpalikumi izšaujas no izpūtēja, bet arī tas nespēj līdzināties tai erotiskajai smaržai, kas nāk ārā no divtaktera izplūdes trakta

Labi, reizi mēnesī apņemos kādam aizņemties un izbraukt kādu līkumu ar dzīzeli, vēlams, kas vēl nav komonrail. Un vienreiz pa ziemu centīšos piedalīties dīzeļa pielaišanas pasākumā - ar akumulātora maiņu, piestartēšanas degmaisījuma smidzināšanu, pirkstu apsaldēšanu un negantu lamāšanos...

lawyer wrote:

edijs wrote:Hm, vai runa ir par TO melni? Vai arī Andrejam ir vēl kaut kāds īpašais "melnis", kuru nebūtu pieklājies sacūkot?

Tas ir tas pats melnis, ko mēs visi zinām R.I.P.

P.S. Neviens auto nav pelnījis, lai to sacūkotu ar LPG (daļa gan ir pelnījusi, lai tos uzreiz pārstrādātu karotēs, bet ne jau veikt tādu lobatomiju kā LPG iekārtas uzstādīsana, tā teikt - zirgu taču uzreiz nošauj, nevis lēni nogalina ar mega-klizmu)

Cik saprotu LPG noliegšana tas ir advokatā kunga jājamzirdziņš, nu ko, katram savs hobijs. Nedomāju, ka tas ir kas kaitīgs, vai slikts. Katram savs.

Šoreiz piekritīšu Vadītājam! Tas auto bija pelnījis baudīt pilnvērtīgu pārtiku;)
Divtakteru smirdiņai gan nepiekrītu:O

[ Post made via iPhone ]

Ik pa laikam atnāku te uzlabot garastāvokli un palūkot diskusiju Un jūs man neļaujat vilties
Gāze/benzīns pret dīzeli Saabistu aprindās nu jau kļūst tikpat hrestomātisks kā viedoklis, ka pēdējais īstais Saabs beidzās ar 900 vai pat 99 modeli

Bet prezidenta viedoklis sāk krist uz nerviem, patiešām!

Es saprastu, ka varētu cepties, ka kāds uzliek gāzi uz pilnībā restaurēta 99 vai kaut kā tāda, kas ir tip top un ar VS sēriju, bet cepties par to, ka kāds izdara izvēli par labu gāzei arī uz nedaudz klasiskāka auto kā pieņemts ir bezjēdzīgi!

Man nav bijusi vajadzība pēc gāzes, bet tas kas man tajā visā procesā senāk nepatika bija kretīniskais korķa novietojums, kas bojāja auto izskatu, bet tagad korķi var ielikt zem benzīnbākas vāciņa. Ja kādreiz būs tāda vajadzība, iespējams padomāšu, bet šobrīd toč nevajag.
Un ar savu Škodas dīzeli braucu pa pilsētu 5.3 Ls uz 100 un 4.37 Ls uz 100 uz šosejas nesēņojot

Vai tad kāds cepās? Es tikai priecājos, ka tiek sildīta LV ekonomika, servisiem ir darbs - vienu dienu vienam auto lobatomija, nākamajā dienā citam - klizma

Es satraucos tikai tagad par vienu lietu - ja LPG-isti (piemēram, yukki, pie katras CE iedegšanas skrienot uz ARTEH - relax, CE taču nav nekas traks - pāries! ) tā nodarbinās mūsu auto dakterus, tiem taču neatliks laika man uzstādīt ARTEH Stage 9 un T24 komplektus - un tas nu nekam neder!

P.S. Par spīti šaubām, Norfolkas apkaimē no Solaris vīnogām darītais 2010.gada ražas vīns izrādījās īsta bauda, un poļu alus - T...kā viņu tur - arī!

lawyer wrote:lobatomija, nākamajā dienā citam - klizma

Vai tad tie nav dīzeļi, kam taisa klizmu pirms katras TA, ar augstspiedienu mazgājot kvēpus no izpūtēja!?

[ Post made via Android ]

Personīgi man vajag ikdienā pārvietot savu pakaļu telpā un laikā, vēlām ērti, ātri un lēti, ko leju bākā mani īpaši nerausta. Arī reliģiskie kari - benža vs dīzelis vs LPG vs rapsis vs kāju muskuļi mani neinteresē. Liet 12-14 latus uz 100km, man žēl, tāpēc benža atkrīt. Tagad kādu laiku būs gāze. Ja varēšu kādreiz nedomāt cik simtus ls ieleju bākā, un iztērēju uzturēšana braukšu ar Grand Cherokee SRT...

Nu un jā - atzīstu ka ne līdz galam apzinos ko esmu iegādājies, un diez vai spēšu realizēt Meļņa potenciālu... Rīgas ielās izdarīt to ir ļoti grūti un dārgi

andrejsb wrote:Nu un jā - atzīstu ka ne līdz galam apzinos ko esmu iegādājies...

Tikai vēl vienu Saab. Pasludināt to par svētu ir vairāk kā absurdi!

envoy wrote:

andrejsb wrote:Nu un jā - atzīstu ka ne līdz galam apzinos ko esmu iegādājies...

Tikai vēl vienu Saab. Pasludināt to par svētu ir vairāk kā absurdi!

Protams! Visi auto ir tikai un vienīgi metāla, plastmasas un gumijas murskuļi Grūti pat iedomāties, kā tādi masu industrializācijas produkti var mūs šeit vienot?

Kā parasti - izlasam pirmo teikumu un otro laižam gar ausi.
Neko nav grūti iedomāties. Protams, ka tie ir masu industrializācijas produkti, bet arī tādam produktam ar laiku rodas kaut kāda pievienotā vērtība un nāk līdzi emocionālā bagāža. Bet Tavs vakardienas teksts jebkurā gadījumā bija zem jebkuras kritikas.

Neesmu līdz pēdējam sīkumam informēts par tā auto gaitām un baigi neiespringšu uz kasīšanos, bet, kā es saprotu, tik, cik tas auto ir piedzīvojis 'pārbūves', steidžus (virsū un atkal nost), spirtu, pilnu salonu ar pribambasiem un vēl gan jau lietas, par kurām es neko nezinu, tad gāzei vairs tur nav nekādas nozīmes. Un, ja kādam te būtu jāsatraucas par 'svētuma' apgānīšanu, tad jau tas laikam būtu Arnis, kurš tādā gadījumā varēja sūtīt gānīt to auto citur.

Varētu padomāt, ka LPG ir kas tāds, kas sacūko auto uz visiem laikiem un neatgriezeniski. Visus gāzes pribambasus var jebkurā brīdī izravēt (to nebūt nav tik daudz) un par jaunu izveidotos caurumus aizmetināt (tie nebūs lielāki par dabīgā kārtā izpuvušajiem). Par to, vai motoram tiek nodarīts būtisks kaitējums, zinātnieki vēl strīdās. Principā var gāzes iekārtu izravēt, aizlāpīt caurumus un tur nemūžam neviens nepateiks, ka reiz ar to auto kāds ir mīlējis kapeiciņu.

Kā man laiciņu atpakaļ viens cienījams kungs teica par Trionic štellēšanu uz pavecāka 900OG - "Kāda apgānīšana? Kāda vēsturiskās vērtības sabojāšana? Tak Trionicu var jebkurā brīdī dienas laikā noņemt nost un būs tev atpakaļ vēsturiskā vērtība, ja tu tā satraucies, lai tā ar gadiem nekrīt!" Līdzīgs stāsts bija par oriģinālo trumuļu bremžu aizstāšanu ar disku bremzēm un amortizatoru/atsperu "apgreidu" uz mūsdienām piemērotāku komplektu septiņdesmito gadu Jaguāram. Tas pats ar gāzi - var likt uz cik veca auto grib un gadījumā, ja ar laiku tas auto tiek saķīlēts tiešām līdz vēsturiskai vērtībai, tad gāzi ņemt nost, atpakaļ visu oriģinālo un likt muzejā.

Pēc manas saprašanas kluba prezidentam, lai arī kā nesaskan domas, nevajadzētu šādi smirdēt, bet ko nu vairs.
Atļaušos uzjautāt, ar ko atsperu zāģēšana un citi šķūninga elementi uz c900 ir labāki par gāzez iekārtas uzstādīšanu? Cik noprotu no šeit rakstītā, tad zāģēt atsperes tā saucamajai klasikai ir kruta...

[ Post made via Android ]

mixeris wrote:Ik pa laikam atnāku te uzlabot garastāvokli un palūkot diskusiju Un jūs man neļaujat vilties

Pievienojos! Tas pats kas IT jomā savulaik bija AMD vai Intel

Gāze smird, benzīns smird un dīzelis tāpat smird!
Bet nauda nesmird, tā čaukst, un jo vairāk čaukst, jo labāk!

Teicienam “Nauda nesmird” ir vēsturiska izcelsme. Senajā Romā imperators Vespasians (Titus Flavius Caesar Vespasianus Augustus) ieviesa nodokli uz sabiedriskajām tualetēm, lai papildinātu valsts kasi. Kad imperatora dēls pārmeta tēvam par šādu, viņaprāt, nepiedienīgu nodokli, no imperatora mutes izskanēja vārdi “Nauda nesmird!”, ko mēs bieži lietojam vēl šodien.

Jedritvaikociņ, izrādās nemāku braukt lietus laikā ar manuālo kārbu, bez pretizslīdes kontroles - spolēju un uz priekšu netieku... Jāmācās no jauna! Feini Ar vējiņu. Kas būtu ar 98, ūūūūūū...