edijs wrote:Un kas tev liek domāt, ka Elmo tā arī nedara?

A kas tev liek domāt, ka dara!?
45 min sastrēgums uz Mūkusalkas ielas un SID rādījums 22l/100km pie uzpildes jau pārvēršas par 26 litiem gāzes!

Nu cammon, sastrēgums un aktīva mīšana, tās ir divas dažādas lietas, beigu beigās var atstāt uz visu dienu rūkt - nobraukts 0 un bāka (balons) tukšs

andrejsb wrote:Nu cammon, sastrēgums un aktīva mīšana, tās ir divas dažādas lietas, beigu beigās var atstāt uz visu dienu rūkt - nobraukts 0 un bāka (balons) tukšs

hm... ar dienakti varētu nepietikt, lai iztērētu pilnu bāku

Braucu pusdienās, eju uz apdzīšanu, Vilkacis velk kā lops, kad pēkšņi tāda sajūta, ka mašīnai izkritis motors. Vilkme pazuda pilnībā. Aizripoju līdz luksaforma un jau domāju, ka motors noklapējis un nerūc. Bet tad pēkšņi sāka kratīties un nsapratu, ka nav nosprādzis pa visam, bet strādāja uz kādiem 2 cilindriem. Fiksi pārslēdzu uz benzīnu, un bija visu laiku jāgāzē, lai nenoslāpst!Aizbraucu tādā veidā līdz ēstūzim, un atstāju Vilkaci kaktā padomāt, par savu slikto uzvedību. Pēc pusdienām šis leca un rūca pa pirmo, tā it kā nekas nebūtu notis ar visu gāzi!

Kas par h...? Karstuma dūriens!?

Es teiktu, ka jā, jo man arī visādi brīnumi izlien lielos mīnusos un lielos plusos un tas ir lielākais gāzes mīnuss, ka tur ir daffiga kam čakarēties, jo kautkas nesadzīvo ar OEM sistēmām, nosalst, pārkarst, to visu ražojuši poļi itāļi utml neuzticami tēli. Tagad, piemēram tagad karstos plusos pie 3k rpm nostrādā kautkas līdzīgs ierobežotājam, ja grib paātrināties šerpāk. Bet es taču pirms katras apdzīšanas neslēgšos uz benzīnu, common! Ja jāvispārina, es teiktu, ka gāzēšana der tiem, kas brauc rāmi un kam pārāk neuztrauc visādi gļuciņi, brīžiem degoši checkini utml., nu tādiem, kam auto ir tikai pārvietošanās līdzeklis no A uz B. Mani tā gāze pa brīdim nokaitina, bet es to paciešu dēļ izmaksu ekonomijas, protams, cerībā, ka mana auto sirds šo eksperimentu pārdzīvos!

P.s.atvainojos, sajaucu edit ar quote, bet tagad delete neatradu

Yukki wrote:

Yukki wrote:

Yukki wrote:Es teiktu, ka jā, jo man arī visādi brīnumi izlien lielos mīnusos un lielos plusos un tas ir lielākais gāzes mīnuss, ka tur ir daffiga kam čakarēties, jo kautkas nesadzīvo ar OEM sistēmām, nosalst, pārkarst, to visu ražojuši poļi itāļi utml neuzticami tēli. Tagad, piemēram tagad karstos plusos pie 3k rpm nostrādā kautkas līdzīgs ierobežotājam, ja grib paātrināties šerpāk. Bet es taču pirms katras apdzīšanas neslēgšos uz benzīnu, common! Ja jāvispārina, es teiktu, ka gāzēšana der tiem, kas brauc rāmi un kam pārāk neuztrauc visādi gļuciņi, brīžiem degoši checkini utml., nu tādiem, kam auto ir tikai pārvietošanās līdzeklis no A uz B. Mani tā gāze pa brīdim nokaitina, bet es to paciešu dēļ izmaksu ekonomijas, protams, cerībā, ka mana auto sirds šo eksperimentu pārdzīvos!

Nez... līdz šim cik braukts, ne reizi nav bijis CheckEngin un nu jau būs vairkā ka gads rinķi(ap 40k nomizoti). Vienigais 80% tiek mizots par šoseju! Vienigais, ko esmu piefiksējis, ka karstā laikām no 20-30C' auto ar gāzi iet labāk par benžu. Bet varbūt tāpēc, ka bāka benža sāk atšālēties. parasti daru tā, ka turu kādus 30l, ~ pus bāku, kad nokritas uz kādiem 10-15 pieleju 15-20 klāt, vidēji tas ir kādi 2-3 mēneši vasarā... Pozitivi vērtēju arī to ka pie pēdējās apkopes tika samazināts sveču kontaktu attālums.

Kā redzams, pieredzes atšķiras pat viena modeļa un viena gāzes uzstādītāja ietvaros. Es pieņemu, ka Yukki zem haubes ir tieši tas pats, kas Agneses 9k, izpildījums tak pa lielam arī ir identisks. Un es varu, liekot roku uz sirds, teikt, ka nekādas specifiski gāzificētas problēmas manījis neesmu. Bija kaut kāds pigors pašā sākumā, kad nevarēja vairāk par 20-25 litriem iepildīt, bet tas tika ātri vien novērsts. Un pēc tam viss - iet kā smērēts. Protams... ja neskaita, ka tagad ir motors noklopējis. Taču es to saistu vairāk ar motora ilgo mūžu un iepriekš veikto varbūt ne īpaši kvalitatīvo remontu.

Vakar vakarā, patrulējot rajonu sāka mirgot tā dzeltenā motora lampiņa! Pamirgoja, pamirgoja un nodzisa!
Pēdējo reiz kad tā notika, Vilkacis ātri vien pēc tam atteicās ēst gāzi un bija jāved šamo uz Arteh slimnīcu iztīrīt reduktoram zarnu traktu.
Cerams, ka uz Liepāju un atpakaļ tiksim pa lēto, nevis ar dārgo Buržuju zupu!

Man gan pagaidām karstums netraucē, traucoties pa Rīgu, piefiksēju SIDā +33C, kondiška ar karstumu tiek galā labāk nekā iekš 9-5. Un šodien tikšu skaidrībā, cik tad ņammā gāzi tikai par Rīgu dauzoties. Iepriekšējie mērījumi tomēr bija jauktais cikls. SID ir baigais optimists un rāda 11 litriņus, bet nu kurš gan viņam ticēs. Man minējums, ka būs 14 litri.

Nu es nemāku spriest, cik precīzi līdzīgas sistēmas ir 9K un 9-5, bet par check engine es minēju, jo pāris kolēģiem (neSAAB) tādus esmu redzējis un viņu vēsā atbilde bija: "jā, iedegas pa brīdim/deg constanti, bet mani tas nerausta, esmu apmierināts(-a) ar gāzi". Jopcik, kā var būt apmierināts, ja kkas deg panelī? Ja man deg check, es braucu un krītu uz nerviem Arteham, jo man nepatīk braukt arī ar kaut izdegušu vienu no 4 aizmugures gabarītgaismām, jo arī tas izlec uz SIDa un konsoles. Es neesmu perfekcionists, nepārprotiet, tomēr tas par to attieksmi un uzrakstiem un man šķiet, ka 70% auto lietotāju ir pilnīgi pofig uz to - ka tik ripo. Tāpat atšķiras braukšanas paradumi, jo daudzi mani draugi man jautā, cik man ir degvielas patēriņš, ar šāda stila braukšanu. Mani izbrīna šāds jautājums, jo pašam nešķiet, ka es lidotu vai kā baigi mocītu to auto, es vienkārši izmantoju visas SAABa sniegtās iespējas,- piemēram izmantoju 3/4 no apgriezienu diapazona, jo kāpēc gan ražotājs projektējis auto motora apgriezienu rādījumu skalu no 0-7 ? Ne jau tāpēc, lai izmantotu tikai 0-2, ne? Ja uz šosejas vajag apdzīt/apsteigt, to var darīt 2km garumā ar 5.robu un ātruma starpību +1km/h, kā to dara ekonomētāji, omas, mazauto un igauņi (bet kopumā vairāk kā 50% autovadītāju!) vai ieslēgt 3 ātrumā un izmantot motora jaudas līkni fiksi paātrinoties ātrai un drošai apdzīšanai īsā distancē, pēc tam ieliekot atpakaļ kruīzkontrolē. Ja pie šāda manevra man auto sāk raustīties, pīkstēt vai citādi nelāgi iznesties traucējot baudīt braucienu,- man tas nepatīk un es to pasaku. Un ja agrāk šādi traucējumi pa retam notika dēļ beigtiem DI, kautkādiem devējiem un citādiem OEM elektroniskiem brīnumiem, kuru modernos auto nav maz, tad piepulcējoties klāt šai masai gāzes kompim, reduktoram, filtriem, gāzes maģistrālēm, ātri ģībstošām svecēm uc brīnumiem, nervu un servisa iespējas tiek pārbaudītas biežāk. Un tā ir maksa par nosacītu ekonomiskumu, tur nu neko.

Turpinu dalīties pieredzē - tikai pilsēta braucot, īpaši nesēžot korķos 15l (5Ls) gāzes/100km. Naudas izteiksmē lētāk nekā ar golfiņu. Bet skaidrs, ka SIDa rādījumi nav jāņem vērā. Nezinu 15litru/100km ir daudz vai maz? Laikam jau OK, ja ņem vērā ka gāzi patērē kādi 3 litri vairāk nekā benžu.

Yukki, vai tad tev iekš 9k nav gāze? Es par tiem līdzīgajiem setupiem tiku domājis, ka tev iekš 9k, nevis, salīdzinot ar 9-5.

edijs wrote:Yukki, vai tad tev iekš 9k nav gāze? Es par tiem līdzīgajiem setupiem tiku domājis, ka tev iekš 9k, nevis, salīdzinot ar 9-5.

Nē, nevar taču visu ģimenes autoparku uzsēdināt uz izgarojumiem! Večukam ir pāri par 450000, smadzeņu kardiomasāža, nu jau caurumains mēteklītis, griežas zvērā, lietots tiek reti, bet parasti slodzē, diezvai viņam patiktu, ja apgrūtinātu barošanas sistēmu, es galu galā neesmu tāds veiklītis, kā Tu, kas var mainīt 9K sirdis un bodijus katru weekendu Pietiek, ka man jau ortodoksālim gr jāatskaitās par to, ka es apķēzīju savu aero ar gāzi Bet saprotiet mani pareizi - es to nenožēloju. Jo es vispār nekad neko nenožēloju
Ak, jā, gāzētājiem - ieteiktu sākt dalīties ar savu pieredzi pēc pirmā gada vai nobrauktajiem 17 000km, atkarībā no tā, kas pienāk ātrāk. Ātrāk izteikties nav nekādas jēgas, jo sapratnes nav nekādas, pieredzes ar gļukiem - 0, ekonomija - mīnusā, pieradumu maiņa vēl nav noslīpējusies utt. Pēc laika cilvēki sakārto gan plusus, gan mīnusus, pie tam katram tie būs atšķirīgi. Šie jūsmīgie "Uzliku gāzi, nobraucu pirmos 100km, esmu starā, iesaku visiem!" vai "Uzliku gāzi, sieva ar mani nerunā, uzpilde besī, auto neiet, gāze sux, nelieciet", mazākais raisa smīnu, jo tās ir tikai emocijas bez reāla seguma! Summary: ja gāze tik ļoti rullētu, tā būtu visiem, ja gāze tik ļoti sakotu, tās nebūtu nevienam auto! Punkts.