Kudinsky wrote: Kas Tev pret oficiālo servisu? Manuprāt tieši oficiālajā servisā vislabāk tiks galā ar elektronikas vai elektrības problēmām! Otrs variants ir vērsties pie Ārnija.

Manuprāt Arteh elektriķi būs tieši tādā pašā kvalitātē kā oficiālais serviss, bet cena draudzīgāka.

Tu gribēji teikt tie paši elektriķi. :laugh:

Principā jā. :D

Izrāvāt vārdus no mutes. :D

OoOO :)

Man patīk, ka atbild :) Tad jau tauta aktīva.
Paldies par padomu!

Redziet mans mucā audzis un pa spundi barots par arteh neko nebija dzirdējis, bet pie iespējas laikam būs jāieskrien.
Par oficiālajiem servisiem - nūū man liekas, ka tādus apmeklējot vakarā aliņam nesanāks ... a man aliņš vajadzīgs!
Bet nu jā kādu nedēļiņu ļaušu saabam iejusties pie manīm un tad tikai pie dakteriem, kaut pirmo problēmu - pēc 100 km/h nereāli sāka kratīties un ļordzīties pa ceļu, būšu atrisiniājis, pats biju pārsteigts :)
Principā, ja var ticēt pārdevējam - auto 3gadus pa lielam nav kustināts, tā kā iedomājos, ka riepas no stāvēšanas var būt palikušas mazliet ovālas - tā nav :) Bet nu jā nobalansēt vajadzētu laikam, tā nu iebraucu riepu servisā, lai nobalansē , viena ok, otru liek balansēt, tā pavairāk svina tip 30g piesit, pec parbaudes tai pašā vietā atkal 30 prasa uzsist, nu neko šie domā gļuks - restartē, pēc diviem mēģinājumiem nekas nemainās, pakasīja veči aiz auss, norāva riepu no diska un izlēja aptuveni litru ūdens no riepas -FTW!??!?!? kā pī to var dabūt gatavu :?
Bet nu jā ārpus pilsētas vēl netiku, tā kā neesmu notestējis, bet nu ticu, ka tas litrs manāmi ietekmēja ... :)
Mazliet sāk uztruakt patēriņš, pēc dīzeļa liekas mazliet negodīgi, bet nu tas staaaarta pacēliens ... mmmm patīk maita patīk :)
Pagaidām no interjera nespēju beigt priecāties par strādājošo klimatkontroli, liekas šiki 95.g. mašīnai, lei neteiktu vairāk.
Tā kā jā bikiņ pabraukšu mierīgāk, vai arī nē, un tad jau manīs ko vairāk :)

Motors, turbo?

Nils wrote:Motors, turbo?

"Tā kā, jā būtu pateicīgs, ja kāds pateiktu kur vislabāk griezties ar elektrības problēmām saabam 9000 cse 95gada 2.0t."
Vienu lapu atpakaļ.

Jāčipo. :D Būs vēl lielāks smaids. Un ko zin, varbūt maķenīt ekonomiskāks.

hmz a kārbai nekaitēs vairāk zirgu?
kā vispār lai uzzin cik man liels ganāmpulks zem kapota? tehniskajā pasē pa daudz zirgu ar divām zvaigznēm apzīmēti...
turklāt pa štrāsi pamēģināju borta kompis ~ 7, kkas litri rādīja, pilsēta gan nepatīk tur atkal tie nervi ... nervi nervi ..
laikam jau saabs nav īsti pilsētai domāts

IQ=0 wrote:hmz a kārbai nekaitēs vairāk zirgu?
kā vispār lai uzzin cik man liels ganāmpulks zem kapota? tehniskajā pasē pa daudz zirgu ar divām zvaigznēm apzīmēti...
turklāt pa štrāsi pamēģināju borta kompis ~ 7, kkas litri rādīja, pilsēta gan nepatīk tur atkal tie nervi ... nervi nervi ..
laikam jau saabs nav īsti pilsētai domāts

Kārbai čipošana nekaitēs,viss atkarīgs no blīves starp stūri un sēdekli.
Zem kapota,dotajā brīdī,varētu būt ap 150 ponijiem,ja kāds nav aizgājis citos medību laukos.
Ja domā čipot,tad uzreiz ir jāpārtaisa bloks uz T7 APC vārstu,lai vēlāk nav jākož pirkstos un viss jāpārtaisa.
Degvielas patēriņš pēc čipošanas būs atkarīgs no kājas smaguma,ja brauksi kā iepriekš,tad tērēs mazāk,bet ja būsi pirmais no katra krustojuma,tad attiecīgi arī degvielas patēriņš sekos aktivitātēm...

Klau, interneta diagnostiķi - varbūt jums kādas idejas par sekojošu situāciju. Bija totālā pakaļā savirze (pāris stiprāki sitienu, tad piekares remontdarbi), rezultātā pēdējā mēneša laikā sāka izteikti grauzt riepu iekšmalu. Riepas tāpat bija savu nobraukušas, tāpēc, nevarot atrast piemērotu brīdi problēmas novēršanai, šādi nobraucu vēl pāris nedēļas. Aizbraucu uzlikt citas riepas, izbraucu no servisa - ooo, riktīgi skaļi. Bet nu ok, kamēr jaunajām riepām proķis iekšmalās nav piedilis, tikmēr, droši vien, rada trobeli. Tajā dienā savirzes specus nekur neatradu, atstāju mašīnu Rīgā. Pirmdien aizdevos uz Vikingiem saregulēt. Izbraucu ārā, ripo "gludāk", stūrējās labāk, bet... trobelis tāds pats kā pirms tam! Pāris dienas novēlu vainu uz to, ka varbūt tās uzliktās riepas bija pārstāvējušās garāžā (t.i. aptuveni gads) un sakaltušas vai kas tamlīdzīgs, taču šodien, braucot garākus gabalus, troksnis sāka pieaugt. Šobrīd jau izklausās kā beigts gultnis vai vismaz kaut kas stipri līdzīgs. Disku skrūves nav vaļā, pārbaudīju, arī šķībi nav pieskrūvēti. :) Ar rokām paraustot riteņus, nekādu brīvkustību nejūtu.

Tātad:

1) kas vēl varētu radīt līdzīgu skaņu, kā gaudojošs gultnis?

2) protams, arī gultnis varēja aiziet pa pieskari, bet vai tiešām tas varētu notikt tik strauji? Parasti šī kaite atnāk palēnām, bet šoreiz es izbraucu no riepu servisa un nelabā skaņa bija uzreiz.

3) kādos laikos var pierakstīties Vestienas ielā uz diagnostiku? :D

edijs wrote:Klau, interneta diagnostiķi - varbūt jums kādas idejas par sekojošu situāciju.

Tātad:

1) kas vēl varētu radīt līdzīgu skaņu, kā gaudojošs gultnis?

Radio noregulēts uz neesošu AM viļņa staciju,un uzgriezts MAX skaļums... :laugh:

A kadas riepas tika uzliktas?

Radio patreiz izņemts, tā ka tas nebūs pie vainas. :D

Riepas - flat run, Continental SportContact vai kā nu šīs tur sauca. Jā, ir cietākas un skaļākas, bet ne jau tikt izteikti. Un kaut kā neticu, ka no stāvēšanas būtu tā sakaltušas. Ar roku taustot nebūt nešķiet cietākas par pakaļējām. Lai nu kā - pamēģināšu rīt uzskrūvēt citus ripuļus.

zinitis wrote:

Kārbai čipošana nekaitēs,viss atkarīgs no blīves starp stūri un sēdekli.
Zem kapota,dotajā brīdī,varētu būt ap 150 ponijiem,ja kāds nav aizgājis citos medību laukos.
Ja domā čipot,tad uzreiz ir jāpārtaisa bloks uz T7 APC vārstu,lai vēlāk nav jākož pirkstos un viss jāpārtaisa.
Degvielas patēriņš pēc čipošanas būs atkarīgs no kājas smaguma,ja brauksi kā iepriekš,tad tērēs mazāk,bet ja būsi pirmais no katra krustojuma,tad attiecīgi arī degvielas patēriņš sekos aktivitātēm...[/quote]

Blīvei nav ne vainas, kādus ~500 000km jau kalpojusi ir piedilusi, pieslīpējusies.
Cik tā čipošana plus tas bloks, tā provizoriski varētu izmakasāt, cik guvums?