KoreFun wrote:http://www.youtube.com/watch?v=k9YlwPZeXY0

;)

Nesapratu, kas tur ir jādara.:( Vai kāds var latviski un pa soļiem apskaidrot?;)

vidvuds wrote:

andrejsb wrote:Ar šo pietiks?

WIS ir apkopēm un remontiem, mans domāt.

Tev vajag: http://www.extendedgmwarranty.com/owner ... nuals.html

un ja ar angļiskij nu tak, hu*^va, tad ņem palīgos www.translate.google.lv :P

Paldies.

Nav tā ka pavisam kujovo, bet jāpiepūlās lai saprastu.

Smith, ilig nelietoju šo f-ciju, bet mēģināšu atcerēties:

Izņēmam atslēgu ārā, atvēram durvis, uzmidžinam ar tālajiem (obligāti kloķi jāvelk līdz otrai pozīcijai - tālo gaismu ieslēgšana). nu un tālāk tuvās ieslēdzās, kad aiztaisi vadītāja durvis. Pēc 30 sek nodziest (defaultā, bet laiks ir programmējams ar TECHII)

Tā vismaz tas čuvaks, youtube filmiņā darīja :) Bet man saprast ko viņš tur murmulē ir pagrūti.

Jā, ar jums nav viegli:D
te jau gandriiz kaa ieksh i-auto sadrukaatas entaas lapas tik pa teemu nekaa:D
pameegjinaashu veelreiz:D 2,2diizelim 02-04gads, kaadas buutu raksturiigaakaas kaites?

Reti te kāds ar dīzeļiem brauc, tāpēc vari nemaz nemeklēt neko par tēmu. Arī īpašas atsauksmes negaidi. SAAB nav dīzeļauto, tāpēc maz unteresentu par so tēmu.

Auma wrote:Jā, ar jums nav viegli:D

Ar Tevi jau arī nav viegli! :D
Motors ir, gadi ir, auto nav ;)
Šie motori nāca gan uz 9-5, gan uz 9-3, pie kam gan jaunā, gan vecā (ja runa vēl iet par 02 gadu) Ja runā par motoriem, tad pats dzelzis ir izturīgs, skaļš un mazjaudīgs. Ar viņu problēmu nebūs. Problēmas var rasties (un rodas) ar EGR, reizēm ar sūkņa vadību. Tas arī pa lielam viss

Auma wrote:Jā, ar jums nav viegli:D
te jau gandriiz kaa ieksh i-auto sadrukaatas entaas lapas tik pa teemu nekaa:D
pameegjinaashu veelreiz:D 2,2diizelim 02-04gads, kaadas buutu raksturiigaakaas kaites?

1.EGR vārsts - to var mēģināt tīrīt, bet, kad tas vairs nelīdz, jāmaina pret jaunu (~LVL 300);

2.Šur tur caur kādu blīvi vakuumsistēmā mēdz tikt gaiss, kas rada grūtības to iedarbināt.

3.Vibrācija, troksnis un kuslums iekš 9-5 smagās virsbūves (~plus 200kg, salīdzinot ar 9-3og).

Jāatceras, ka tam ir lielā turbīna ar maināmu lāpstiņu ģeometriju, kas to padara par ļoti dārgu (jauna stipri virs LVL 1k) un tās remonts arī būs vismaz par 50% dārgāks nekā benzīna dzinēju turbīnām. Nav nekas dzirdēts par augstspiediena sūkņa izbeigšanos šiem dzinējiem, bet nu - visādi var gadīties ;)

Beidzot kautkas pa teemu ;)
Par kuslumu nesatraucos, jo kopsh shkjiiros no sava 9000 tika juuzeeti taadi auto, kaa ford mondeo 1,6 ,vw transporter 2,4D, rover 416 1,6 un vairs nav tas vecums ka gribeetos lidot, bet pret saabu miilestiiba ir palikusi un leemums paarseesties uz diizeli arii nebuus labojams.
Kas diizeljsaaba EGR vaarstam ir tik iipash ka vinjsh taadu kosmosu maksaa? Man liidz shim taads ir nobrucis tikai vienreiz, 9000 ar 2,3 benziinmotoriiti, toreiz tas izmaksaaja smiekliigi maz.

uculs wrote:Reti te kāds ar dīzeļiem brauc, tāpēc vari nemaz nemeklēt neko par tēmu. Arī īpašas atsauksmes negaidi. SAAB nav dīzeļauto, tāpēc maz unteresentu par so tēmu.

Naaksies sho kljuudu labot ;)

Labot kļūdu "dīzeļmotors iekš Saab"? :D Ravēsi ārā? :D

Ja patīk un noskatītais eksemplārs atbilst visām Tavām prasībām, un diagnostika neuzrāda kapus, tad ņem ciet..., kur problēma!? Speciālistu padomus arī ir jāpasijā ;) :)

Auma wrote:

uculs wrote:Reti te kāds ar dīzeļiem brauc, tāpēc vari nemaz nemeklēt neko par tēmu. Arī īpašas atsauksmes negaidi. SAAB nav dīzeļauto, tāpēc maz unteresentu par so tēmu.

Naaksies sho kljuudu labot ;)

Šaubos vai pacelsi, ja jau taisies pirkt lietotu auto:laugh:

uculs wrote:

Auma wrote:

uculs wrote:Reti te kāds ar dīzeļiem brauc, tāpēc vari nemaz nemeklēt neko par tēmu. Arī īpašas atsauksmes negaidi. SAAB nav dīzeļauto, tāpēc maz unteresentu par so tēmu.

Naaksies sho kljuudu labot ;)

Šaubos vai pacelsi, ja jau taisies pirkt lietotu auto:laugh:

iisti nesapratu par to pacelshanu?

Nu, ja vēlies, lai SAAB arī kā dīzels kotētos, tev ir jānopērk šī kompānija:woohoo: un jāsāk istenot šis plāns. Bet lēti tas nebūs:).