Intereses pēc var nobalsot balsošanā:

Ja būtu jāizvēlas sev tikai viens SAAB modelis, kurš tas būtu?

http://www.mysaab.lv/show_vote_poll.php

Kā kāds vārdiņš par jaudām, steidžiem, tā uzreiz visa 9k brālība no krūmiem ārā un ar pacelu karogu dodas uzbrukumā. Jautri :lol: .
Plāns nostādāja :lol: .

9-5 jau arī ir iespēja uzlik kādu "stage", ja vien īpašniekiem ir vēlme un līdzekļi ko iegildīt ;)

skirem wrote:9-5 jau arī ir iespēja uzlik kādu "stage", ja vien īpašniekiem ir vēlme un līdzekļi ko iegildīt ;)

Nu tur jau tas joks, ka jauno un veco piekritējiem naudas parasti ir aptuveni vienādi tik vieni pērk gadu un musdienīgāku dizainu, bet otri ērtības un dinamiskos radītājus :laugh:
Remontos jau arī tas pats- šobrīd salīdzinu savus auto, normālam 9-5 pretī liekot abus manus 9k(gan to kurš bija kādu laiku atpakaļ gan to kurš tagad). Rezultats ir nepārprotams- par tām summām kuras man apēda 9-5 vnk lai turpinātu atrasties uz ceļa, 9k es varu pamazām pilnveidot.

Gustavs wrote:Kā kāds vārdiņš par jaudām, steidžiem, tā uzreiz visa 9k brālība no krūmiem ārā un ar pacelu karogu dodas uzbrukumā. Jautri :lol: .
Plāns nostādāja :lol: .

Vēlreiz lasu sevis rakstīto (jo es tak esmu viens no "9k brālības") un nevaru saprast, kur tur uzbrukuma pazīmes. :D

Taču atbilde par Nila jautājumu saistībā ar diviem karburatoriem un nepietiekošo jaudu gan vēl nav sagaidīta. :D

Vot tiešām, eu, steidžoti ar apgraizītām asperēm, kad uz trasi brauksim??;)

Vai tad apgraizītie trasē kādreiz ir redzēti!?:woohoo: :laugh:

Tur jau tā lieta, ka nē:laugh: :laugh:

Viens no iemesliem, kāpēc nopirku vēl vienu 9k - lai ar zaļo turpmāk varētu arī uz trasi aizgāzt. Tā kā pilnīgi noteikti kaut kad pievienošos un mēģināšu to ieviest kā paradumu. Tiesa, ar tādu motoru/kārbu/turbīnu, kurus nav žēl, arī ar standarta izplūdi un visdrīzāk stock piekari - jo otra šī auto funkcija būs ziemas auto. Attiecīgi, uz nekādiem rezultātiem neceru, taču savam priekam pavizināties gribu gan. :) Arī palietotu riepu komplekti iekrājušies šim mērķim. :D

Ir kāds saskāries ar hibrīdiem.
Konkrēti interesē Toyota Prius no 2008-2010.gadam.
Patēriņš 3,5-4 litri uz simta ir ļoti vilinošs, bet biedē tā akumulatoru štelle. Ja jau parastais svina aķis tuvu pie simta maksā, tad cik maksātu šitādam brīnumam visu to akumulatoru blāķi nomainīt? Un kā tāds hibrīds uzvedas ziemā? Vai nesanāk ka pie -30 grādiem jābrauc tikai ar benzīnu?

Teorētiski ar 800 litriem pietiktu priekš 20k.


PS: sāku domāt zaļi!:laugh:

Kaut ko "nezaļāku" par hibrīdtehnoloģijām man pat būtu grūti tā uzreiz iedomāties. Un Prius jau nu vispār... Ja man piemaksātu, varbūt paņemtu. Nu tas no zaļuma viedokļa skatoties. Tā jau, protams, paņemtu arī par velti. :D

P.S. Ja gribās braukt kā cilvēkam, lai visi pilsētā neaptaurē, tad nekāds ietaupījums uz degvielu tur nesanāks. ;)

Envoy, šādā izpildījumā Prius jau izskatās ciešami:
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... jinxk.html

Un vienīgais zaļums, kas mani satrauci ir šis zaļums:


Jo mazāk apgrozībā šī zaļuma, jo mazāk kokus jāizcērt tā ražošanai!:laugh:

Par zaļumu varam runāt citā topikā.;)

edijs wrote:Viens no iemesliem, kāpēc nopirku vēl vienu 9k - lai ar zaļo turpmāk varētu arī uz trasi aizgāzt. Tā kā pilnīgi noteikti kaut kad pievienošos un mēģināšu to ieviest kā paradumu. Tiesa, ar tādu motoru/kārbu/turbīnu, kurus nav žēl, arī ar standarta izplūdi un visdrīzāk stock piekari - jo otra šī auto funkcija būs ziemas auto. Attiecīgi, uz nekādiem rezultātiem neceru, taču savam priekam pavizināties gribu gan. :) Arī palietotu riepu komplekti iekrājušies šim mērķim. :D

Bet,kur problēma ar normālajiem setingiem pabraukt prieka pēc, jo kāda jēga ir regulāri kko datorizēt, darboties ar fleksi un mainīt amortizāciju? Lai vienreiz dienā pa kādu viaduktu šerpāk izbrauktu un citiem pa ārmalu aizietu garām :D - nē nu var jau!? Kāpēc sevi apdalīt?
Nekad nav labi, tad bundžu bundžu žēl, tad riepas nav, tad kārbu žēl utt, vai arī pretēji, jaudas pa daudz - bundža, ritošā sūdīga un atsperes pa augstu :D . Nav tāda ideālā auto ;) !
Kas attiecās uz 99, tad pa lielam tam viņš arī būs domāts un uz jaudas/patēriņa attiecību šeit nebūs likts uzsvars un kādu labu laika posmu ar mēģināšu aprast ar oldshool settingiem un saprast cik līkas rokas man ir un T motors turpinās dusēt tumšajā nostūrī vēl labu laiku.

Ā, un drīz varēs dabūt manu 900ng racing edition, varēs sagāzēt un tad visi setingi atbildīs 333 un biķeriem B) !

elmo wrote:Ir kāds saskāries ar hibrīdiem.
Konkrēti interesē Toyota Prius no 2008-2010.gadam.
Patēriņš 3,5-4 litri uz simta ir ļoti vilinošs, bet biedē tā akumulatoru štelle. Ja jau parastais svina aķis tuvu pie simta maksā, tad cik maksātu šitādam brīnumam visu to akumulatoru blāķi nomainīt? Un kā tāds hibrīds uzvedas ziemā? Vai nesanāk ka pie -30 grādiem jābrauc tikai ar benzīnu?

Teorētiski ar 800 litriem pietiktu priekš 20k.


PS: sāku domāt zaļi!:laugh:

Tas patēriņš ir pilnīgs bullshit, praktiski visos testos tas reāli patērēja 6-7l/100km pilsētā, kas, protams, ir labs rezultāts, tomēr ekonomiskā efekta no tāda auto iegādes nebūs nekāda. Turklāt, kā Damokla zobens virs galvas karāsies AKB, kuras iegādes cena varētu svārstīties ap 7-10k EUR un tās darba mūžs - 5, max 10 gadi (esot stipri teorētisks). Ja gribi domāt zaļi, brauc vnk mazāk vai pārvietojies ar velo ;)