nu gan jau saprati domu :D
bet vispar man šonedeļ cits auto neiziet no prāta...

Es vienu dienu pabraucu ar stock 9k Aero softu savā "jaunajā" auto... nav aršana. :D Iemetu pirmo hiršu - jau tāds kā atsaucīgāks, bet pēc maptuna tāpat kaut kas nav labi, par īsu. Vakar ieliku pašpiešķūnētu hiršu, beidzot var braukt. :D

Attiecīgi - grūti iedomāties ikdienu ar smagu govi, kurā ir cik tur tie lopeļi lpt izpildījumā, 185? Tas ir adekvāts kumeļu daudzums 900og, bet ne 9-5 universālim.

Vaiii, ku lepni :P

Morāli jānoskaņojas. :D Nepacietībā degu uzzināt, kas notiek, kad T8 izrāpjas no turbo bedres. :D

Diezgan interesanta sajūta, starp citu;)

edijs wrote:Es vienu dienu pabraucu ar stock 9k Aero softu savā "jaunajā" auto... nav aršana. :D Iemetu pirmo hiršu - jau tāds kā atsaucīgāks, bet pēc maptuna tāpat kaut kas nav labi, par īsu. Vakar ieliku pašpiešķūnētu hiršu, beidzot var braukt. :D

Attiecīgi - grūti iedomāties ikdienu ar smagu govi, kurā ir cik tur tie lopeļi lpt izpildījumā, 185? Tas ir adekvāts kumeļu daudzums 900og, bet ne 9-5 universālim.

Nu jau noliki 9-5 pavisam. Es ikdienā braucu ar 170(tiesa gan ar sedanu) un nav nekāda vaina - dinamisks auto, man pietiek!

Jā, edijam derētu biš pietuvoties zemei :) ! Varbūt tie modificētie setingi vnk ļauj pietuvoties stock jaudai :P B) .

Tieši tā - mans melnais ar hiršu iet aptuveni tā, kā gāja tavs sarkanais ar stock softu. :D

Bet par 9-5 - ir braukts gan ar 2.3 LPT, gan pavisam nīkulīgo 2.0. LPT (150 zirgi?). Nav jau tā, ka nevar braukt, visādā ziņā dinamisks auto, ikdienas lietošanai pilnībā pietiek. Runa ir par to, ka pie labām lietām ātri pierod. :) Pieņemu, ka vienu dienu sākšu braukt ar moci un tad man būs vienalga, cik tie lopeļi ir manam auto - jo 150 vai 250, tāpat tas paātrinājums liksies pieticīgs.

Gustavs wrote:Jā, edijam derētu biš pietuvoties zemei :) ! Varbūt tie modificētie setingi vnk ļauj pietuvoties stock jaudai :P B) .

Lābs!+1

Tā kā visi tie steiži stāv uz padilušiem motoriem ar pusmiljonu noskrējienu, tad skaidra lieta, ka bez steidžiem pabraukt nav iespējams!:laugh:

edijs wrote: Pieņemu, ka vienu dienu sākšu braukt ar moci un tad man būs vienalga, cik tie lopeļi ir manam auto - jo 150 vai 250, tāpat tas paātrinājums liksies pieticīgs.

Nu te gan varu nepiekrist.... Man vēlu sākot sezonu ar moto bija sajūta, ka paātrinājums nav gana pietiekams- pietrūkst tās turbīnas, tomēr! Tas gan no 120-180 km/h.

Elmo, ko nu stāsti, viens otrs 9k, kuram ir steidžots ecu, vecuma ziņā nemaz diži daudz neiepaliek no virknes 9-5 un 9-3. Tas, ka kantaina virsbūve, nonozīmē, ka desmit gadus vecāks par tavējo, līdz ar to esot noskrējis pus miljonu.
Mans itālis ar 227hp un 430000km vēl pirms miršanas gāja nenormāli. Protams ir gadījumi, kad tas motors ir nodzīts un neiet, bet esi reāls, ne jau tur 50hp pazuduši.
Un es piekrītu Edgaram, kad esi padzenājis Aero ar to pašu Hirsch1, nemaz nerunājot par Maptun3, standartā, kur nu vēl lpt, pārkāpt ir grūti. Un pat Gustavs te smadzeņo divus karburatorus utt. Nepietiek ar stock? :p
Visiem gribas vairāk, tikai citi kautrējējās to pateikt, baidās no sekām vai tas vnk.nav tik viegli izdarāms.

atkal tie 9000 tik lielās :D

Nē, es viņus aizstāvu, jo ir sajūta, ka 9-5 īpašnieki uz 9k īpašniekiem bieži skatās no augšas.

A vispār LV ir kāds smuks, sakopts, nepārtaisīts 9000? :unsure:

Nepārtaisīts es domāju, kur nav pieķibinās un pārkrāmēts pus Latvijas šrots iekšā.

Nuu, ja es savam melnajam ieskrūvēju atpakaļ standarta ECU atpakaļ, tad sanāks pilnīgs stock, smuks, kopts, labi uzturēts. Ilgi gan tā nebūs.. standarta izplūde ar steigu jāmaina, lai tas motorīts dabūn izelpoties kā pieklājas.

Kudinsky: tu gribi teikt, ka virs 120kmh cēliens ar moci vairs nav galvu reibinošs? Tas gan varētu būt arī no moča atkarīgs.. jo ir gadījies ar saabu kādam pasēdēt astē un nebija saprotams, vai tiešām tas ir viss, ko šis var izspiest, vai vienkārši tā piesardzīgi spiež. Taču lai nu kā - līdz 100kmh un nedaudz pāri nav variantu, to sajūtu ar auto nedabūt.