Saab 9-3 aero 2.0 t 205hp uz spidometra 174000km (cik tas ir reali, nezinu) ir Sveices gramata kur pedeja apkope veikta pie 130000km 2006.gada. Tehniski loti laba stavokli, ir paris vizuali defekti.
Tikko izieta TA bez aizradijumiem. Ipasa velme pardot nav, bet ta ka ir divi auto, no viena ir jaskiras. Par cenu ari isti nezinu, ceru uz jūsu vertejumu. Tapec ari ss.lv vel neliku.
Vairak bildes varu nosutit. Apskatit var Licos(pie 333) vai pie LSPA.
29582255 mk44@inbox.lv

Gan jau,ka ir kkāds cipars par,kuru zemāk negribi atdot kā redzi ss' ā ,cenu diapazons 2001.gadam ir, sākot no 1.2 - 1.8LS!
Diez vai kāds tavu auto šeit spēs novertēt to iepriekš neredzot un nepārbaudot.

Piekrītu, bet nevienu aero modeli ss'ā neredzēju, tāpēc nebija ar ko salīdzināt. Būs vairāk laika salikšu vēl bildes. Bet apskatīt un izbraukt var droši gandrīz jebkurā laikā.

Gustavs wrote:Gan jau,ka ir kkāds cipars par,kuru zemāk negribi atdot kā redzi ss' ā ,cenu diapazons 2001.gadam ir, sākot no 1.2 - 1.8LS!
Diez vai kāds tavu auto šeit spēs novertēt to iepriekš neredzot un nepārbaudot.

Kur ir kads 01.gada airis pa 1200Ls? :woohoo:

Pat mobile ir tikai 1 vigens un 1 airis... un cenā 8000Euro... un uz augšu.;)

Ja kāds atdod 01. gada airi pa 1.5 Ls, tad tur, droši vien, nav ko ņemt.

Daži fakti:

- pats savu 9-3 aero (bet '00 gada, tātad pirms feislifta) maijā iegādājos par EUR 3500

- zinu, ka Jankk savu 9-3 aero ('02) ap to pašu laiku tirgoja par EUR 4500 (par cik pārdeva, nezinu, bet šķiet, ka pārdeva salīdzinoši ātri)

Tas, protams, neko daudz nenozīmē, tik vien, ka abos gadījumos sakrita pircēja un pārdevēja priekšstats par auto cenu. Manuprāt, auditorija, kas varētu tīkot 9-3 OG aero Latvijā, ir diezgan mazskaitlīga, bet kas zina, varbūt tieši tagad kāds nepacietīgi gaida Tavu sludinājumu.

SWE šitādus met pakaļ, sākot ar 30-40k SEK (pajāti eksemplāri), labi saglabāti un maz noskrējuši eksemplāri 50-60k SEK, Vācijā, kā jau zaz rakstīja, šo praktiski vispār nav, un, ja ir, tad par bargu naudu :dry:

Domājams, ka jāprasa vismaz 4k EUR, ja nav rūsas un dzinējam ir nomainīta ķēde :)

Nu paldies par info vīri, ņemšu vērā. Par to cenu, tad lai iet 4k - izdevumi vizuālo defektu novēršanai. Te būs vēl bildes:

Jautājums zinātājiem, vai tiešām MY'01 AERO ir parastā neAero stūre?

Par 4k eirām būtu jādod līdzi tādi lietie diski kādi stāv uz Korefun dampja.

Ilustrācijai:

KoreFun wrote:Jautājums zinātājiem, vai tiešām MY'01 AERO ir parastā neAero stūre?

Man liekas, ka stūres tiem visiem bija vienādas, ne? :dry:

Vai arī Aero bija perforēta āda uz stūres? Hmmm... cik atceros, Arnija pelēcim bija nedaudz atšķirīga stūres rata virsma nekā manējam :huh:

P.S. Vienīgo vizuālo defektu, ko redzu, ir vadītāja sēdekļa sānu atbalsta izdilums, bet tas ir salīdzinoši sīkums ;)

Pie vizuālajiem defektiem noteikti tiek pieskaitīti arī diski :)
Katrā ziņā 9-3og aero ir vienīgais GM ražojums, kurš man šķiet saistošs. Viggen neskaitās jo to es nekad nevarēšu atļauties. Nevarēju neiespamot :)

Lawyer, reku mana oriģinālā stūre un zemāk nesen uzlikta AERO stūre.

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... ailcm.html

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... imkkp.html


nu vismaz kautkas salīdzināšanai uz ātru roku:laugh:

Točna kas ir nenozīmīgie defekti un kās ar ķēdi?

Jā , par diskiem jau vakar gribēju uzrakstīt , tie mellie kalpaki ir šausmīgi :laugh:

Pats iegādājos to 02 aero pa 4600 EUR. Par 8000 EUR var tikai sapņot, ja vien viņam nav kaut kas iekšā, vai arī mazķīlēts Viggen. + tas aero, ko iegādājos bija jubilejas modelis, pats pēdējais izlaidums, respektīvi, visi defekti ir daudz maz izlaboti, visas ekstras(TURBO el.sēdekļi, aero double three spoke 17''' diski utt), bija gan vizuāli defekti un nobraukums 190 000 km. 9-3 cog aeor cena Latvijā- max 5000 EUR, ja labi paveicas un , protams, nav arī daudz SAAB 9-3 aero coupe piekritēju, jo tas nav 9-5 , kuru cilvēks var nopirkt tikai pēc viņa izmēriem un sportiskās auras