Sveiki visiem SAAB faniem!
Nesen tiku pie 2007 SAAB 1.9 VECTOR TDI, 6-MA, 150 hp/110 kw, ar 160 000 km visticamāk, ka reālu ārzemju nobraukumu (auto stāvoklis tika pārbaudīts servisā ar laba drauga, mehānika palīdzību)
+ Labs autiņš, dinamisks (ir ar ko salīdzināt Škoda Octavia 2.0 TFSI/ 210 hp), pa šoseju ņem 3.9-5 L,
- pa pilsētu, kā paveiksies... Vidējais 50/50 ir ap 6-7 L/100km. Ideāls tālajiem braucieniem, mazāk piemērots pilsētas lēnai satiksmei.
+ Auto ir labā stāvoklī: ideals ādas salona stāvoklis, parrot bluetooth,+ visas VECTOR ekstras, ritošai/dzinējam/kārbai nav ne vainas.
- ... bet saskrāpēts priekšējais panelis, nestrādā night panel poga, signalizacija ir bet SKAŅAS NAV...

Ieguldījumi: 150 Ls zobratu siksnas maiņa + sūkņa maiņa, EGR tīrīšana (detaļas + darbs)
45 Ls aizmugurējo bukšu maiņa (detaļas + darbs)
50 Ls NAVIGACIJAS DISKS LV/EE/LT/RU/UKR/BEL, kopā 11 valstis , ar 2013/14 gada kartēm (dārgi, jo dābā gandrīz napastāv,bet DIN 2 navi maksā no 200 ls, un vēl dargāk kopā ar visiem uzstādīšanas izdevumiem..."wheel control" CAN-BUS vadiem, DIN2 kitiem un t.t.) tāpēc atradu cilvēku, kam bija diezgan laba"custom" navigācija, kas der 2007/2008 9-3 saab stock navi sistēmai.

Plānots:

Planos ir nomainīt saskrāpēto paneli...(2007 restyle)
sakarā ar to, vai kāds var ieteikt kur var dabūt priekšējo 9-3 (restyle no 2007) paneli...Manējais ir ļoti saskrāpēts, vēlos nomainīt...
Degvielas/eļļas filtru maiņa, (cena jāprasa Arnijam)
Night panel pogas un paneļa spilgtuma -+ pogas remonts; (cena jāprasa Arnijam)
Signalizācijas regulēšana (nav skaņas signāla); ( cena jāprasa Arnijam)

Opcionāli- čipošana...neesmu vēl nolēmis vai vajag man čipot no 150hp uz 175-180hp /+ 32nm, reāli baidos samazināt dzinēja resursu.

Tadejādi, ļaudis un visvairāk Arnijs, man ir vajadzīga Jūsu konsultācija:
-Vai ir vērts šo auto čipot?
-Kādas galvenās "slimības" piemīt šim auto?
-Kur dabūt to paneli?...ss.lv neko neatradu...
-Kādus diskus/riepas labāk likt ziemai? Uz origināliem 17'' negribās pa bedrēm lidot.
-Kur vislabāk iepildīt dīzeli?
-Vai dažreiz ir jāspiež pedāļu grīdā, lai neaizdi..t to EGR vārstu un kvēpu filtru...
-Būšu pateicīgs par jebkuru info!

Ja tas navigācijas disks der uz 9-5, labprāt par kādu piečuku uztaisītu rezerves kopiju!

[ Post made via Android ]

Ir vērts čipot, jo tad mašīna kļūs braucama:) Vinkārši esmu to darījis un mašīna pirms un pēc nav salīdzināma.
Nesapratu par nobraukumu un draugu mehāniķi, neredzu korelāciju. Neviens mehāniķis nevar nobraukumu noteikt, tas tā stresiņam

9-3 var!

Kokrētais draugs varbūt, ja pats griezis, bet vispār nevar.

uculs wrote:Ir vērts čipot, jo tad mašīna kļūs braucama:) Vinkārši esmu to darījis un mašīna pirms un pēc nav salīdzināma.
Nesapratu par nobraukumu un draugu mehāniķi, neredzu korelāciju. Neviens mehāniķis nevar nobraukumu noteikt, tas tā stresiņam

Labs mehāniķis var noteikt. Pēc originālu/nomainītu detaļu attiecības, pēc ritošās stavokļa un vēl pēc dažiem parametriem. 2007-2008 9-3 navigācijas sistēmas nelasa 9-5 diskus. Sistēmas ir atškirīgas.

Nu, es arī varu noteitk, vai ir 0 vai 50k nogriezti, lai būtu nulle, bet 200 un 150 vairs nevaru. Tā ir zīlēšana kafijas biezumos. Vinīgais ko tā var pateikt, vai mašīnai nav slikta aura, ka tik daudz kas jau paspējis nobrukt pirms laika. Un, jo vairāk jaunu detaļu, jo lielāka iespēja, ka tās nebūs tik drīz jāmaina.

Ucul, 9-3 elektroniski var, bet ir jāmāk, kurš katrs to nevar.

Ar burvju trikiem, vai, ja jau kurš katrs nevar. Elektroniski pieslēdz kompi un skaties. Protams jābūt kompim un jāzin ko skatīties. Ja tas kas griež to zin, tad arī tur viss būs kā vajadzīgs. Tu zini, cik par 9-3 griešanu ņem elektriķis un kāds tur ir čakars. Tas nav Audi, kur viss notiek 2 minūtēs caur standarta pieslēgumu, bet nekādas problēmas visu saregulēt tur nav. Ja izņem spidometru, var pameklēt lodējuma pēdas pie shēmas, bet prātīgie arī tās neatstāj, ja nu vienīgi netīšām.

Labi, lai te nav strīdu, auto stāvoklis norāda ka noskrējiens visticamāk atbilst uzrādītajam. Dažas ritošas daļas detaļas ir originālas (nav mainītas) un ir labā stāvoklī, kas pēc 250-300k km ir jau ļoti rets gadījums. Kompis jau neko neteiks...jāceļ augšā un rūpīgi jāskatās. Vai kāds var atbildēt uz pārējiem jautājumiem? Vai turpināsim diskissiju par kilometriem?

Te jau es strīdos ar ZZ, ne tevi. Un 160 ir ļoti reāls nobraukums, ja vien tā nav Vācijas mašīna, kur es tādiem cipariem neticētu. Man vienkārši ir daudz nacies saskarties ar tiko atvestām mašīnām un tās pamatā nāk ar 200k nobraukumu, bet ir arī izņēmumi, parasti uz mazāko pusi. Tās ir pamatā līzinga mašīnas, kas nāk atpakaļ pie dīlera vecumā līdz pieci gadi.

Ir lasīts, ka dīzeļu "čipošana" pirmo nobeidz turbīnu, kas arī ir loģiski, jo jaudas pacelšana pamatā notiek uz spiediena pacelšanas rēķina Vai ir jēga čipot? Es personīgi nečipotu, bet iegādātu otru auto, kas naski rij 98E - dinamiskiem svētdienu izbraucieniem, lai nečakarētu ikdienas ģimenes auto

Par paneļa skrāpējumiem runājot - šrotā droši vien neatradīsi jauno paneli ar stūri kreisajā pusē. Iesaku apdomāt iespēju pārvilkt paneli ar ādu/alkantara, ja tik ļoti gribas likvidēt tos defektus.

Par dīzeli - pēc pēdējās EGR tīrīšanas, kopš es pildos tikai Nestē un regulāri noslogoju dzinēju, tas mani pagaidām nav traucējis. Par slogošanu pilsētā - bezjēdzīgus paātrinājumus pirms sarkanā es netaisu, bet, ja ceļš ir brīvs, ar otro velku līdz 50-60 km/h.

Par galvenajām slimībām - te mēs ceram uz Tevi - uztaisīsi mums statistiku kaut kādu, jo līdz šim šādu auto forumā praktiski nebija

Par riteņiem ziemai - 15" diski izskatās smieklīgi mazi uz tā lielā auto, bet riepas ir būtiski lētākas nekā uz 16", 16" būtu optimāli (ja vien esi gatavs pirkt labas ziemenes par cenu virs LVL 70 gab.) ar 205/55 riepām

Ceru, ka vismaz kaut kā palīdzēju

Ok, atbildam uz jautājumiem. Man pašam ir 2007.g. 9-5 ar 1.9TiD, manuālis un Vektors.

Tātad, ja pieproti kādu svešvalodu, tad nets ir pilns ar atbildem uz taviem galvenajiem jautajumiem, bet ja nē, tad tas ko esmu izlobījis no netā pieejamās informācijas.

Čipošana samazina turbīnas mūžu, ja vari ar to sadzīvot, tad čipo, ja nē, tad atstāj kā ir.

Par paneli, padomus neidošu, meklē netā vai ceri, ka kaut kas parādīsies ss.lv.

Galvenās vainas pieņemu, ka ir tās pašas, kas 9-5 ar 1.9TiD - ieplūdes kolektors, EGR vārsts un kvēpu filtrs. ieplūdes kolektoru maiņa, ja neko nejaucu bija rūpnīcas atsaukums, iespējams, ka tavs ir jau nomainīts.
Lūdzu ņem vērā, ka šiem motoriem zobsiksna ir jāmaina komplektā ar ūdenssūkni.

Disku jautājums arī man ir aktuāls, bet tā kā ir gali pie riepu tirgotajiem, varbūt šoziemu izbrauksu ar 17", lai gan pašam liekas, ka tas nav prāta darbs, bet tā kā ikdienas marsruts ir pa labas kvalitātes ceļiem, varetu būt ok.

Es pildos pa 95% tikai Nestē, atlikušās reizes Statoil automātā 1-2-3.

Vai ir jēga izgāzt, lai iztīrītos kvēepu filtrs un EGR - jā ir? Kā vienā foruma tika teikts - brauc ta it kā tu būtu to auto nozadzis.


Ucul, noskrējieniem nevar ticēt, ja auto ir no DE, NL, CH, bet var, ja no BE vai IT. Dīvaini, bet tādi ir mani secinājumi pētot Eiropas sludinājumus, auto cenas, izlaiduma gadus un noskrējienus.

Man ir no Sanijas caur Beļģiju

lawyer wrote: Es personīgi nečipotu, bet iegādātu otru auto, kas naski rij 98E - dinamiskiem svētdienu izbraucieniem, lai nečakarētu ikdienas ģimenes auto

No emocionālā aspekta tev droši vien ir taisnība. No finansiālā ... Čipošana 100 Ls (vai cik tur...). Bet papildus brīvdienu jaudīgs gāžamais ~ 2000Ls iegāde + nodokļi + OCTA + mizas + stāvvieta + zupa + kauč kādi remonti + savs brīvais laiks tā visa menedžēšanai...