vēl nomaini bremžu šļaukas, tās kā likums būs jau nobeigušās vai tuvu tam.

Nu paskaties ,ja vēl nēesi, kāda stāvoklī putekļu gumijas miroņgalvām, pārčeko vai amortiņu buksītes nav sadrupušas, atceries ka 99 katram priekšējam amortiņam ir 4 buksītes(it kā viena bukse bet sastāv no divām pusēm), 2 apakša un 2 augša.Laikam jau viss,kas ienāk prātā.

ar tadu auto ka man jau nemaz nevar necienigi pabraukt, tikai cienigi sanak.

būs jāaizbrauc pie Tevis, man ir pazudis tavs telefons, atsūti uz martins.lablaiks et jrrmv.lv

ok,pamēģināšu,kaut gan domāju ,ka ātrumkloķa regulēšanā nebūs tā vaina,jo tad jau šis simptoms būtu patstāvīgi, bet manai kārbai tas "uznāk",bet par to atpakaļgaitas puļki paldies,kaut kā neaizdomājos.

bet variants ,ka vispār nevar ielikt robā??Jo skaidrs ,ka kārbas ir vecas un šad un tad kāds no ātrumiem slēdzas grūtāk ir pierasta lieta, jau 8 gadus braucu ar veciem sābiem un šad un tad kādam ir bijušas grūtības ielikt kādā no robiem, 99jam piemēram 1, un arī šad un tad atpakaļgaitā,bet tagad ir ...

Vēl...šīm parasti seko ,ka grūtāk ir ielikt atpakaļgaitā, bet to vismaz var izdarīt.

pēc bildēm šķiet ,ka pamaz auto bija, tusētāji vairāk.:blink:
Tā bēdīgi izskatās.

Ko Jūs varat cepties par tām apkopes izmaksām!? 9-5 neviens nepērk, lai taupītu naudu, to pērk komfortam un braukšanas priekam. Ja var atļauties ieliet 15 litrus zupas uz katriem nobrauktiem 100 km, tad naudas pietiks arī remontiem un regulārām apkopēm. ...bet vairāk gan nekam. :laugh: :lol: un vai...

Tātad, šad un tad bez iepriekš jūtamām pazīmēm nevar dabūt 5 robā, vai nu tas jādara ar spēku, vai nu vispār bez rezultāta, tiek izmēģināts visādi ,gan pārslēgts 4 ,gan 3 un tad atkal mēģināts 5jā , nekā.Un tad pēc kāda laika atkal pilnīgi bez problēmām viss notiek.Ir kādas idejas.Principā jau brauk...

Un vēl par to eiroauto....mašīnas nāk no Šveices, kalnu ceļi ,lielāka slodze arī kārbai, un spidometru viņi kruķī vismaz par 100k , ta kā nobraukums padara savu.

man šķiet ,ka vispār kārbas turbo 900 OG ir vājais punkts pie noteikta nobraukuma kad autiņš nonāk mūsu tirgū.Ļoti daudz esmu sastapies ar lietotiem OG ar nojātām vai daļēji nojātām kārbām.Kaut kur pie 200-300k tās arī pasaka čau.

Nu par to dinamiku pie maziem apgriezieniem nepiekritīšu, personīgā pieredze nevis teorija.
Par kārbām....manam lpt kārba pateica čau pēc gada lietošanas.

Ar lpt priekšrocībam es domāju, labāku dinamiku pie maziem apgriezieniem(tā nav mikrodaļa), daudzreiz mazāku iespēju ka turbīnai kirdik tuvakajā laikā, daudzreiz mazāku iespēju ka vispār kā tāds autiņš būs nobraukts.Nu lūk, es nestrīdos ka HOT ir lielāka jauda utt utjpr.Lai jau viņa ir, man tā nešķi...

Esmu šodien īpaši jūtīgs (vai jutīgs kā tur bija?), tapēc Mārtiņ nevajag mani apvainot, ka es te kaut ko spriedelēju vai nolieku. Pārējie, manuprāt arī to nedara?! Es gan atceros vienu Lapmežcienam,a saabistu, kas nolika bd_mf sarkano lpt, un tas točna nebija smuki. Par to salīdzināšanu, nezinu var...