Kāds labums no krāsotiem suportiem? B)

par nedaudz ko citu, kas jau šajā topikā apspriests. nedeg apgaismojums gan ventilācijas, gan apsildes pogai. elmo un skirem jau apsprieda šo jautājumu - http://www.saabclub.lv/index.php?option=com_fireboard&Itemid=30&func=view&id=867&catid=13&limit=15&limitstart=285 ar visu...

benzīns

palasot manuāli, kas škiet paredzēts ZAmerikas tirgum, interesanta liekas starpība siksnas (Camshaft drive belt (245 lp.)) nomaiņas intervālam - 96 tūkst. km. Vikingi enerģiski skaidroja, ka 80 tūkst. km ir pēdējais kritiskais brīdis, kad to mainīt. Kā tad īsti ir? Jāpasktās arī manuālis, kas nāca ...

palasot manuāli, kas škiet paredzēts ZAmerikas tirgum, interesanta liekas starpība siksnas (Camshaft drive belt (245 lp.)) nomaiņas intervālam - 96 tūkst. km. Vikingi enerģiski skaidroja, ka 80 tūkst. km ir pēdējais kritiskais brīdis, kad to mainīt. Kā tad īsti ir? Jāpasktās arī manuālis, kas nāca l...

par nedaudz ko citu, kas jau šajā topikā apspriests. nedeg apgaismojums gan ventilācijas, gan apsildes pogai. elmo un skirem jau apsprieda šo jautājumu - http://www.saabclub.lv/index.php?option=com_fireboard&Itemid=30&func=view&id=867&catid=13&limit=15&limitstart=285 ar visu ...

varu padalīties savā nelielajā pieredzē. pagājušo ziemu nobraucot uz lauku ceļa un kārbu ieliekot iekš 1, lai varētu nedaudz pakārpīties, ja būtu tāda vajadzība izleca check gearbox. biju !@#$%, bet limp home neieslēdzās. sazvanīju vikingus un sarunājām satikšanos. tajā vakarā vēl apm. 100km nobrauc...

sveicieni Arnijam 1000. posta sakarā ;)

var jau gadīties arī, ka nekas kārbai nav jātaisa. manā gadījumā kārbas augšējas spilvens pārplēsts bija. arī tā kā sitieni pārslēdzoties un īpaši ieliekot D

manā gadījumā temp. rādītājs kāpj līdz pusei - un tikai līdz pusei. Arī tad, kad mutuļi jau parādījušies. Mutuļi manā gadījumā gan nav saistīti ar šo temp. rādītāju, bet ar sadumpojušos temp. devēju. Uzrādīja zemāku temp. nekā ir patiesībā.

Nezinu kā ir labāk :laugh:

aikoN wrote:Kaut kaa baigo ciparu tev ierubiijushi!
Man 2001.g. 9-5 GJENSIDIGE ar pašrisku 60 LVL - 332 LVL

tur jau tik daudz faktoru sanāk kopā. kompensāciju prasības, stāžs, ražošanas gads, utt. man ar tiem visiem slikti :side: - tā arī skaitlis veidojas

bez pašriska 10gadīju grūti apdrošināt. Nesamērīgi dārgi sanāk. Man nav pašriska uz stikliem/lampām/spoguļiem, 98.g; 9-5 - 385 gadā.

Pērkot apdrošināšanu esmu mīnusos ;)

Read the fuckin manual :) Nu ir tak pamācībā uzakstīts cik daudz un kādā veidā jāeļļo. īsti veči pamācības lasa tikai tad, kad visu ir sačakarējuši vai arī vairs neko nesaprot! :laugh: :laugh: :laugh: īstiem vīriem manuāļu nemaz nav. pirmais, ko īsts vīrs veic pēc auto iegādes ir manuāļa izmešana B...

Vikongos jautāju, vai tas, ka tiek nocenoti tur esošie auto nenozīmē, ka nāks jauns 95 - attieca, ka nenākšot gan. ;)

vai šādi tas varētu izskatīties? http://autos.yahoo.com/saab_9_5_sedan_aero/

esi mēģinājis pasēdēt un paklausīties aizmugurējā sēdeklī?

man arī likās ka "aizmugurē" piekarei kaut kas grab. kad izvizināja ar paša auto, izrādījās, ka grab lūkas saules sargs.

varbūt vērts pamēģināt B)

elmo wrote:Man ar viena strīpa mēdz pazust, bet kad iedod kārtīgi ar kulaku pa paneli, viss sāk strādāt! :D

zelta rokas, kā mēdz teikt :laugh: cik pie Tevi tāds remonts maksā?

ja nopietni, kā ir klimas ekrānu, vai to arī iespējams salabot? vai tikai elmo var? ja var, esmu klients