Uztaisi pāris log failus ar opcom car additional data list measuring blocks lai varētu apskatīties kas notiek tajā brīdī. Paskaties sprauslu korekcijas uz auksto un uz silto motoru neitrālā, cik stipras ir nobīdes. Var būt kā jau hofmaks teica vai nu uz sūkņa dozators, vai uz reikas spediena kontrol...

a20dth/dtr ng 9-5 variantos nav labākājs variants ko pirkt. Tas dzinējs saabos nav izslimojis bērnu slimības tāpēc var gadīties dažādas problēmas ar eļļas spiedienu un citām lietām kas var iekrist kapeikā. Tie motori ir labi tikai Insignia 2012+. Pie tam uz ng 9-5 svaru un gabarītiem tas 2.0 TiD vai...

nezinu bet mēģināt var vienmēr

Ar tām bremzēm kaut kā visu laiku nesanāca veltīt pietiekami laika, bet nu viss ir procesā jau

Pēc vakardienas stenda apmeklēšanas un diskusijas ar angli, pieņēmam lēmumu biš papētīt un pārstrādāt degvielas karšu parametrus diapazonā no 4k līdz redlainam...

Pēc pirmā dyno apmeklējuma, bišķiņ piekoriģējam softu un šodien biju atkal pie Roļa dyno. Motora jauda palika tā pati 280HP , bet ir uzlabojies griezes moments, un tagad viņš ir neticamie - 600NM! Izskatās, ka šobrīd tas ir fināla regulējums. Jo bijam pieregulējuši VNT uzstādijumus, biš piepacelām b...

Vilcins wrote: ↑Fri Dec 01, 2017 6:14 pm Dīzeļiem jau nevajag 3.0 kobru

Nu nu..

Skaisti vecīt! Tev tas auto ir glītākāis laikam no visiem 9-3 sw kas ir te forumā. Drīz vēl biš uzvīlēsi un būsi vispār super!

hofmaks wrote: ↑Fri Dec 01, 2017 5:13 pm Sākam piemērīt 3inch intake cobra

Atceros ka mums bija smagas diskusijas no sākuma par 3'' kobru :D:D

Te kāds solijas cepuri apēst, tā arī to neredzēju

Nu var mēģināt, tik bremzes jāuzliek lielākas tagad.

Nu ar kaujas softu pie pilnas ručkas met dūmus

Beidzot sanāca laiciņš nofilmēt īsu video 3+4 gear pull:

https://youtu.be/Z35Y-MgLKuY

Trīs dīzeļi satikās

Nu jā, ir kā ir