Beidzot EGR un Swirl Flaps amputēts + izmainīts kvēlsveču sildīšanas algoritms. Tagad sildīs, ja dzesēšanas šķidruma t' būs ≤10C.
Un tas viss caur OBD

Man gan liekas, ka par šiem pat eur 150 ir dārgi, kur nu vēl 250

Iebraucu ciemos pie čoma

Dainis wrote:Es arī cenšos apstāties blakām Saab'iem... Pa gabalu turos no Opeļiem, bail ka ruslans nepārlec

Opelim no Opeļa arī var pārlekt?

Tā gluži nav vaina, bet vadības bloka nepilnība - sildīšanas algoritmā.

Protams, nē

Highlander wrote:Tika apciemots Brand! Atstaju vinam savu haubi parkrasosanais un bampera lupu. Donora kapots...tika izmantots ka makslas izpaushanas objekts

Das ist pisdec...

Neizlasīju uzmanīgi - padomāju, ka skaidas.

Neapskaužu Tavu situāciju.
Šis ir tas pats donormoors, kam bija/ir tas klabeklis?
Es Tavā vietā to uzreiz būtu aizgrūdis atpakaļ no kurienes nācis un meklētu citu dzīvu dzinēju no Opeļa vai Reņa, ja Saaba nav atrodams.
A gredzena defekta rezultāts tas nevarētu būt?

Šis.
A Tu kā pateici, ka trubas veselas? Uz aci?

Man ir tikai no 9-3 SS, par saderību nemāku spriest, bet domāju, ka noteikti nederēs.

Solenoīds, vakuuma trubas?

Tā būs tā pati, par kuru jautāju. Būs jāpamēģina.

Kādi būtu labākie varianti sint. eļļai 2.2 TiD(D223L) dzinējam?
GM Dexos2 Longlife 5W-30 būs laba?
Mainu pēc katriem 8K.
Ja ir kādi konkrēti vai labāki ieteikumi - rakstiet.

tomins_ wrote:mašīnai stāvot stūre stāv taisni, bet pieaugot atrumam sture sagriežas pa 30 gradiem apmeram, un sak mazliet peldēt, protektoru neēd, nesaprotu kas varētu būt pie vainas! varbūt kādam ir kādi varianti?

Riepu spiediens dažāds vai savērsums izregulējies.