Pēc 1,5 meenesha remonteeshanas vaina tika noskaidrota, nekvalitatiiva degvielaa:( Maaciiba: neatstaat uzpildi uz peedeejo monentu un neaiztikt garaazaa sen nosleeptos kraajumus. Paldies visiem, kuri daliijaas ar padomu!

Atvienoja vakuumtrubinju. Tad mashiinu vareeja piedarbinaat un izkustinaat. Tiesa, braukshana ilgi nesanaaca, jo palikaas aizvien gurdenaaks, liidz noslaapa.

MAP sensors tika paarbaudiits uz donora autinja. Nebija nekaadas vainas. Maneejais ar vinja sensoru negaaja:(
Vieniigais kas paliek, ir transporteet pie vikingiem uz pilno diagnostiku un njemt krediitu:)

Beidzot no remonteetaaja dabuju kastiites pareizo nosaukumu, tas ir MAP sensors (uz kastiites ir uzraksts P132373), kuram ir pievienots elektriibas vadu stekeris un naak aaraa vakuma truba, kas iet uz ieshprici. Kad sensors ir atvienots, tad mashiinu var pielaist. Ir nomainiijushi vairaakus sensorus...

Maneejam izskataas biku savaadaak. Vareetu buut taa kastiite, kas atrodas aiz vertikaalaa dzeltenaa motora spilvena pie sienas un sarkano vadu. Maneejam taa kastiite atrodas apmeeram tur kur vertikaalais spilvens un vads ir iisaaks.

Ja staav pret mashiinu, tad melnaa kastiite atrodas kreisajaa (blakusseedeetaaja) pusee, tuvu motortelpas taalaakajai sienai aiz motora. Un no taas uz motoru iet paresns vads (truba).

Atvainojos, jo esmu tikai lietotāja līmenī, tapēc ir neprecizitātes. Noskaidroju pareizo terminologjiju tai mazajai melnajai kastiitei un resnajam vadam- tas ir vakuma vads. Atvienotaa staavoklii tas darbojaas, bet pievienojot atpakall nekaa:(

Luudzu padomu, jo peec meenesha remonteeshanas Maskavas ielas servisaa tika pazinjots, ka nav ideju, kur mekleet vainu. Lieta taada, 9k 2.3t jubilejas komplektaacijaa ar Hirsch onkulla vadiibas bloku, automaats u.c. fiichaam peec 3 gadu lietoshanas vienu riitu vairs nebija izkustinaams. Simptomi bij...