Ta ka tuvojas vasara 9cerams ka karsta vasara) atgriezos pie jautajuma, kurs man jau ir gandriz gadu. Ta ka manejam Saabam, ir parsitusies caurule kondicioniera radiatoram (attiecigi vins ir ielocijies un sametinat to cauruli ari nevar) mekleju ko likt vieta. Cik cilveku tik viedoklu. Variantu ir daudz: NISSENS, BEHR-tie tadi daudz maz dargaki un itka uzticamaki, bet paris servisos man ieteica, ka tos labak nelikt, itka naudas izskerdeshana. Otrs variants bus letie kinieshu, korejieshu razhojumi, kas pec pirmas ziema vienkarsi sabirst. Tapec versishos pec palidzibas pie Jumsim. Ko varat ieteikt un varbut tad ari varat ieteikt kur letak iegadaties tadas detalas. Ar ielikshanu esmu sarunajis kaiminu, kas nodarbojas ar auto kondicionierim un to uzpildishanu, vins starpcitu ir NISSENS piekritejs

Principā neviens nav slikts! Nissens,behr tie jau pavisam labi. Es sev personīgi liku lietotu + jaunu sausinātāju.

hofmaks wrote:Principā neviens nav slikts! Nissens,behr tie jau pavisam labi. Es sev personīgi liku lietotu + jaunu sausinātāju.

Sausinataji ir jau komplekta. Vienkarsi dazhas bodes man sakushi stastit, ka Nissens un behr ari jau sakushi shvakus radiatorus taisit, bet cenas ir palikushas vecas.

Lietotam tas sausinatajs var būt aizaudzis. Nezinu,ko tev stāsta veikalā,bet mēs tos liekam un nekādu problēmu nav! Varu piedāvāt nissens 95 eur un behr pa 104

ir kondiškas radiators. lietots oriģinālais. 30 EUR

28710049

hofmaks wrote:Lietotam tas sausinatajs var būt aizaudzis. Nezinu,ko tev stāsta veikalā,bet mēs tos liekam un nekādu problēmu nav! Varu piedāvāt nissens 95 eur un behr pa 104

Aizsutiju pm. Lietotu neesmu ienteresets nemt

Pērngad priekš manis NISSENu ņēma Rīgā, ja pareizi minos, tad par 76 eirām, man ieteica zinošs paziņa, ka esot labs, cena apmierināja, nu jau gadu braucu !

Labaku par nissenu diezvai tirgū dabusi. Jaunu.

Ar biedru hofmaks jau sarunaju, nemshu Behr sodien jau vienu bridi probki sezhot gribejas aukstumu, driz jau vasara, taka jaliek bus ieksha. Ar kaiminu ari sarunaju, ka dabushu radiatoru, ta varu braukt pie vina stellet ieksha un uzpildit.

wikipēdija par SAAB 9-5 mehāniskajām kārbām raksta šādi:

------
The GM transmissions are usually numerically designated in newton metres that means F35 is rated at 350 Nm, the weaker rod shifted SAAB version of the F35, the F25, at 250 Nm, F40 at 400 Nm, M32 at 320 Nm, and so on.
------

turpat zemāk rakstā:

------
1998-2010 Saab 9-5 (F25, with F35 differential)
------

manam 9-5 virsū ir šāda plāksnīte (pielikumā), kur kods ir FM55, kas minēts tikai pie 9-5 kopēja apraksta wikipēdijā. kad uz tā uzspiež tad atveras apraksts par F35 kārbu.

avots: https://en.wikipedia.org/wiki/F35_transmission


F35 ir kaut kāds paveids FM55 kārbai?

tad sanāk, ka SAAB 9-5 meh. kārba paredzēta griezei līdz 350 nM?

Uz kārbas plāksnes ir karbas kods. Kur katrs burts un cipars kaut ko apzīmē. F(front wheel drive M(manual transmission) 5 (pārnesumu skaits) un t.t.
Wikipedijā rakstītiem "F25" un "F35" nav nekā kopīga ar karbas kodu. Tas ir kārbas tips.

Sveiciens visiem!
Tātad - tukšgaitā peld apgriezieni , braucot šķiet ka kāds tur aiz astes!Nav visu laiku, bet periodiski..sveces mainitas laicīgi, degviela - Neste oil 98...attiecīgi jautājums - kāds var aizdot DI kaseti eksperimentam?
Ak jā - Aero 2001

Man ir viena ! Bet nu ta uz testu bet varam kadu apli izraut ta kautka

rolmens wrote:Sveiciens visiem!
Tātad - tukšgaitā peld apgriezieni , braucot šķiet ka kāds tur aiz astes!Nav visu laiku, bet periodiski..sveces mainitas laicīgi, degviela - Neste oil 98...attiecīgi jautājums - kāds var aizdot DI kaseti eksperimentam?
Ak jā - Aero 2001

Automātiskā ĀK?

hofmaks wrote:

rolmens wrote:Sveiciens visiem!
Tātad - tukšgaitā peld apgriezieni , braucot šķiet ka kāds tur aiz astes!Nav visu laiku, bet periodiski..sveces mainitas laicīgi, degviela - Neste oil 98...attiecīgi jautājums - kāds var aizdot DI kaseti eksperimentam?
Ak jā - Aero 2001

Automātiskā ĀK?

mehāniskā...