cesedy wrote:Visu laiku ir Base boost. Noņemot W trubu nost, tad parādās spiediens (ieiet sarkanajā).
Vēl internetā ir tāds "Bolt mod", kur noņem nost R trubu un tajā ieliek skrūvi. Izdarīju tā, turbīna sāka labāk reaģēt pie mazākiem apgriezieniem.
Vēl, ko es gribu pamēģināt, ir nomērīt omus BPC vārstiem.

BPC vārsts reti ir pie vainas šādā gadījumā. Kāpēc domā, ka ir "base boosts"? Turbo šautrai "nečipotam" Saab nav jāieiet sarkanajā.

Beidzās ārā mīnusi un parādījās šāda te ķibele
[img][/img]

Kā šo novērst? Ar ko var līmēt un kā to pareizi izdarīt?

Man ir līdzīgi. ArTehā teica, ka tas esot no auto mazgātavju ķīmijas. Es gan noskaidroju, ka tas laikam gluži neatbilst patiesībai. Tas drīzāk var rasties no tā, ka mazgājot automātā, no tām šķirbām netiek izpūsts ūdens un tādēļ veidojās šitādi joki.

Kaite ir labojama, bet to labāk darīt vasarā, kad ir sauss laiks. Vai arī jāatstāj auto servisā no Pk - Pr, lai boksā nožūst un tad var taisīt.

P.S. ArTeh ar informāciju, kā to labot, nedalīsies. Mega komercnoslēpums.

Izgriez sturi lauka nepieciesamo gabalu,ta lai sanak smuki pec garuma un lime klat

Nav man jāatstāj servisā no pirmdienas līdz piektdienai. Vēl tik pasakiet, ka man obligāti tikai uz to servisu, kur savus 140 km jābrauc . Varu iebraukt uz nedēļu arī savā apsildāmajā garāžā. Iespiežot to gumiju atpakaļ savā vietā, tā kādu brītiņu noturās, bet tad atkal izlec ārā. Gabalu griezt nost negribu. Ja nu temperatūras svārstību ietekmē atkal saraujas? Drīzāk no tiem, kuriem tas nav nekāds mega-giga bisnesnoslēpums, gribēju uzzināt, ar ko līmēt. Kaut kādu speciālu līmi vai hermētiķi? Šaubos, vai parastais "Moments" šoreiz būs īstais.

Pie noteikuma ka viss saus un tirs ar logu limi,lime ar ko lime ieksa stiklus automasinai,baigi laba stelle.

Jā, uz to pusi jau manas domas vilka. Pašam man gan nav ne jausmas, kur tādas līmes meklēt.

1.Auto krasu veikalos
2.Autodalu veikalos,tados kur tirgo visadus meslus pec kartas
3.Depo vai tamlidzigos veikalos.

Sveiki! Lai nomainītu kompresijas gredzenus 9-5 Aero, ko vienkāršāk, noņemt kārbu, vai izņemt dzinēju?

Ne vienu,ne otru.
Galvu nost,dzineja karteri nost,klaniem apaksa skruves vala un virzulus pa augsu ara,atpakalejosa seciba salikt atpakal
Rejkinies ar to ka visas blives vajadzes jaunas,un pie reizes saved galvu kartiba,varstu slipesana,varstu gumiju maina,un visi citi sikumi kas nepieciesams.

Vilcins wrote:Ne vienu,ne otru.
Galvu nost,dzineja karteri nost,klaniem apaksa skruves vala un virzulus pa augsu ara,atpakalejosa seciba salikt atpakal
Rejkinies ar to ka visas blives vajadzes jaunas,un pie reizes saved galvu kartiba,varstu slipesana,varstu gumiju maina,un visi citi sikumi kas nepieciesams.

Visas blīves ir sapirktas, bet nevar kartera vākam 2 skrūves atskrūvēt, tās atrodas aiz spararata vāka.
http://failiem.lv/u/yjpetmu" onclick="window.open(this.href);return false;
Ja var izcirst ārā bildē apzīmētos gabalus, tad var tikt tām skrūvēm klāt, bet vai to drīkst darīt?

Tak noskruve to vacinu nost,kas karbai apaksa skruvejas no dzineja puses,ja nemaldos divas skruvites uz 11 mm atslega.
Un tiksi kartera skruvem klat.

Vilcins wrote:Tak noskruve to vacinu nost,kas karbai apaksa skruvejas no dzineja puses,ja nemaldos divas skruvites uz 11 mm atslega.
Un tiksi kartera skruvem klat.

Auto 2001.gada, diemžēl tur nav tādu bleķīšu .

Mahmuds wrote:

Vilcins wrote:Tak noskruve to vacinu nost,kas karbai apaksa skruvejas no dzineja puses,ja nemaldos divas skruvites uz 11 mm atslega.
Un tiksi kartera skruvem klat.

Nīderlandes forumā atradu bildi ar skatu no jau noņemta spararata puses:

Mahmuds wrote:

Mahmuds wrote:

Vilcins wrote:Tak noskruve to vacinu nost,kas karbai apaksa skruvejas no dzineja puses,ja nemaldos divas skruvites uz 11 mm atslega.
Un tiksi kartera skruvem klat.

Tev droši vien ir šāds karteris:

Tādā gadījumā droši vien ir arī Tevis minētais mazais vāciņš.