KurBads wrote:Nu jaa, es gan ieliktu gaazi, ... Ja varetu atlauties ... :)

Negribu būt nepieklājīgs, bet Tu ar saviem pieciem (ne jau šādiem tādiem), noteikti, neizskaties pēc tāda, kas nevarētu atļauties ielikt gāzi.

Haha zaz Tu rullee!
Es nomainiju dzelzaino parliecibu apmeram ar bridi, kad ieraudziju, ka mans auto meistars sak likt gazi un runat savadak, ka pirms tam:) :arnijsliekgazi:
Kapec kaisit naudu vejaa, ja var ta vieta pelnit vairak un teret vairak tam, kam labpatikas teret, nevis tam, kam naakas teeret vairaak? Es labprat gribetu taa ka uzchipot aero un sagazeet to, jo mans 9000 jau skiet njipraks, bet kopuma abiem auto degviela aiziet daffiga. Es neesmu skops, tomer neredzu kaifu kaisit piechukus pa veejam un pretveeejam.
Nee, man vel nav gaaze, bet esmu jau nedaudz saindeets ar to:D
Tagad gazes lietotaji atgadiniet man gazes sliktumus, jo labumus es apmeram jau zinu

Jau labu laiku atpakaļ esmu teicis, un joprojām izskatu, ka vēl max viens gads tas viss (gāze) būs tik skaisti un lēti. Tālāk, kad vairāk nekā puse būs uz gāzes, gāze maksās dārgāk par benzīnu. nu varbūt k a arī lētāk par divām kapeikām, tikai tāpēc, ka rīs vairāk, nekā benzīna:)

Parādiet ar pirkstu kur mums Latvijā vēl palika iespēja godīgam pilsonim noekonomēt vai nopelnīt tā, lai pietiek ne tikai vajadzībām, bet arī tiešām nopietnam hobijam. Dārgam hobijam:angry:

Sliktumi ir tad, ja tu nopēr vecu 9k ar pirmās/otrās paaudzes sistēmu, ar limp-modi jau pir pirkšanas, viss salons gāzes smakā, reizēm skaļie sprādzieni un filtrs pa gaisu, utt. Tad tiešām gribas plēst matus un skaļi lamāties. Vārdu sakot - pieredze par gāzota auto lietošanu var diametrāli pretēji atšķirties atkarībā no tā, kāda sistēma un iekš kāda auto ir uzstādīta. Ja vecs lūznis pats jau ar savām problēmām komplektā ar problemātisku gāzes iekārtu - tad jā, tā vairs nav ekonomēšana, bet nervu bendēšana. Taču ar labu iekārtu uz tehniski labā kārtībā esoša auto un vēl apkalpojoties pie labiem speciālistiem - nav īsti iemeslu "sliktumiem".

Zaz, negribu dzīt fleimu, katram drīkst būt savs viedoklis.. bet vai nav tā, ka veiksmīgie biznesa cilvēki tomēr domā līdzi arī par saviem izdevumiem? Nav jau teiciens "skopais maksā divreiz" no zila gaisa izzīsts - būtībā tu, sakot, ka 800 lati par gāzes iekārtas uzstādīšanu ir šīs summas noraušana podā, esi skopā lomā, kurš maksā par savas pakaļas pārvietošanu ļoti rupji rēķinot divreiz vairāk, nekā kāds cits ar sagāzotu auto. Jā, pirmais ieguldījums salīdzinoši paliels, taču, ja uz vienu auto savus pārsimts latus mēnesī sanāk nosvilināt, tad atpelnās salīdzinoši ātri. Ja brauc tik pa pilsētu un mazus gabalus tad jā, jēga tik tiešām maza, tos plus 30-50 latus var tiešām piepelnīt klāt. Lai gan par to piepelnīšanu klāt un tevis teikto, ka "jāpelna vairāk" - sava taisnība tur ir, taču, tāpat kā ne viss ir balts un melns, ne vienmēr "pelnīt vairāk" nozīmē prātīgāku rīcību kā "plānot un reducēt izdevumus". Galu galā, "nopelnīt vairāk" parasti saistās ar "pastrādāt vairāk" un "iztērēt vairāk laika" - bet kāpēc gan to laiku neveltīt kaut kam citam? Bet nu, cik cilvēku, tik dzīvestāstu un situāciju. Ja tie plus simts lati par degvielu ik mēnesi tiek ņemti no tava uzņēmuma budžeta, kur ik mēnesi iebirst ndesmit štukas, tad štrunts, tiešām nav jēgas domāt par kaut kādām smirdīgā kurināmā patērēšanu iekš sava auto. Bet, ja šie teiksim plus mīnus 100 lati ir desmitā vai kaut piecpadsmitā daļa no ikmēneša algas - vērā ņemams procents, lai nosliegtos par labu tā ietaupīšanai.

Jā, un īstenībā, ja tā sāk domāt.. reiz es pats teicu, ka jāpelna tik vairāk un jāturpina gāzt ar benzīnu. :D Toreiz gan benzīns maksāja ap 60-70 santīmiem. Un vēl šis tas ir pamainījies manā dzīvē - nedzīvoju vairs īrētā dzīvoklī Rīgā (kas prasa gan kaut kādus papildus izdevumus saistībā ar māju, gan ceļa izdevumi), viena Saaba vietā ir jau četri, ir trīs bērni - respektīvi, laiki mainās, viedokļi arī. Arī stabilas algas vietā tagad lielāko daļu ienākumu veido pašrocīgi sarūpētais (mazā uzņēmējdarbība tā teikt).

elmo wrote:Njā, tas par to pelnīšanu un vecu auto, labi teikts! :-)

... nu tā, skatoss viss notiek - plāns strādā :laugh:

Elmo, man auto vienmēr ir bijis, un cerams tas nemainīsies, kas vairāk par dzelzs gabalu, kurš pērvieto manu pakaļu no vienas vietas uz otru...

Ir nācies arī pastūrēt diezgan svaigus auto... tādus, kurus Tu varētu nopirkt pēc gadiem 10.... cenas dēļ.... un nekas šajos uto mani nesaista. Nesaku, ka esmu LV turīgākais cilvēks, un nepērku bentlijus tikai tādēļ, ka besis... bet, šitos tekstus cilvēks ar 99 gada auto, kurš kurinās no gāzes, varētu arī neteikt.;)

Protams, dzīves situācijas diktē savas prioritātes, bet kopainu tas nemaina..., vai nu tu domā kā dabūt vairāk, vai kā samazināt vairāk.

Dzīvoju savu līdzekļu robežās, kur maksimālu mēģinu palieliknāt iespējas, nevis samazināt robežas....

Edij, viens "sīkums", labs uzņēmums ir tāds uzņēmums, kuram gada beigās nav peļņas...! Tas, tad, ja tas ir tavs paša uzņēmums... tie, kam ir, sapratīs par ko iet runa...:P


...aiziet, turpinam!

Taisnība, no uzņēmuma īpašnieka viedokļa ir foršāk, ja peļņas nav. :) Varētu jau pieiet tam ar patriotisku pieskaņu un teikt, ka labāk valstij nodokļos samaksāt, nevis lieki kurināt benzīnā, taču realitātē ir otrādi - ja ir iespēja par uzņēmuma naudu barot savu kumuļu baru, tad kāpēc ne. Man gan ar šo tā sūdīgāk, četrus Saabus tak uz uzņēmumu nerakstīšu, VID's nesapratīs, ka es tiešām mēdzu regulāri ar visiem braukt. :D Bet nu, es tā parēķināju, ka lētāk un papīru ziņā ērtāk ir ar gāzi braukt, nekā rakstīt uz uzņēmumu un mēģināt tādējādi kādu kapeiku atsist. Lai arī realitātē tik tiešām auto arī tiek izmantots darba vajadzībām - galu galā, ja ofiss man skaitās mājās un jātiek pie klienta uz tikšanos vai palīdzēt ar niķīgu datortehniku, tā arī ir "darba darīšana".

Ok, bet tas, ka uzņēmumu īpašnieki var darīt kā tīk, nenozīmē, ka mirstīgiem autobraucējiem būtu liegts piedomāt pie izdevumu samazināšanas. Pie tava "vai nu pelni vairāk vai samazini vairāk" būtu piemetināms variants "pelni tik pat, atļaujies vairāk". Un mums nav tiesību teikt, ka šis variants ir kaut kādā ziņā sliktāks vai labāks par pārējiem.

KoreFun wrote:Jau labu laiku atpakaļ esmu teicis, un joprojām izskatu, ka vēl max viens gads tas viss (gāze) būs tik skaisti un lēti. Tālāk, kad vairāk nekā puse būs uz gāzes, gāze maksās dārgāk par benzīnu. nu varbūt k a arī lētāk par divām kapeikām, tikai tāpēc, ka rīs vairāk, nekā benzīna:)

Parādiet ar pirkstu kur mums Latvijā vēl palika iespēja godīgam pilsonim noekonomēt vai nopelnīt tā, lai pietiek ne tikai vajadzībām, bet arī tiešām nopietnam hobijam. Dārgam hobijam:angry:

Kore, atlausos klusam atgadinat, ka brizos kad ir iespeja nopelnit Tu parasti esi noguris, vnk negribi, jabrauc uz kkadu balli,paredzets tusins vai sodien ir brivdiena un 20-40 LVL pec izkapt no majas uz paris stundam pavisam nav verts... :-D

Ja nedzit offtopu- noteikti nemeginasu kadu parliecinat gazes jautajuma, bet noteikti
piekritu Edijam. Ir arkartigi nepareizi un destruktivi dzivot samazinot izmaksas uz
komforta un dzives kvalitates rekina, bet gazes uzliksana noteikti neienes kkadus
saskatamus minusus. Principa izvertejot visu info, aptaujajot lietotajus un verojot pazinu pieredzi
kvalitativas gazes iekartas lietojam esmu jau loti sen nonacis pie secinajuma, ka gazes iekarta
ir bezmaksas ekonomija un bezmaksas lidzekli citu komforta lietu iegadei
nepalielinot dzives laika ieguldijumu naudas iegusanai. Ja ik menesi 60-100 lati netiek
iztereti degvielai tas nozime, ka 60-100 tiks iztereti gimenes komfortam vai iegulditi
turpmakas pelnas pieauguma. Tatad neko nezaudejot mes kko iegustam pa velti( ja pa velti, jo
pec iekartas atpelnisanas turpmak ekonomija ir bezmaksas).
Lidz sim gazi neuzsradiju, jo isti nebiju parliecinats kas un kada veida to apkalpos
un kadu iespaidu tas atstas uz visu parejo masinas apkalposanu, bet ja gazes
uzstaditajs un parastais mana auto dakteris ir viena un ta pati persona man vair neatliek
neviena argumenta vilcinaties.
Patiesiba visa si vavulosana par gaze vs benzins ir tikpat primitivi stulba un bezjedziga
ka debates par jaudigs benzinnieks vs haudigs dizelis tik seit vusi trumpji ir rokas gazes
dedzinatajiem. Es atkartisos, bet joprojam uzskatu, ka vienigais iemesls neatbalstit gazes uzliksanu
ir personigie kompleksi kuri nelauj uzspljaut sobrid divaini negativajam sabiedriskajam
viedoklim!!!
Protams japiebilst, ka pie kompleksainajiem nepieskaitu ta saucamos svetdienas braucejus ar gada noskrejieniem ap 10k, jo viniem ta gazes uekarta vnk nav nepieciesama un tikai bezjedzigi aiznems
rezerves ritena vietu.

Sorry par garumzimju trujumu- rakstu no telefona ar anglju sriftu.

Man pa lielam nav nekas pret gāzei kā degvielas veidam, vienkārši jocīgi izklausās, ka daži to uzsver kā vienīgo loģisko variantu.

Ja nebūtu pieteikusies c900 Zuze, es kā otru auto sievai kādu laiku skatījos uz 9000 vai 900ng, iespējams ar gāzi (Nils ir liecinieks).

Patreiz, redzot, cik lēts ekspuatācijā ir c900 salīdzinot ar 9-5, iespējams, ja būtu situācija, kad nevarētu ikdienā uzturēt (ne tikai benzīns, bet remonti utt.), iespējams, ikdienā brauktu ar c900.

Bet man nemūžam neceltos roka likt T8 Special gāzi. Ir tomēr kautkāda robeža, cieņa un respekts pret SAAB. Tas pats ar Aero - nezinu cik izmisušam jābūt, lai spertu tādu soli. Var jau protams pieiet visam ļoti praktiski un nepieķerties auto un ignorēt kādas jūtas un vienaldzīgi priecāties par ietaupīto naudu.

Es laikam neesmu tāds naudas vergs un mani SAAB nav tikai transporta līdzekļi, lai pārvietotos.

Es gan laikam aeroplānam rudenī likšu gāzi. Un nekāds naudas vergs arī neesmu...vnk naudas jau nav :lol:

p.s. Savu 900to gan ar gāzi nebarošu!

Andri, vai tad vienreiz jau šī topika ietvaros netika izrunāts, ka Aero nav nekas taaaads, lai teiktu, ka bojāt to ar gāzi ir grēks? Tas nav sporta auto, tā nav arī kaut kāda tuninga ateljē megajaudīgā un supersportiskā versija. Maķenīt pilnāka versija, tas arī viss.

Par pārkāpšanu uz 900og kā variantu izmaksu samazināšanai pretstatā gāzes likšanai uz 9-5 - piekritīsi taču, ka savā ziņā tā tomēr ir komforta zaudēšana. Ok, strīdīgs jautājums, jo kādam pietiek atliektiem galiem ar 900to priekš ģimenes vajadzībām, cits, pieradis pie 9-5, diez vai downgreidosies (vai arī ģimene protestēs :D).

Gregers wrote:Lidz sim gazi neuzstadiju, jo isti nebiju parliecinats kas un kada veida to apkalpos un kadu iespaidu tas atstas uz visu parejo masinas apkalposanu, bet ja gazes uzstaditajs un parastais mana auto dakteris ir viena un ta pati persona man vair neatliek neviena argumenta vilcinaties.

Šis arguments mani arī parliecināja :cheer:

Zaz, domāju te vairums saprot, ka katram būs savs viedoklis jebkurā jautājumā.
Mani neinteresē ko un kā dari Tu, ja tas mani neskar, tāpēc nepārdzīvoju, ka Tu pus gadu braukā no Jelgavas uz Rīgu ar Airi, bet otru pusi kraties vilcienā vai ar ričuku, mani bērni un sieva gan to nespētu saprast un pats tā negribētu uzturēt autiņu tikai krāniņa staipīšanas dēļ ( Tev par laimi, skatoties no šī mana skatu punkta, bērnu nav :D ), tāpēc Es dzīvoju līdzsvarā un autiņu baroju ar gāzi braucot komfortā ;)
Peace! Gan jau arī pār Tevi kaut kad nāks apgaismība, ļoti ceru!:P

P.s. Paldies Arteh komandai par mana autiņa pārgazificēšanu!B)

Varu teikt tikai to, ka man bija vajadzīgi 5 gadi lai izširtos par šo soli, vienīgais ko es nožēloju ir tas, ka iekārtas likšanu uzticēju autogaze.lv un ka vēl pagājušā gada maijā Arnijs nenodarbojās ar to, ar ko nodarbojas tagad.:laugh:
Mēs ar Chippy tā teikt pasteidzāmies un aizskrējām vēl pirms vilciena!:laugh: Bet Chippy saimniecību dakteris nu ir savedis kārtībā, ceru ka manā saimniecībā arī drīz tiks ievesta kārtība.:laugh:

Es laikam esmu pilnīgs lohs. Abi pepelaci iet uz gāzi, bet vienalga darbs mājas (Rīga - Jelgava) braukāju ar riteni. :)