Gregers wrote:Arnij vai gadijās apskatīt to Aero kuru ieliku un to kurš topa autora saraksta bija pirmais?

To Aero zinu! Bet vinjsh neietilpa klienta nosaciijumu kategorijaa, vizuaali skjita OK, bet netika "aptaustiits" tuvaak. To pirmo no sludinaajuma nezinu.

kaspik wrote:Sveiki, es te lasu Jūsu forumu, un domāju, kā tad ir ar Alfa motors un Mustang auto, kerie tirgo SAABus. Cik viņi ir godīgi pret pircēju?

Savējo 9-5 pirku pie Mustangs Auto.
Divējādas izjūtas par šo kantori. Autiņš likās laps un ņemams. Saimnieks Edgars ir baigais muldētājs, aizrunās jebkuru, tāpēc baigi jāfiltrē ko viņš saka. Reizēm jautājums jāuzdod vairākas reizes, lai dabūtu skaidru atbildi.

Par diagnostiku Vikingos sākumā arī negribēja neko dzirdēt, bet beigās pielauzās. Neko kriminālu Vikingi jau arī neatrada (parastās bērnu slimības, kuras Arnijs visas jau ir veiksmīgi izārstējis). Ķēde bija 13.6mm. Tīri neko - normāli.

Pats interesantākais ar noskrējienu - pie pirkšanas bija 125000 km. Pats mustanga saimnieks zvērēja, ka šie ar kilometru griešanu nenodarbojas. Vikingos džeki arī teicās, ka par Mustangu šādas sliktas lietas nav dzirdētas. Bet tomēr neticējas. Tā kā autiņam bija Šveices dīlera šilte sablabājusies uz stikla, sazvanīju šveices bosu, kurš apliecināja, ka auto bijis ļoti labā kārtībā, bet noskrējiens bijis virs 200000km. tad nu jautājums - kas atgrieza atpakaļ spidometra rādījumus?

Sveiki!!! Esmu jauniņais..:D šajā forumā...! Man būtu tīri tex. dabas jautājums: Saab 9-3 2003 gada 2.2 tid, negrib lāga pielekt kad nostāvējis pa nakti. Sākās jau apmēram augustā arvien švakāk un švakāk kamēr tikai ar 'šlipsti'??? Biju Viking motors lai pačeko..., trīs dienas pētīja kas par vainu, bet neko neatrada, teica ka viss ok, vainīga degviela un švaks aķis..:D Varbūt kādam ir kāda versija..?

aizdzen uz dīzēļ centru, lai tur veči paskatās

Izlasīju topiku un nolēmu arī es kaut ko te iešpļaut.
Savā mūžā esmu nobraucis (vārdā tiešā nozīmē) piecus auto, un tos pērkot vienmēr esmu vadījies pēc principa- 1000 eiro= 1 gads.
Tātad... ja pērku auto par 3000 eiro, tad vēlos ar to nobraukt 3 gadus ar minimāliem ieguldījumiem (tikai tik daudz lai varētu iziet apskati). Līdz šim ir paveicies, kā būs tālāk ar manu patreizējo 9-5 SAABu, nezinu...pirku bez jebkādas diagnostikas (tfu tfu tfu, pagaidām nu jau 8 mēnešus ripo bez problēmām- t.i pārvieto mani no punkta A uz punktu B, degvielu rij apmierinoši 7-8 L/100km, apskati izgāju ar pirmo reizi, Motora vāku esmu pa šiem 8 mēnešiem atvēris 2 reizes, lai ielietu logu šķidrumu).
Visi padomi kas ir izteikti šajā topikā ir pareizi un pamācoši, tikai palasot šo padomdevēju citus topikus , secinu, ka arī viņiem daudziem ir problēmas gan ar motoriem, gan piekari gan ātrumkārbām utt... tātad jāsecina, lai arī cik gudrs neesi, nekad neko nevar zināt...dzelzis ir dzelzis. Protams, daudz kas ir atkarīgs arī no braukšanas paradumiem... daziem patīk griezt pilnu ciparblati, iejūgt visus 250 zirgus, lai pārvietotu savu pakaļu, un kā mongoļu-tatāru haniem kliegt ka ir par maz... un pēc tam meklēt ātrumkārbu pa pus pasauli, brīnīties kāpēc loģu "ščotkas" saliekušās...
Nu bet tas nu tā.... kā patīk tā izklaidējas, bet no tā visa arī rodas ši e šausmu stāsti par SAAB. :)
Neuztveriet personīgi neviens.

Mustangs griez atpakal odometru, zinu 100%. Man tur agrak viens zinams coms stradaja, kurs negribot to atzina, jo piekeru, ka masicas pirktajai masinai dazados laikos paradas dazadi noskrejieni. Atgriezti bija ~30K km.

vovijs wrote:Izlasīju topiku un nolēmu arī es kaut ko te iešpļaut.
Savā mūžā esmu nobraucis (vārdā tiešā nozīmē) piecus auto, un tos pērkot vienmēr esmu vadījies pēc principa- 1000 eiro= 1 gads.
Tātad... ja pērku auto par 3000 eiro, tad vēlos ar to nobraukt 3 gadus ar minimāliem ieguldījumiem (tikai tik daudz lai varētu iziet apskati). Līdz šim ir paveicies, kā būs tālāk ar manu patreizējo 9-5 SAABu, nezinu...pirku bez jebkādas diagnostikas (tfu tfu tfu, pagaidām nu jau 8 mēnešus ripo bez problēmām- t.i pārvieto mani no punkta A uz punktu B, degvielu rij apmierinoši 7-8 L/100km, apskati izgāju ar pirmo reizi, Motora vāku esmu pa šiem 8 mēnešiem atvēris 2 reizes, lai ielietu logu šķidrumu).
Visi padomi kas ir izteikti šajā topikā ir pareizi un pamācoši, tikai palasot šo padomdevēju citus topikus , secinu, ka arī viņiem daudziem ir problēmas gan ar motoriem, gan piekari gan ātrumkārbām... tātad jāsecina, lai arī cik gudrs neesi, nekad neko nevar zināt...dzelzis ir dzelzis. Protams, daudz kas ir atkarīgs arī no braukšanas paradumiem... daziem patīk griezt pilnu ciparblati, izmantot visus 250 zs un kliegt ka ir par maz... un pēc tam meklēt ātrumkārbu pa pus pasauli.
Nu bet tas nu tā.... kā patīk tā izklaidējas, bet no tā visa arī rodas ši e šausmu stāsti par SAAB. :)
Neuztveriet personīgi neviens.

+1 ;) :)

Vovijs labi nodevis!
+1
:woohoo:

Gregers wrote:Noteikti apskatams!!!

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... cpfnj.html

Ja bilde atbilst īstenībai tad foršs draugs būs :)

Ja par sho ir interese vairak ko uzinat, droshi var jautat...varu izsist info no bralena, jo vins to atvilka nesen no vacijas.

sandruss wrote:

Gregers wrote:Noteikti apskatams!!!

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... cpfnj.html

Ja bilde atbilst īstenībai tad foršs draugs būs :)

Ja par sho ir interese vairak ko uzinat, droshi var jautat...varu izsist info no bralena, jo vins to atvilka nesen no vacijas.

esi labs :)
Foršāk jau būtu ja mēs te mūldētaji savaktos un appetītu to mašīnu un tad Tu iesniegtu patieso info :)
Bet man liekas, ka auto ir pietiekami ok lai viņu atzītu par savu

Bet nu droši, welcom to Talsi;)...varu arī piedāvāt vietu kur auto varēsiet riktīgi apskatīt.

Sveiki visiem, vel viens jautājums. Tirgū ir arī SAAbi taisīti priekš amerikas tirgum, vai nav tā, ka SAABs kas ir atvests no USA edīs vairāk benzīna, neka SAABs kas ir taisīts priekš eiropas?

kaspik wrote:Sveiki visiem, vel viens jautājums. Tirgū ir arī SAAbi taisīti priekš amerikas tirgum, vai nav tā, ka SAABs kas ir atvests no USA edīs vairāk benzīna, neka SAABs kas ir taisīts priekš eiropas?

Sazvērestību piekritējs? :laugh:
Nu ne takš.

kaspik wrote:Sveiki visiem, vel viens jautājums. Tirgū ir arī SAAbi taisīti priekš amerikas tirgum, vai nav tā, ka SAABs kas ir atvests no USA edīs vairāk benzīna, neka SAABs kas ir taisīts priekš eiropas?

Bet ja ieliksi detaļu no SAAB, kas taisīts Anglijas tirgum, tad tas pēkšņi var sākt braukt pa pretējo ceļa pusi.

kaspik wrote:Sveiki visiem, vel viens jautājums. Tirgū ir arī SAAbi taisīti priekš amerikas tirgum, vai nav tā, ka SAABs kas ir atvests no USA edīs vairāk benzīna, neka SAABs kas ir taisīts priekš eiropas?

Nu degvielu tas vairak needis,bet ja kkas nebus kartiba ar bakas ventilacijas sistemas hermetiskumu,vai sensoriem...
Tad vins Tevi aplaimos ar CE uzrakstu,bet eiropietis sis vainas vienkarsi nenemtu vera...
Un lai savestu visu kartiba,tas varetu prasit nervus un naudu...