oi, šitā populāra problēma arī ar TX braukājot. bet mums vismaz operatori cenšas noskaidrot, kurā pilsētā vai miestā ir iela. lai gan rīgā arī ir bijuši brīnumi ar anniņmuižas ielu un bulvāri, piemēram, ja klients nepasaka konkrēti, tur palīdz tikai tas, ka uz ielas nav tik daudz numuru, kā uz bulvāra. vēl jūrmalas gatve un VECĀ jūrmalas gatve vai iela, pat neatceros, bet sajaucot sastrēgumstundās mīļi riņķot apļos, kamēr tiek uz pareizās. neesmu gan ielu reģistrā skatījies, vai tā iela tiešām stāv zem V kā vecā :D

mārupē arī ir jautri, kur iela sākas rīgā, beidzas mārupē, pa vidu pļava, un īstais numurs nav nemaz uz tās ielas, bet kkāda apendiksa, kuru nevar zināt nezinot :D

Yukki wrote:

vidvuds wrote:Kas ir ar to placi , kur Fanijai darbs? Man jau kurais šoferis nevar atrast to ziemeļu ielu, šodien ar dabūju 22.00 braukt un vest no Ganībju dambja uz Lidostu šoferi, jo pēc Navi tika atvests uz Sarkandaugavu :o

Tāda plača vairs nav - viņš ir ieputināts un tāpēc navigācijas to vairs neredz:lol: :lol: :lol:

Starptautiskā Lidosta "Rīga" Ziemeļu iela 10. Mārupes pagasts, Rīgas rajons

Kāds auns Tev strādā par šoferi, kas to nespēj atrast un pats ir vedams uz adresi?:silly: Labi, ka viņš neaizvilka uz Jēkabpili vai Liepāju, jo Ziemeļu ielas patiešām ir gandrīz katrā sevis cienošā pilsētā, tsk. Rīgā un Lielpilsētā "Starptautiskā Lidosta Rīga":blink:

vot tie gan kā reiz ir auni, visādi vācieši un poļi.

Un fakts vienkāršs. šoferi mekle Mārupē ziemeļu ielu un neatrod, tad mekle Rīga un atrod. Tad brauc tur un ir dimbā :)

Līdzīgi zinu vel Spanija vietu, kuru pat Taxisti nezin. 30km ārpus Barselonas. Tapēc ta vieta nevis liek savu adresi kontaktinformacijā, bet gan garuma un platuma grādus :)

Eu, tikko dzima ideja :) šķiet būs tūdaļ problem solved :)

nē, es neminēšu, kāda ideja :D

jastr wrote:oi, šitā populāra problēma arī ar TX braukājot.

dajoš taxistu stāstiņus publicēt, lai mums jautri :evil:. Pieļauju, ka tas ir viens jautrs darbiņš, kur smiekli caur asarām mīties varētu it bieži - jancīgi pasūtījumi, klienti un (ne)gadījumi uz ceļa. Jast, stāsti vairāk!

vidvuds wrote: Eu, tikko dzima ideja :) šķiet būs tūdaļ problem solved :)

Eu, ja Tu domā piedzirdīt Mixeri, lai mani izbanotu, tad diezvai tāpēc Tavs auns šoferis labāk spēs atrast Fanijas stāvvietu:lol: . Labāk aizbrauc to palīdzi izšķūrēt, lai Fanija vakarā no tā sava aizsnigušā ciema spēj izbraukt uz māju laicīgi un lai arī NAVi iekārtas to atkal redz savos ekrānos:P

nu interesanti jau jums būtu, bet taksistu stāstiņi lai paliek klātienes sarunām. savādāk jau man būtu jāsāk blogot :D

Yukki wrote:

jastr wrote:oi, šitā populāra problēma arī ar TX braukājot.

dajoš taxistu stāstiņus publicēt, lai mums jautri :evil:. Pieļauju, ka tas ir viens jautrs darbiņš, kur smiekli caur asarām mīties varētu it bieži - jancīgi pasūtījumi, klienti un (ne)gadījumi uz ceļa. Jast, stāsti vairāk!

vidvuds wrote: Eu, tikko dzima ideja :) šķiet būs tūdaļ problem solved :)

Eu, ja Tu domā piedzirdīt Mixeri, lai mani izbanotu, tad diezvai tāpēc Tavs auns šoferis labāk spēs atrast Fanijas stāvvietu:lol: . Labāk aizbrauc to palīdzi izšķūrēt, lai Fanija vakarā no tā sava aizsnigušā ciema spēj izbraukt uz māju laicīgi un lai arī NAVi iekārtas to atkal redz savos ekrānos:P

Yukki ir neciešams šodien... :evil: :evil: :laugh: :silly: :cheer:

Jastr, Vecā Jūrmalas gatve ir Jūrmalas gatves sākums. Ja meklē tieši "Vecā Jūrmalas gatve" tad var arī neatrast, bet uz tās vecās J.G ir tikai 1. 3. nessmu pārliecināts par 5. un 7. māju. tā kā tur vēl ir normāli.
vot tu pamēģini atrast (iepriekš nezinot) Slokas ielā māju piem. 167, 193, 195;)

Klau, gudrie kupenu šķūrētāji, apgaismojiet mani. Kā iz teorijas ņemot ir pareizāk rīkoties, lai tiktu cauri kupenai - braukt ar pirmo robu un tā lēni, ļaujot TCS`am darīt savu darbu un kārpīties uz priekšu kā traktoram, vai labāk ar otro robu, lielāku ātrumu, tā, lai ar inerci izrautos cauri sūdīgākajām vietām? Runa ir nevis par nelielu kupenu, kurai var ar ieskrējienu pārlekt pāri, bet par garāku ceļa gabalu, kurš nav tīrīts un ir vien pāris iebrauktas rises (vai arī vispār nav) un pamatīga putra. Un sniega kārta ir augstāka par auto klīrensu, respektīvi, braucot par risēm, auto vēders šlūc pa zemi. Par priekšējo lūpu nerunājot. Mēģinu braukt dažādi, eksperimentēt, tā arī pie viena pareizā secinājuma nenonāku. Reizēm šķiet, ka lēni un prātīgi gandrīz vai ir labāk, kaut kā labāk izrokās, ar lielāku ātrumu stieg iekšā. Citreiz atkal ātrāk braucot šķiet, ka nē, šitā ir pareizāk, rekā smuki lido visam pāri un nepaspēj riteņi ierakties. Un ej nu tiec skaidrībā. Kā jūs pa tādiem bezceļiem pārvietojaties?

Un par TCS. Pamēģināju atvienot priekšējos ABS dačikus, pabraukt vienu dienu tā. Īstenībā nav ne vainas. Pirmkārt, pa putrīgajām Rīgas ielām var normāli uzsākt pie krustojuma. Jā, izspolējās maķenīt, bet pats jau vari kontrolēt, cik daudz. Un kopumā ieskrējiens sanāk labāks, kā ar nonstopā mirgojošu TCS lampiņu panelī. Un tādā pamatīgā putrā arī nobremzēt bez ABS var ātrāk. Un būtībā varēu tā arī visu laiku braukt. Bet caur kupenām.. tur tomēr TCS dara brīnumus. Paeksperimentēju bez TCS, ar domu, ka mošk pa netīrītu ceļu šķiež sniegu uz visām pusēm un rokās uz priekšu - ne vella, ātrāk nesanāk uz priešu tikt, taču iestigt gan var ātrāk. Protams, TCS izslēgšanai es varētu iemontēt podziņu. Bet tur tak bija tā, ka, nospiežot pogu, TCS tiek atslēgts, un pats ieslēdzās atpakaļ pie nākamās auto iedarbināšanas, ne? Būtu feināk, ja varētu slēgt iekšā un ārā visu laiku.

Šī fīča man patīk bembī - brauc, skaties, ka priekšā piesnidzis līkums, kurā pārgudrā elektronika neadekvāti nometīs ātrumu un izņems citādu trajektoriju, nekā vēlos es. Nospiežu podziņu, ieminu, izslidinu dupsīti, izgriežu līkumu, spiežu podziņu vēlreiz un braucu tālāk atkal drošajā režīmā. Šim vel tur ir divi veidi, kā atslēgt to pretslīdēšanu. Viens atslēdz pilnībā, ko var lietot, ja grib pafrēzēt līkumus un neļaut elektronikai traucēt, taču otrs ir tāds pusgudrais režīms - ļauj izslidināt dibenu un, ja vien pats nepārspīlē ar ātrumiem un trajektoriju, tad sanāk smuka sānslīde, taču gadījumā, ja draud iespējamība samesties uz otru pusi, šis tomēr patirkšķina bremzes pareizā secībā un savāc auto taisni. Ziemā ar šo pa pusei atslēgto drošības režīmu ir ellīgi labi pārvietoties. It kā brauc un baudi rwd priekus, slidināties normas robežās var, taču auto neļaus tev sagriezties pa 180 grādiem. Esmu visādīgi mēģinājis Rumbulā un dažādos plačos - nereāli. Gudrs maita.

KoreFun wrote:Jastr, Vecā Jūrmalas gatve ir Jūrmalas gatves sākums. Ja meklē tieši "Vecā Jūrmalas gatve" tad var arī neatrast, bet uz tās vecās J.G ir tikai 1. 3. nessmu pārliecināts par 5. un 7. māju. tā kā tur vēl ir normāli.
vot tu pamēģini atrast (iepriekš nezinot) Slokas ielā māju piem. 167, 193, 195;)

7 nr manuprāt man bija jāatrod, es aizbraucu, ieraugu, ka tā vairs nav jūrmalas gatve bet vecā. parokos vēlreiz pa karti, ok, jūrmalas gatvē tas nr ir bendzīntanks pie botāniskā, ok, aizbraucu uz turieni. tad pienāk zvans, klau, nē, tomēr vecā bija pareizā. 15min viss kopā paņēma un cilvēciņi to laiku bija bezmaz skatījušies, kā es atbraucu, aizbraucu, atkal atbraucu :D

bez tam, skatoties kartē izskatās, ka 7nr uz jūrmalas gatves ir tai abās pusēs. botāniskā dārza pusē tā laikam skaitās kandavas iela, vai arī pretējā pusē tā ir konsula iela :D vopšem sviests ar tām adresēm

edijs wrote:Klau, gudrie kupenu šķūrētāji, apgaismojiet mani. Kā iz teorijas ņemot ir pareizāk rīkoties, lai tiktu cauri kupenai - braukt ar pirmo robu un tā lēni, ļaujot TCS`am darīt savu darbu un kārpīties uz priekšu kā traktoram, vai labāk ar otro robu, lielāku ātrumu, tā, lai ar inerci izrautos cauri sūdīgākajām vietām?

Tātad stāstu no šīs dienas pieredzes. Braucu uz garažu pēc SNOWA, lieki piebilst, ka tur neviens sniegu nav šķūrējis, FC**IN Klīversala.Sniegs gandrīz līdz ceļiem.
Man secinājums SAAB+TCS/OFF+Pedal to the metal+Lāpsta=tanks.

Večuki, kas tur rakās ar savām lāpstiņām, nemaz neriskēja braukt pa netīrīto ceļu, bet kad dzirdēja Griffina motora rēkoņu un ieraudzīja pa gaisu lidojošās sniega vērpetes meta malā lāpstas un rādija ar īkšķi uz augšu, ka vo tas gan ir autiņš!
Lielie sū***i sākās kad pēc apstāšanās vajadzēja iekustētināt to divtonnīgo govi. Tur līdzēja tikai līdzpaņemtā lāpsta, turklāt vajadzēja izrakt apgriešanās laukumu, miķ...maķ..mētel, raku slapju muguru, bet izrakos.:laugh: Atpakaļceļ tāds pats, TCS/OFF+pedal to the metal un esmu laimīgi ticis mājās.
Mans ieteikums SAAB rūpnīcai būtu jau satndarta komplektācijā saabu aprīkot ar sniega lāpstu.

Bildē auto jau pēc veiksmīgas apgriešanās braukšanai pretējā virzienā.

Te vēl viens bilžuks no šodienas sniega šķūringa!:laugh:

Špūres ir manējās, neviens cits tur līdz šim vēl nebija braucis!:laugh: He,he, mīkstie...:laugh:

Un tad vēl es novēroju tādu lietu, ka atslēdzot TCS, viņš tomēr līdz galam neatslēdzas.Izkāpjot ārā pamanīju, ka kūp gan priekšējie, gan pakaļējie bremžu diski, tatad bremzes strādā arī pie izslēgta TCS.

Atkal par slidām. Kā viņas pareizi asina? Asām jābūt pašām kantītēm, kā cikliņiem? Atceros pamatskolas amatumācībās stundās skolotājs vietējiem asināja slidas virpā ar flekša ripiņu, iedzenot sliedei pa vidu grāvīti. Lawyer, kā ir pareizi?
P.s. Zinu, ka pie slidotavām asina, bet kā ir labāk/pareizāk?

"Grāvītim" pa vidu jābūt. Vienīgi, ja iedzīsi to "grāvīti" tādu, lai labi močītu pa Arēnas ledu, tad diez vai varēsi pa piemājas dīķi paslidināties. Kgan pie šāda mīnusa ārā, varētu arī pa dīķeli paslidot. Galvenais, lai vīriņš nepārcenšas ar "grāvīša" dziļumu.

P.S. Pagājušo ziemu labi asināja pie Daugavas stadiona.

Manējās ir ar gropīti(ar to grāvīti)pa vidu. Kad nopirku, bija taisnas un ar tām jutos kā pīle uz ledus, bet kad iefrēzēja to gropīti, pavisam cita aršana!;)