vergilijs wrote:Parādījās vēl viena problēma- iepriekšējais īpašnieks (sila est, uma ņenada) vakar ņēma un nolauza aizdedzes atslēgu. Atslēga palika aizdedzē, otrs gals rokās. Jautājums- kā var izjaukt atslēgas mehānismu, no kura gala lai ķeros klāt?:S

whoops ... būs grūti!!!
Iesākumā ieteiktu mēģināt kaut kādā veidā izmakarēt to palikušo daļu ārā (varbūt var pielodēt vai knapi "pieķert" ar metināmo un iavilkt ārā tādā veidā ...
Bet tas būtu lietderīgi, ja tev ir otra atslēga vai arī no esošajāmn divām daļām varēs uzvīlēt jaunu (par ko šaubos).

Ja tas nesanāk, tad, man šķiet, ka jāņem nost viss ātrumkloķa/aizdedzes atslēgas ietvars (nepieciešama speciāla trīszaru atslēga) - kas ir paliels čakars, pēc tam jāurbj noteiktā vietā pie atslēgas serdenes, lai izurbtu sprostu. Pēc tam serdenai būtu jānāk ārā no tā ietvara.

Ja galīgi nesanāk, paskatīšo Bentley manuālī, kas par šo lietu precīzi tiek teikts.

Lai veicas!

Ja nevari izvilkt veco, tad jautā vai nu man vai Normundam vai Ziedonim :)
Varēsim palīdzēt pie noņemtas kulises izjaukšanas saudzīgā veidā, ja tas būs iespējams.

Bet tā nav foruma tēma. :)

Bija lidzigi, sieva nolauza atslegu aizdedze. Tiesa vinai izdevas ar saviem garajiem nadziniem izvilkt to lauka.
Tad vina pa taisno gaja uz atslegu darbnicu pie Bernu Pasules, kur no 2 dalam savileja jaunu atslegu.

plus problēmas ar 900 OG ir tajā apstāklī, ka mūsdienās vairs netiek piedāvātas/nav pieejamas pareizās sagataves šīm atslēgām. e-bay ir redzētas, bet, šķiet, no vecajiem krājumiem.
Man parasti (3 atslēgas) vīlējot meistaram baigi jāburas un jāpiemeklē kaut kas līdzīgs (bet ne īstais) un tad vienmēr jāiet ārā pārbaudôit vai strādā. Šķiet, kaut kādas AUDI/VOLVO (gandrīz identiskas, tomēr atšķirīgas) sagataves varētu derēt.

Nu nu nav tik traki. nav tikai plastmasas rokturisa, bet parejais ir 1:1.
Starp citu kadu laiku atpakal Vikingiem bija sagataves.

-> vergilijs

PM man par aizdedzes atslēgas remontu. Esmu piešāvies šajā lietā, trim 900ajiem esmu pārjaucis un labojis aizdedzes atslēgas mehānismu. Savam jaucu ārā pat lauka apstākļos (Statoilā), kad nobira, lai vispār varēu to auto aizvilkt mājās :D

Radās doma, vai nevar kādā servisā nomainīt visu serdeni?
Varbūt kāds zin kādu saab servisu?
Vikingā teica, ka varot mēģināt, bet nesolot ka sanāks utt. + cenas viņiem tādas negaršīgas.

vergilijs wrote:Parādījās vēl viena problēma- iepriekšējais īpašnieks (sila est, uma ņenada) vakar ņēma un nolauza aizdedzes atslēgu. Atslēga palika aizdedzē, otrs gals rokās.

Nu nu... vai tiešām? :huh:

Vēl vari mēģināt maskavas ielas SAAB servisā.
Bet nu arī domāju ka viņi tev tur neko negarantēs.
Lai izņemtu serdeni un visu nomainītu pret citu tāpat ir jāņem laukā kulise.

Nav īpašas atšķirības vai jādabū iekšā iesprūdusi atslēga vai jānomaina serdene.

mēģini ar manis ieteikto, šķiet vajadzētu sanākt ... ja vien lūzuma vieta nav dziļi iekšā.

Ir ok- pačakarējos stundu un izdabūju nolausto daļu ārā!!!

Ik rītu iedarbinot 900to nenormāli skaļi kaut kas čīkst. Tāda metāliska skaņa, kad motors uzsilst it kā viss ok, varbūt vienīgi pagriezienos uz kādu 2 pārnesumu čikstoņa parādās. Kas tas ir un ar ko tas draud?

Mr Pink Eyes wrote:Ik rītu iedarbinot 900to nenormāli skaļi kaut kas čīkst. Tāda metāliska skaņa, kad motors uzsilst it kā viss ok, varbūt vienīgi pagriezienos uz kādu 2 pārnesumu čikstoņa parādās. Kas tas ir un ar ko tas draud?

Lieku uz ģeneratora siksnu. Vai nu pievilkt, ja nelīdz, tad mainīt uz mazliet platāku.

saule wrote:

Mr Pink Eyes wrote:Ik rītu iedarbinot 900to nenormāli skaļi kaut kas čīkst. Tāda metāliska skaņa, kad motors uzsilst it kā viss ok, varbūt vienīgi pagriezienos uz kādu 2 pārnesumu čikstoņa parādās. Kas tas ir un ar ko tas draud?

Lieku uz ģeneratora siksnu. Vai nu pievilkt, ja nelīdz, tad mainīt uz mazliet platāku.

Uz kādu platāku?

Neprecīzi izteicos...

Uz platāku profilu, ķīļsiksnām ir dažādi ķīļa profili / \.