Es domāju, ka cerību ir maz, jo GM ir apņēmies nevienam neatdot SAAB tehnoloģijas (pašam GM līdz ar to par vienu konkurentu mazāk).:dry: Kā arī SAAB kopējā parādu summa sastāda apmēram 1 miljards latiņi...:(

SAAB ķip pārdots:
http://www.tvnet.lv/auto/notikumi/42482 ... al_pardots


Te mazliet konkrētāk, ka laikam vēl viss tikai procesā:

http://www.saabsunited.com/2012/06/brea ... -sold.html


Bet nu, uzmanās - mirušie ceļas :P

ja jau nepērk jaunus Sābus, tad jāsāk ražot lietotus Sābus :laugh:

Nezin gan,kas tur labs varētu sanākt:
http://www.bbc.co.uk/news/business-18423709

Nu vismaz labāk nekā nekas. Būs tagad turbo elektromobīļi:laugh: :laugh: :laugh:

Sen bija laiks uz zibeni pāriet, mož nebūtu nobankrotējis! :):laugh:

Nezinu kā ar tiem zibeņiem. Bet man liekas ka jaunais 9-5 ir 5as reizes smukāks par Opel Insignia. Žēl ka viņš tā pa īstam neaizgāja tautās. Ja jau Insignia ir tik populāra, tad jaunais 9-5 var būt arī aizietu...

Ja būtu pieprasījums, būtu aizgājis!Bet rūpnīca pat plānu neizpildīja uz 9-5 ražošanu, tātad nebija pieprasījuma! Un kāpēc lai būtu pieprasījums, ja Insignija tirgū parādījās 2 gadus ātrāk un pierādīja sevi kā labu auto. Kurš tad gribēs pirkt Insigniju SAAB uzvalkā par 2x lielāku cenu, ja var nopirkt jau tā labu labo Insignija, kas salīdzinājumā ar iepriekšējo paaudžu opeļiem ir kosmoss!:laugh:

Un ja par zibeņa tēmu, tad arī būs interesanti paskatīties, kurš pirks ķīniešu Elektro SAABU, ja varēs dabūt jau laika pārbaudi izturējušo Opel Ampera? Tam Saabm būs jābūt kaut kam ļoti krutam, lai pievērstu sev uzmanību. Ja nebūs inovāciju, tad tur nekā nebūs!

elmo wrote:Ja būtu pieprasījums, būtu aizgājis!Bet rūpnīca pat plānu neizpildīja uz 9-5 ražošanu, tātad nebija pieprasījuma! Un kāpēc lai būtu pieprasījums, ja Insignija tirgū parādījās 2 gadus ātrāk un pierādīja sevi kā labu auto. Kurš tad gribēs pirkt Insigniju SAAB uzvalkā par 2x lielāku cenu, ja var nopirkt jau tā labu labo Insignija, kas salīdzinājumā ar iepriekšējo paaudžu opeļiem ir kosmoss!:laugh:

Elmo, pieprasījums bija, bet nevarēja saražot peitiekami daudz auto, jo detaļu piegādātāji nepiegādāja detaļas sakarā ar nenomaksātām kredītlīnijām. Mans paziņa arī gribēja jauno 9-5, bet nevarēja nopirkt un tagad paņēma kautkādu leksusu.

Insigniju jau palaida pārdošanā, kamēr SAAB tika vēl testēts un regulēts gan Spānijā, gan Somijā utt. Un nevar jau nemaz salīdzināt 9-5 un Insigniju. Tajau 9-5og ir tas pats kas Opel Vectra? Nu ne tak.

Es negribēju teikt, ka Opel vectra ir tas pats, kas SAAB-95 og, es gribēju teikt, ka Opelis ar Insignija ir pakāpies nākamajā līmenī un min uz papēžiem jaunajam 9-5.

elmo wrote:Es negribēju teikt, ka Opel vectra ir tas pats, kas SAAB-95 og, es gribēju teikt, ka Opelis ar Insignija ir pakāpies nākamajā līmenī un min uz papēžiem jaunajam 9-5.

Nu redzēs kā Opel ies bez SAAB inženieru palīdzības :)
Ne jau pa velti divsajūgu sistēmu korvetei taisīja SAAB inženieri :)

Neliels citāts no saabsunited.com:

"Saabs partner through GM, Opel is doing very badly with its CEO having recently quit after GM announced that they would probably move all of Opels production out of Germany by 2015. Opel make nice cars, they are not great but for the price you pay you get a lot of car for your money. That was also true with Saab, you got a lot more “car” for your money rather than if you would have bought for example a Volvo."

Mūsdienu globalizācijas laikmetā GM var aicināt darbā inženierus no visas pasaules, arī bijušos SAAB inženirus! Vieglāk protams ir nopirkt visu gatavu un nosūkt tehnoloģijas, neinvestējot miljardus šo tehnoloģiju radīšanā un pēc 10 gadiem pārdot novecojušo tehnoloģiju Krieviem, Indiešiem, Meksikāņiem, Ķīniešiem.

Opel Ampera/Chevrolet Volt īsti nevar saukt par elektromobili, jo tam tāpat ir iekšdedzes dzinējs, kas gan vairs nepiedzen riteņus, bet tikai ģeneratoru. Bez šī iekšdedzes dzinēja tas ir ar ļoti nožēlojamu veicamo attālumu - kā jau visi elektromobiļi šobrīd.
Bet tā vispār - tas protams ir būtisks izrāviens tehnoloģijās, kas ļauj iztikt ar minimālu daudzumu benzīna (laikam bija zem 2L/100km) :)

Man gan šķiet, ka ir nedaudz par ātru koncentrēties tikai uz elektromobiļiem - nafta vēl ir par lētu un elektromobiļi pārāk nejēdzīgi un dārgi, lai tam visam būtu atdeve tuvākajā laikā. Protams, ja ir runa par pāris desmitgadēm - tad jau cita lieta. Kaut gan, mēs jau nezinām - varbūt naftas krīze un sekojošais 3.pasaules karš (pasaules gals) ir tepat aiz stūra :woohoo:

Nu te vēl jāparēķina kas lētāk, 2 litri degvielas uz 100 vai elektrība par 10-12 santīmiem par kw/h.

Toties, kas par autonomiju sanāk ar tādu patēriņu, pluss pāris stundu turošas baterijas, kas neaizņem visu mašīnu