lawyer wrote:Vidvud, par amortizatoriem - nepažēlo pārdesmit latus diagnostikai - vienīgais, ko varu ieteikt...

Greger, vēl jāpapildina, ka reti kurš no mums ir izmēģinājis kāda, vēl jo vairāk, sava ikdienas auto spēju robežas... Tāpat arī tas cilvēks droši vien ir braucis visu laiku civilajos režīmos un droši vien bija nedaudz pārsteigts, kā viņa auto uzvedas kad ar to mēģina zīmēt līkumus tā ātrāk... Droši vien arī lielāko daļu LV 911 īpašnieku viņu auto uzvedība izbrīnīs, kad tie mēģinās tos padzenāt ;)

1.Uzskatu par zelta likumu, ka ar katru piederošo auto ir obligāti vismaz vienreiz vasarā un vienreiz ziemā jāpabraukājās pa kādu slēgtu placi vai lidlauku lai pēcāk nebūtu pēkšņu pārsteigumu kā rezultatā grāvis vai vēl ļaunāk.
2.Pat ja viņš bija pilnīgs gurķis tas nemaina apstākli, ka es ar piecmetrīgu dīvānu tadā pašā ātrumā braucu totali bez stresa!

Gustavs wrote:Pa risēm nemētāja?

Nē, to auto sāka mētāt kad uzlika zemprofīlenes, kuras arī tika noņemtas uzreiz.
Amīši jau manuprāt neietekmē reakciju uz risēm, par to atbild savirze, riepas un noteikti vēkl kādi citi dzelži

alnislacis wrote:Pasaki vel, ka esi nopircis to, ko visu laiku gribeeji?

??? būšu laikam piemirsis, ko esmu gribēji un par ko būtu publiski runājis ... nopietni. :dry:

vidvuds wrote:

Gregers wrote:

lawyer wrote:Greger, es to izskaidrotu ar to, ka vadītājs vnk nobijās no Audi sportiskajām, asajām reakcijām (varbūt maigi teikts) un viss... Tas Audi jau arī ir domāts tam, lai piepūlētos pie stūres - ar visu ķermeni... citādi tādam S6 nav jēgas... un tici man, nevienam no mums (varbūt tomēr kļūdos), kas šeit to visu baigi apsriež, nav iekšā pārbaudīt tāda S6 iespēju robežas, bet tās, pēc tehniskās loģikas spriežot, ir daudz augstākas nekā tam amo... Un vispār - asfalta līkumiem vairāk piemērots ir RWD...

S6 bija viņa ikdienas auto

ne es zinu kads ir S6, ne es zinu Kadiljaku, bet tomer ar fakts, ka tas ir cilveka ikdienas auto, nenozime, ka vins vinu izjut un zin ka vajag labak braukt.

p.s.

un auto tach ir katrs savadaks - ar savam ipasibam un sev paredzetiem brauksanas stiliem? Atkal salidzinasim nesalidzinamos? :)

un visp, tad kas ar tiem amishiem? :D

S6 piedāvat nevaru, bet testa braucienu ar kadiju gan :)
Ne par izjusšanu runāju, bet gan par to cik ir patiesās spējas pagriezienos S6 un Seville.
Nesalīdzināmos nevēlos salīdzināt, esi mani nedaudz pārpratis, nekad nestrīdos par gaumi, šoreiz jautājums bija tikai par sausiem faktiem.
Piemēram ja lieku uz bagāžnieka spoileri tad tā arī saku- gribu smukumu n neaizbildinos ar aerodinamiku utt, ja cieta piekare ielās dod tikai asuma sajūtu un adrenalīnu(neļauj aizmigt :) )bet nesniedz reālu pārākumu ātrumā tad tā arī sakam nevis aizbildinamies ar ātrāku pagriezienu izņemšanu, pēc minētā brauciena biju dziļi šokēts, jo uzskatiju, ka dīvāni patiešām ir ievērojami lēnāki, bet te tāds savāds pasākums kuru arī gribēju aprunāt ar kādu kurš no tā visa kko saprot.

Nemeslojot topiku- PM

Sitas nebija Gregeram domats.

alnislacis wrote:Nemeslojot topiku- PM

Šī saruna varbūt kādreiz palīdzēs man izšķirties par to vai citu piekares variantu :laugh:
Mani patiešām interesēja šis jautājums, Mix man pa lielam uz viņu atbildēja, platums+izsvarojums+,+,+= nepamēģinot konkrēti nepateiksi kurš būs ātrāks plats dīvāns vai šaurs un īss bet cietu un savāktu piekari.

Ja jau reiz runa iet par amortizatoriem, tad man tāds jautājums par KONI amīšiem! Cik esmu ievērojis, tad tiem, kam ir dzeltenie regulējamie KONI amīši visiem ir noēstas riepu ārmalas!Kāpēc tā!?
Jeb arī viņi ir paredzēti lietošanai pašā zemākajā pozīcijā, nevis kaut kādu kompromisu un visdusceļu meklēšanai, tā teikt vēders pie zemes un tad viss ir bumbās!?;)

elmo wrote:Ja jau reiz runa iet par amortizatoriem, tad man tāds jautājums par KONI amīšiem! Cik esmu ievērojis, tad tiem, kam ir dzeltenie regulējamie KONI amīši visiem ir noēstas riepu ārmalas!Kāpēc tā!?
Jeb arī viņi ir paredzēti lietošanai pašā zemākajā pozīcijā, nevis kaut kādu kompromisu un visdusceļu meklēšanai, tā teikt vēders pie zemes un tad viss ir bumbās!?;)

Vadāmība, elmo...vadāmība :woohoo: Ja mauc, tad jebkuram auto ēdīs ārmalas:P Un vēders pie zemes ir atsperu jautājums, nevis amīšu. Ja vien konstukcijas attālumi nav savādāki (bet 9-5 aizmugurējiem ir), tad liec vienalga kādus amīšus,- augstums nemainīsies,

http://www.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw
Ideāls braukšanas komforts!

elmo wrote:http://www.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw
Ideāls braukšanas komforts!

Jāņem vēl vēra,ka tas video nav pirmā svaigumu un progresam jābūt ir vēl lielākam :)

KurBads wrote:

alnislacis wrote:8x koni un 8x atsperes.. :ohmy: Gotta love your c900..

Un tas antirol bar- tas visiem neatkarigi no Aero/ stock?

well, SAAB X 1/X2/X3 etc. ... tā tas ir, viss ir jāreizina.

Neskatoties uz to, nu esmu oficiāli 3 saab`u īpašnieks. Pēdējam jābūt manā garāžā pēc dažām dienām ...;)

Tad cik saprotu, nav atskiribās starp amortizātoriem vai tas ir 80 gada vai 93 gada auto?
p.s.
Kaut kad sen atpakaļ forumā figurēja arī tāda lieta kā HD atsperes. Kas tās tādas ir?

Gregers wrote:

vidvuds wrote:

Gregers wrote: S6 bija viņa ikdienas auto

ne es zinu kads ir S6, ne es zinu Kadiljaku, bet tomer ar fakts, ka tas ir cilveka ikdienas auto, nenozime, ka vins vinu izjut un zin ka vajag labak braukt.

p.s.

un auto tach ir katrs savadaks - ar savam ipasibam un sev paredzetiem brauksanas stiliem? Atkal salidzinasim nesalidzinamos? :)

un visp, tad kas ar tiem amishiem? :D

S6 piedāvat nevaru, bet testa braucienu ar kadiju gan :)
Ne par izjusšanu runāju, bet gan par to cik ir patiesās spējas pagriezienos S6 un Seville.
Nesalīdzināmos nevēlos salīdzināt, esi mani nedaudz pārpratis, nekad nestrīdos par gaumi, šoreiz jautājums bija tikai par sausiem faktiem.
Piemēram ja lieku uz bagāžnieka spoileri tad tā arī saku- gribu smukumu n neaizbildinos ar aerodinamiku utt, ja cieta piekare ielās dod tikai asuma sajūtu un adrenalīnu(neļauj aizmigt :) )bet nesniedz reālu pārākumu ātrumā tad tā arī sakam nevis aizbildinamies ar ātrāku pagriezienu izņemšanu, pēc minētā brauciena biju dziļi šokēts, jo uzskatiju, ka dīvāni patiešām ir ievērojami lēnāki, bet te tāds savāds pasākums kuru arī gribēju aprunāt ar kādu kurš no tā visa kko saprot.

Ei nu Greger,

loti iespejaams pie Audi stures puisis nav tads gonkotajs un nevar neko izdarit, un vinam tas atrums pat uz sosejas liktu iekapt stresa?

Es nestridos par to kam ir taisniba un kurs ko saka, tacu paslaik tas salidzinajums skan lidzigi ka: Piena slauceja lielitu savu govi, jo luk piena neslaucejs nevareja izslaukt tik pat piena cik vina taja pasa laika :) Lai gan no otras puses - varbut tiesam piena slaucejas govs ir labaka - got the point? ;)

Biju testet amortinus.

Testi uzrada ka amortini ir normas robezas.

Tatad sekojosh jautajums - vai var nomainit tad tikai aizmugurejas atsperes, lai dupsis neszezas zeme? Kur? kadas? cik maksa?

Otra lieta, ta ka tuvojas TA - paprasiju lai noteste bremzu sistemu. Laiks mainit prieksejas kalotkas. ~1 mm. kur, kadas, cik maksa? :P

Ziema sareguleju un sataisiju roceni, bet tagad uzradas, ka viens sans tomer ta ka neregularak strada. Ka tikt gala, vest un maksat $$$ vai vienkarsi ik pa mirklim pabraukt paris metrus ar pusnovilktu roceni? Jo roceni izmantoju loti reti, lai neteiktu - nemaz.


p.s.

un auto luktura reflektors ar sataisits :) ne grab ne rasutas, ka ari daaudz forsak regulejas :)


have anice day - kurs uz juru sodien? :)

Amortiņu stends ir visai teorētiska padarīšana. Piepumpē riepas uz 3 atm un uzrādīs, ka VISPĀR ideāli!:woohoo: Uzliec jaunus, bet ar riepu spiedienu ap atm, un pateiks, ka amortiņi čau.
Ar atsperēm nekāda dižā piedāvājuma izvēle nav, kā tas pats "KILEN/LESJÔFORD" ~ ap 20Ls par atsperi
Br kluči no nekur nederīgiem čīkstošiem par padsmit latiem, līdz TEXTAR (viņi arī OE) par 42Ls

Pārnesti ieraksti, jo Amortizatori nav tas pats kas bremžu kluči.