Ja vien tā bulta tiek līdz vidum, tad nesaskatu problēmu.
Man gan, lūk, augstāk par ceturtdaļu šitajā laikā nekāpj nevienā brīdī. Kaut kā šķiet, ka pat priekš dīzeļa tas nav normāli, un briestu jau uz termostata maiņu.

Reinis_me wrote:Par silšanu runājot, mani kaut kā nesajūsmina tas, ka pēc 15min bakstīšanās sastrēgumā, vēl aizvien ir redzama šāda aina:



Man kaut kā liekas baigi par maz, un pa vidu nostājās tikai tad, kad sastrēgums bija cauri un sākās kaut cik normāla braukšana.

No rīta līdz darba temperatūrai (t.i. precīzi pa vidu) reāli uzsilst tikai pēc kādām 2min stāvēšanas + 7..9 min braukšanas (ar normāliem apgriezieniem), arī liekas padaudz.

Uz šosejas nedziest, šķidrums arī it kā ir līmenī.

Tam tā jābūt? 2.0 t benzīns/gāze.

Tas normāli. Mans uzvedās tieši tā pat, un ar dzinēja uzsilšanas ātrumu nevaram lielīties.
Toties mēs varam lielīties B207 ļoti labo dzeses sistēmu - pat vasarā ar pusi no nepieciešamā dzesēšanas šķidruma dzinējs neuzvārijās

Sastrēgumā stāvot, arī benzīnnieks diez ko neuzsilst, par dīzeli pat nerunājot

Ja šobrīd ir -20 un vasarā +25... Un jūs gribat, lai siltu vienādi

Tagad ir -10. Un vasarā +25 - par to vispār var tikai sapņot.

Atkal man baltais putns sāk čakarēties, aukstu nevar pielaist, kad ievelk tad pēc laika pielec, jauda ar uzreiz neparādās, kad ir braukts tad nav problēmas pat pēc 6h pielec. Citi gudri spriež par kvelsvecem, degvielas spiedienu sistema vai filtru. Diagnosticēt esot grūti. Uz artehu biki pa tālu lai stumtu, neesmu ridzinieks mēģinās tuvāk pie mājas atrast specukus, kadam nav bijusi pieredze ar Siguldas servisiem un viņu saprašanos ar saab?

Nu uzslit līdz vidum viņš uzsilst, bet ja man ir 50 km garš maršruts ar 10 pieturām ... tad tas nav nopietni... kamēr es kkur aizeju tikmēr atdziest un atkal...

Otrs variants ārā zem - 10 un braucot uz 100 - 110 km/h pečka līdz galam, viņš reāli nokrīt nedaudz zem vidus līmeņa...

Domāju varbūt kartonu pielikt priekšā radiatoram .. ?!

fixed wrote: pečka līdz galam

Loģiski, ja pečka līdz galam, tad sistēma atdod siltumu vairāk un pati tādēļ atdziest.

Un tie kartoni ir pilnīgas muļķības. Ko Tu ņemies, tie -10 tak būs pāris nedēļas, maksimums mēnesi, kas tad tam autiņam notiks? Nekas. Tas viss ir normāli. Gribās vairāk siltuma, liec avtonomku.

Nu, līdz galam neuzsilst, bet pečka silda, viss kārtībā... Par ko tāds cepiens?

Nu neko beigas ielēju tanka koncentrātu logiem un viss sasala

Rīgā nesanāk līdz galam auto uzsilt

Nu sildīt pečka silda. Priekšā ir ok .. aizmugurē auksti... ja liek uz kājām un logiem tad arī vēl ok, ja neskaita, ka sāna logi svīst ciet...

Man vnk nav siltas garāžas ... nopirku to pretsvīšanas brīnumu, bet mīnusos viņu pūšot uz logu viņš par sniegu pārvēršas
Arī atledotājs ir pilnīgs mēsls pie šiem grādiem . izmēģināju vairākus ... tā jau it kā kaut ko atledo, bet pārsvarā viņš tik pleķus taisa uz auto...

Smidzināšanas sprauslas ir vaļā to es pārbaudīju ar to slēdzeņu atledotāju .. pūšot pa vienu iekšā , pa otru nāk ārā ...
Bačokā sagāzu -70 grādu koncentrātu. Vakar 2 reizes speciāli slidinājos pa rīgas ielām un dabūju auto līdz normālai temperatūrai un tad bez pečkas rūcināju, bet nekas neatnāca vaļā ... jāmeklē kāds pie kā var sasildīties!

Cik liela skāde, ja palaižot aukstu īpaši pie lielajiem mīnusiem tiek paziņots par zemu eļļas spiedienu (parasti, kad autiņš stāvējis nedarbināts vairāk par 12h)? Bet paziņojums uzreiz momentāli pazūd, max. 1-2 sek. rādās.

eļļas līmenis ir ok?

Edgars86 wrote:Cik liela skāde, ja palaižot aukstu īpaši pie lielajiem mīnusiem tiek paziņots par zemu eļļas spiedienu (parasti, kad autiņš stāvējis nedarbināts vairāk par 12h)? Bet paziņojums uzreiz momentāli pazūd, max. 1-2 sek. rādās.

Eļļa līmenī. 5w-40

Labs vakars!
Baigā šaize - saab 9-3, 1999., 2.2 tid.
Ieliekot atslēgu aizdedzē, nevar pagriezt - iesalusi? Viss it kā kustās, tikai liekas, ka nekas neatlec pašā slēdzenē.
Ir ielikts atpakaļgaitā, bet ieliekot atslēgu aizdedzē tā neatbloķējas. Izsildīju ar fēnu, nekas nemainās.