Shēma ņemta no www.elcats.ru ;)

ziedoniz wrote:Vispār jau šī shēma ir no 8V motora, jo ir ar mehānisko degvielas iesmidzināšanu, tev vajag meklēt ar elektronisko. Galvenais, kas nodod, ir "degvielas sadalītājs" (fuel distributor) un aukstā starta inžektors droseļvārstā (shēmā - cold start valve - nez kāpēc?).

Nu skaidrs, bet varbūt, kādam ir ieskanēta tā shēma?

defektivais wrote:Man ir jauna problēma: dažreiz pie straujām apdzīšanām ir jūtama viena mašīnas noraustīšanās. Tukšgaitā nekas neraustas. Respektīvi pie normālas darba slodzes viss ir kārtībā. Benzīna filtra nomaiņa nepalīdzēja. Vai šeit vel kas var būt pie vainas izņēmot benzīna sūkni?

Paldies.

Varētu būt tik triviāla lieta kā bojāti svečvadi...

defektivais wrote:Man ir jauna problēma: dažreiz pie straujām apdzīšanām ir jūtama viena mašīnas noraustīšanās. Tukšgaitā nekas neraustas. Respektīvi pie normālas darba slodzes viss ir kārtībā. Benzīna filtra nomaiņa nepalīdzēja. Vai šeit vel kas var būt pie vainas izņēmot benzīna sūkni?


Paldies.

Muļķīgs jautājums, bet kas tev notiek ar turbīnas spiedienu? Viņš iet sarkanajā vai nē? Vai nav kādas pēdas, ka kāds būtu grābstījies gar APC solenoīda trubiņām (kādi shortcut'i trubiņās, manual boost controler)? Vai esi pārbaudījis, vai gadījumā kāda no trubiņām nav pušu?

P.S. Ja grasies novērot turbīnas spiedienu, dari to vismaz 3ajā ātrumā, tikai sākot ar trešo turbīna spēj pilnībā iegriezties ;)

ziedoniz wrote:

defektivais wrote:Man ir jauna problēma: dažreiz pie straujām apdzīšanām ir jūtama viena mašīnas noraustīšanās. Tukšgaitā nekas neraustas. Respektīvi pie normālas darba slodzes viss ir kārtībā. Benzīna filtra nomaiņa nepalīdzēja. Vai šeit vel kas var būt pie vainas izņēmot benzīna sūkni?


Paldies.

Muļķīgs jautājums, bet kas tev notiek ar turbīnas spiedienu? Viņš iet sarkanajā vai nē? Vai nav kādas pēdas, ka kāds būtu grābstījies gar APC solenoīda trubiņām (kādi shortcut'i trubiņās, manual boost controler)? Vai esi pārbaudījis, vai gadījumā kāda no trubiņām nav pušu?

P.S. Ja grasies novērot turbīnas spiedienu, dari to vismaz 3ajā ātrumā, tikai sākot ar trešo turbīna spēj pilnībā iegriezties ;)

Trubiņas izskatās nesen mainītas, tāpēc uz tām negribējās velt vainu, bet nu būs jāapskatās. Par turbīnu skiet, ka spiediens mainās, bet sodien būs velreiz jāpārbauda.

Man par šito nav skaidrība:
1.

2.

3.


Kuri ir Aero un kuri ir super aero diski?

neko nesapratu, ko tu ar to gribeji teikt :(

defektivais wrote:

ziedoniz wrote:

defektivais wrote:Man ir jauna problēma: dažreiz pie straujām apdzīšanām ir jūtama viena mašīnas noraustīšanās. Tukšgaitā nekas neraustas. Respektīvi pie normālas darba slodzes viss ir kārtībā. Benzīna filtra nomaiņa nepalīdzēja. Vai šeit vel kas var būt pie vainas izņēmot benzīna sūkni?


Paldies.

Muļķīgs jautājums, bet kas tev notiek ar turbīnas spiedienu? Viņš iet sarkanajā vai nē? Vai nav kādas pēdas, ka kāds būtu grābstījies gar APC solenoīda trubiņām (kādi shortcut'i trubiņās, manual boost controler)? Vai esi pārbaudījis, vai gadījumā kāda no trubiņām nav pušu?

P.S. Ja grasies novērot turbīnas spiedienu, dari to vismaz 3ajā ātrumā, tikai sākot ar trešo turbīna spēj pilnībā iegriezties ;)

Trubiņas izskatās nesen mainītas, tāpēc uz tām negribējās velt vainu, bet nu būs jāapskatās. Par turbīnu skiet, ka spiediens mainās, bet sodien būs velreiz jāpārbauda.

Turbīna strādā labi, iet gan oraņdžajā gan sarkanaja :)

alnislacis wrote:Man par šito nav skaidrība:
1.

2.

3.


Kuri ir Aero un kuri ir super aero diski?

pirmie ir 15` aero diski
(parastie), otrie ir 16` aero diski, kas arii ir par 1/2 collu plataaki.
SUPER AERO nav nevieni.

redz kur ir SUPER AERO



un `16 AERO

Fotošops jau baiss pēdējā bildē, bet nu skaidrs. šķiet, ka pievienotā vērtība manam auto tomēr neietver superaero.

Tencinu.

btw.Labprāt uzklausīšu pieredzi virsbūvju atjaunošanā? Kur, kā, cik?

Šobrīd plānotais:
*izņemt motoru/ kārbu (nāk. ned. laikā)
*sasūtīt detaļas (elkeparts/ partsforsaab/viking)+ kur vēl?
*treilerēt uz krāsošanas kameru:
motorbay
arkas aizmugurē
kakts bagāžas nodalījums
haube
sīkumi

šobrīd par metināšanu/ antirust/krāsošanu ap 1/2k + mīklainā summa, kas taps zināma izjaucot kārbu.

alnislacis wrote:Fotošops jau baiss pēdējā bildē, bet nu skaidrs. šķiet, ka pievienotā vērtība manam auto tomēr neietver superaero.

Tencinu.

btw.Labprāt uzklausīšu pieredzi virsbūvju atjaunošanā? Kur, kā, cik?

Šobrīd plānotais:
*izņemt motoru/ kārbu (nāk. ned. laikā)
*sasūtīt detaļas (elkeparts/ partsforsaab/viking)+ kur vēl?
*treilerēt uz krāsošanas kameru:
motorbay
arkas aizmugurē
kakts bagāžas nodalījums
haube
sīkumi

šobrīd par metināšanu/ antirust/krāsošanu ap 1/2k + mīklainā summa, kas taps zināma izjaucot kārbu.

eu eu, kas tie par tekstiem par to fotoshopu? kaa maceeju, taa dariiju :), lai aizkraasotu peleeko joslu uz cabra aero skirtiem un buferiem ...

super aero tomēr ir daudz vairāk par 16` aero, lai arī tie var izskatiities labi.


skatiees kaa sanaak salaist kraasas kopaa, ja jau kraasosi atseviskus virsbuuves fragmentus (ka pēc tam nevar redzēt atšķirību).

noteikti ārliecinies, ka pusasu tuneļji ir atbilstosi apstrādāti, ka tur nav korozija. Ja ir, izniicini to.
Smilsu struukla notekti ir pareizaakais variants. Paskaties saabcentral.com projektu sadalju - Matthew`s, MISU`s mašīnas, arī Peter (no SE) - vini veikusi kapitālu darbu.

Iesaku arii paarskatiit stuures reiku, kaa arii, kamer motors araa, nomainiit visus spilvenus, piekares bukses (īpaši plauktu augseejaas bukses).

iemet kaadu foto ar savu auto, kaa izskataas tuvplanaa un ko plaano dariit ...

Nebūs nepieklājīgi sākt projektu daļā,
jo citādi šeit pie 1 ooo ooo jautājumiem par 9ooOG viss tas pasākums pazūd?

+ ja esi LV un sanāk iegriesties vecpilsētā, tad labprāt pataustītu īstu Airflow un ļautu savam ecopower paskatīties par ko gribu lai šis izaug.

alnislacis wrote:Nebūs nepieklājīgi sākt projektu daļā,
jo citādi šeit pie 1 ooo ooo jautājumiem par 9ooOG viss tas pasākums pazūd?

+ ja esi LV un sanāk iegriesties vecpilsētā, tad labprāt pataustītu īstu Airflow un ļautu savam ecopower paskatīties par ko gribu lai šis izaug.

Mēģinu izvairīties no liekiem Rīgas apmklējumiem un šajās brīvdienās, šķiet, jau paspēju tur pabūt un vairāk laikam nebraukšu (izņemot cauri tai uz RIX).

Bet, ja esi Valmierā, dod ziņu. Zaļais Airflows dzīvo šeit.
Ja nē, tad kaut kad BE/NL saskriesies ...

No worries. Iemet aci PM.

1.Apskatīju minētos SC lietotājus (tiesa, biju redzējis). Un tik fundamentāla restaurācija, diemžēl nav ne manās spējās ne arī vēlēšanās..

2.Tomēr planoju sekojošo:
2.1.ķirurģisku smilšu strūklu motortelpā/ bagāzas nodalījumā (ja tas maz ir iespējams)
2.2.standarts attiecībā uz pārējo

3.Tiek izskatītas sādas opcijas:
3.1.http://www.medejas.lv/lv/about/
3.2.http://www.hobijauto.lv/index.php?cat=i ... pa=jaunumi
3.3.Kalnciema iela 96 (laikam)

4.Kā ir ar pulver krāsošnu vs standarta procedūru.. Apsveru pulverkrāsošanu piekares detaļām/ maybe 16" aero, lai atgūtu dark gray centrus.

->alnislacis

Pulverkrāsošanu nevar veikt divās krāsās uz vienas detaļas - t.i. varēs nopūst visu disku tikai vienā krāsā.

Es tā arī nesapratu, kādēļ Tu negribi aizsākt topiku projektu sadaļā? Vismaz varēsi padalīties ar informāciju par remontu gaitu, papildināt to ar bildēm, nepiesārņojot šo topiku ;) Tomēr, izklausās, ka lieli darbi ir priekšā :)

P.S. Man tomēr labāk patīk, kā uz 900og izskatās 16" aero, ne super aero, kas gan skaitās "krutāki" :P My personal opinion :P

->defektivais

Iespējams, ja iet spiediens iet sarkanajā un pēctam atmetas atpakaļ uz oranžo zonu, tad ir kruķīts apc, kas var izraisīt nepietiekamu degvielas daudzumu, dēļ kā maybe tas auto var arī noraustīties pie pilnas slodzes :dry: Ja spiediens tikai nedaudz ieiet sarkanajā, tam nevajadzētu izraisīt noraustīšanos, tādā gadījumā vaina moš tomēr jāmeklē degvielas sistēmā. Kas ir ar aizdedzi?