Tak dari kā gribi, ja tev pārdevēja teiktais apmierina, liec tik iekša un brauc.

Šo sveču kodu pārbaudīju arī netā pēc BOSCH katalogiem, it kā der.
Vienkārši esmu Jelgavā un sveču dēļ negribēju uz Rīgu braukt.

DI ir dārgs prieks, tāpēc es gan liktu to ko gudri cilvēki (ie)saka. Tiešām Jelgavā nav neviena auto bode kurā nopirkt nepieciešamās sveces? Kaut vai uz pasūtījumu, nu būs jāpagaida diena, vai divas. Skaidra lieta ka veikali netur visu preču klāstu uz vietas, tāpat ņem no lielām bodēm uz pasūtījuma. Maksā tās sveces arī kapeikas. Paņem uzreiz vairākus komplektus.

Atradu netā NGK un Bosch salīdzinājumu
BOSCH FR7DCX analogs NGK BCPR6ES-11
Visu ko var teikt, ka NGK un tikai, bet te neviens nav loģiski paskaidrojis, kāpēc tikai NGK?
Tikai tāpēc, ka ražotājs iesaka nav nekāds arguments.

Vilks wrote:Atradu netā NGK un Bosch salīdzinājumu
BOSCH FR7DCX analogs NGK BCPR6ES-11
Visu ko var teikt, ka NGK un tikai, bet te neviens nav loģiski paskaidrojis, kāpēc tikai NGK?
Tikai tāpēc, ka ražotājs iesaka nav nekāds arguments.

Fck...da liec tu cilvēk ko gribi!
Tiešām domā, ka kādam ir baigā interese postēt skanus un zīmēt līknes lai pārliecinātu par vispārzināmām īstenībām?!!
Neesi pirmais un domāju nebūsi pēdējais kurš guvis mācību caur Di maiņu pēcak rīkojās kā vajag!

NGK
pareiza eļļa
nemazgāt motoru

ir lietas kuras IR jāievēro lai pēcāk nepīkstētu, ka SAAB ir ļaunuma sakne!

man ir 2000.g 2.0T, iedarbinot kaut kas sīc un čīkst. droši vien ka ķēde vai kāds rullītis. laikam jau nav nekam citam kam tur tādu skaņu radīt.
kā no šīs skaņas var tikt vaļā?

mĀrcis wrote:man ir 2000.g 2.0T, iedarbinot kaut kas sīc un čīkst. droši vien ka ķēde vai kāds rullītis. laikam jau nav nekam citam kam tur tādu skaņu radīt.
kā no šīs skaņas var tikt vaļā?

Droši vien jau, ka nomainot attiecīgās detaļas...

Vilks wrote:Atradu netā NGK un Bosch salīdzinājumu
BOSCH FR7DCX analogs NGK BCPR6ES-11
Visu ko var teikt, ka NGK un tikai, bet te neviens nav loģiski paskaidrojis, kāpēc tikai NGK?
Tikai tāpēc, ka ražotājs iesaka nav nekāds arguments.

nu redzi - jau pirmā neatbilstība...
2.0 motoriem pēc NGK nāk BCPR7ES-11, nevis 6-tās. Paņem vēl kāda kataloga pārejas un drīz varēsi dabūt savietojamību ar VAZ un tmldz.
Un.... Ražotājs ne tikai iesaka, bet arī LIETO! Visas SAAB automašīnas no rūpnīcas tiek aprīkotas ar NGK svecēm.
Protams - viss nav tik slikti un arī BOSCH ir lietojamas (ja vien ir pārliecība, ka visi parametri atbilst tam, kam tur jābūt)

Kāda tev vēl līknes jāzīmē - Tu vispār esi reāli salīdzinājis divu ražotāju sveces?
Tad vispār kādam nafig kādam ražot sveces - kas cenas ziņā ir vienādas?
Priekškam piemēram Bosch tās ražot, labi zinādami, ka ar viņu svecēm kūp nost DI kasetes?
Kādas vēl rakstrurlīknes - NGK svecēs ir kautkāds brīnumlīdzeklis vai metāls no marsa vai mēness?
Visi jau viņi vienā katlā vārās ar vienādām izstrādes tehnoloģijām u.t.t.

Jautajums.

Objekts Saab 9-5 98.g 2,0t

Braucot medz apstaties,pec tam pielec un noslapst..Nonemam klemmi un kadu mirkli var pabraukt.

Bosch man izmet kludu par akseleratora stavokla deveju.

Tatad-vai tiesam Saab tas izpauzas ta?

Jā-tieši tāda pat problēma arī man bija. Nomet Limp mode.

Paldies!

Neraža, sitādu kašķi par svecēm un DI kasetām esmu palaidis garām!
Pilnīgi skumji palika.
:(

Aber vienmēr laipni! :D

Denso rullē, Bosch galīgi mēsli - NGK tiek tikai lobētas!

Par lobēšanu jau laikam zināma taisnība ir, mierina tik tas, ka lobēta tiek laba prece. Var jau būt, ka kas ir mainījies, bet savulaik, kad piekopu aktīva diagnosta dzīvesveidu, NGK tiešām bija viskvalitatīvākās sveces. Principā, pa lielam, suns aprakts izolātora materiāla kvalitātē. Ir nosacījums, ka starp elektrodiem ir jālec dzirkstelei pie spiediena, kas vienāds ar motora kompresiju. Piem, ja izmēram kompresiju un mums ir 12 bar, tad arī svecei pārbaudot uz stenda ar 12 bar spiedienu, dzirkstelei ir jālec starp elektrodiem, nevis caur izolatoru uz korpusu. Ja tā notiek, izolators tiek caursists un dzirkstelei tiek dota iespēja dažādos apstakļos vazāties kur grib - vai nu lekt starp elektrodiem, vai zagties caur caurumu izolatorā. Viss atkarīgs, kur ir mazāka dielektriskā pretestība. Un ir arī tā, ka gaisa dielektriskā pretestība (DP) ir lielāka zem lielāka spiediena.
Savukārt degmaisījuma DP ir mazāka, un jo biezāks maisījums, jo mazāka maisījuma DP.
Pie pārbaudes šis fakts tiek atmests, jo ja svece strādā zem noteikta spiediena gaisā, tad var droši teikt, ka svece ir laba un pilda savu uzdevumu. Viss pārējais - km, motorstundas, ticība DI dievam ir pupu mizas.
Vot i visa fiška.