Tomēr bloks beigts, ar citu ir tikai viena kļūda, bet AUTO režīms strādā.
Iekšējais temp devējs arī nebija vainīgs.
Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag 
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
9000 skrūvētāji, no kurienes ir šitāds gumijas pipuks?
Pipuks1
Pipuks2
Atradu salona filtra kastē iekšā.
Vai šim āķim vispār ir kkāda saistība ar SAAB 9000?:laugh:
āķis
UN pēdējais jautājums - priekš kam ir vajadzīga tāda specatslēdziņa?:
https://dl.dropbox.com/u/94531613/2012- ... .01.25.jpg
Pipuks1
Pipuks2
Atradu salona filtra kastē iekšā.
Vai šim āķim vispār ir kkāda saistība ar SAAB 9000?:laugh:
āķis
UN pēdējais jautājums - priekš kam ir vajadzīga tāda specatslēdziņa?:
https://dl.dropbox.com/u/94531613/2012- ... .01.25.jpg
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Šis elements nāk uz lūkas noteces trubām,no lejas gala.
Aero modelim ir jābūt šādam āķim.
Lai pārvietotu elektrisko beņķi,kad tas vairs nekustas pats.
Aero modelim ir jābūt šādam āķim.
Lai pārvietotu elektrisko beņķi,kad tas vairs nekustas pats.
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Noteces trubas atrodās akvārijā?
Skaidrs, paldies:)
Skaidrs, paldies:)
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Par to el.beņķa bīdītāju arī es nezināju. :)
Saab 900 Turbo '81
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
KoreFun, tos gumijas uzgaļus Nr. 1 un Nr. 2 ik pa laikam vēlams noraut nost un iztīrīt. Tajos mēdz sakrāties visāda draza, kas nonāk drenāžas trubās, un tad notece tiek stipri bremzēta vai pat apturēta. Rezultātā slapums uz griestiem ap lūku.
2003. 9-5 W 2,3 t
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Slapjums ir.
Bet kur jābūt tam gmijām? Kur meklēt drenāža trubas?
Bet kur jābūt tam gmijām? Kur meklēt drenāža trubas?
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Priekšējās ir akvarija stūros,kur savienojas stikla stoika ar lanzeronu.Aizmugurejas nak lauka aiz aizmugures dublusargiem,no apakšas var redzēt .KoreFun wrote:Slapjums ir.
Bet kur jābūt tam gmijām? Kur meklēt drenāža trubas?
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
A ja es tos tur neredzu, tad esmu akls, vai tomēr tie var kkādā veidā paslēpties kkur, vai aizskriet..:huh:zinitis wrote: Priekšējās ir akvarija stūros...
Vēl viens jautājums ekspertiem:
Ja stāvot uz vietas motora temp. bultiņa aiziet uz augšu uz ~3/4 no skalas. Kāds ~1cm no sarkanas zonas. Ventilators strādā. pilsētā braucot bultiņa stāv ~skalas vidū, uz šosejas gan nedaudz krīt. Mainīt termostatu? dačikam, kurš ieslēdz ventilatoru, noteikti jābūt kkādai nominālai pretestībai, vai ne? Vai tas ir lēts, un vieglāk nomainīt?
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Nu ja neredzi,tad ņem palīgos pirkstus un patausti akvārija augšējos stūrus.
Temp rādītājs,tiem modeļiem,kuriem ir radiatorā T slēdzis,stāvot gandrīz sasniedz skalas sarkano joslu(pietrūkst ~4mm)
Jaunākiem modeļiem,kuriem nav T slēdzis radiatorā,normāla temperatūra ir zem puses no skalas.
Temp rādītājs,tiem modeļiem,kuriem ir radiatorā T slēdzis,stāvot gandrīz sasniedz skalas sarkano joslu(pietrūkst ~4mm)
Jaunākiem modeļiem,kuriem nav T slēdzis radiatorā,normāla temperatūra ir zem puses no skalas.
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Taustīju, mēģināšu vēlreiz, kārtīgāk.
Skaidrs, es te jau sāku paniku celt, ka tūliņ uzvārīsies:blush:
Paldies Zinīt!
Edit:
A kas ar to temp. staigāšanu - jāmaina termostatu, vai tas priekš 9000 arī ir normāli?:D
Skaidrs, es te jau sāku paniku celt, ka tūliņ uzvārīsies:blush:
Paldies Zinīt!
Edit:
A kas ar to temp. staigāšanu - jāmaina termostatu, vai tas priekš 9000 arī ir normāli?:D
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Man arī šķiet staigā nezinu vai norma, bet netraucē
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Vajadzētu padomu.
Problēma- ieliekot parking vai neutral auto noslāpst. Arī drive pozīcijā brīdi pastāvot auto slāpst. Auto ir benzīns/gāze. Šī problēma ir gan uz gāzi, gan uz benzīnu braucot.
Model: Saab 9000
Model Year: 1995
Body type: 4-door (4D)
Engine: B234I 4-inline, Fuel injection, PETROL, I (B234 I)
Gearbox: 4-speed automatic
Plant: Trollhättan, Sweden, line A (9000)
Market: Model series III, Driver airbag
Problēma- ieliekot parking vai neutral auto noslāpst. Arī drive pozīcijā brīdi pastāvot auto slāpst. Auto ir benzīns/gāze. Šī problēma ir gan uz gāzi, gan uz benzīnu braucot.
Model: Saab 9000
Model Year: 1995
Body type: 4-door (4D)
Engine: B234I 4-inline, Fuel injection, PETROL, I (B234 I)
Gearbox: 4-speed automatic
Plant: Trollhättan, Sweden, line A (9000)
Market: Model series III, Driver airbag
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Aķim klemmi noņemt jau mēģināji?
Un tā slāpšana nav gadījumā raksturīga aukstam motoram?
Un tā slāpšana nav gadījumā raksturīga aukstam motoram?
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Nea! Ko tas varētu līdzēt?elmo wrote:Aķim klemmi noņemt jau mēģināji?
