Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Tad jau laikam jāpielej eļļa vai eļļai krāsa, jo uz tās atsperes nevella nevar saprast līmeni :D
It kā slapjums ir, bet nevar saprastu kurā vietā precīzi beridzas...
It kā slapjums ir, bet nevar saprastu kurā vietā precīzi beridzas...
SAAB 9-3 2001. Kabrio
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Sveiki!!!
Velos noskaidrot vai 9000 CSE 2.3t var uzstadit gazes iekartu
Velos noskaidrot vai 9000 CSE 2.3t var uzstadit gazes iekartu
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Var. Ja virs 1993.gada, tad pilnīgi noteikti.
Saab 900OG T8 '84., Saab 9000 Aero Maptun Stage 3, Saab 9000 Aero Hirsch Performance Stage 1
Saab 9000 rezerves daļas - http://9000.lv/ - 26 316 361
Saab 9000 rezerves daļas - http://9000.lv/ - 26 316 361
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Var jebkuram, cik man zināms, 9k nenāca ar meh. špricēm, tāpēc nevajadzētu būt problēmām arī ar vecākiem gadiem.serbix wrote:Sveiki!!!
Velos noskaidrot vai 9000 CSE 2.3t var uzstadit gazes iekartu
Vienīgi man ir izveidojies priekšstats, ka gāze uz Jetronica ar TCS ir kaut kas, ko es tiešām nevēlos. :laugh:
Saab 900 Turbo '81
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Tur gan jau ka vajag 4tas paaudzes iekaartuNils wrote:Var jebkuram, cik man zināms, 9k nenāca ar meh. špricēm, tāpēc nevajadzētu būt problēmām arī ar vecākiem gadiem.serbix wrote:Sveiki!!!
Velos noskaidrot vai 9000 CSE 2.3t var uzstadit gazes iekartu
Vienīgi man ir izveidojies priekšstats, ka gāze uz Jetronica ar TCS ir kaut kas, ko es tiešām nevēlos. :laugh:
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Nu tak jāzvana uz Arteh un jāprasa, ko var uzlikt un cik tas maksai!;)
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Ja 9000-šais (MY'94, pirmās variācijas klima) visu laiku pūš uz pilno, neatkarīgi no uzstādītās temperatūras un ECON pogas stāvokļa, vai tas nozīmē, ka "mērķis" ir pagalam? Vai nu arī tikpat labi var būt beigts klimas bloks? Jeb tie pārsvarā neplīst un ja plīst, tad īpašnieks ir ārkārtīgs veiksminieks? :D
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag 
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Es tak teicu, iztiri merķi. Mikroskopiska iespeja protams, ka blojs gluko, bet mans ari
pyta nepartraukti pirms Tu iztiriji deveju
pyta nepartraukti pirms Tu iztiriji deveju
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Nu kad laboju Tavējo, tad sāku ar to, ka vispirms to "mērķi" pievienoju štekeram:D un tikai tad sāku tīrīt :D:D
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag 
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Vai tik viens nav iepircis 9k un klusē?
Par klimu, esmu gandrīz drošs, ka pie vainas ir ACC apgriezienu devējs, jeb rezistors, diezgan izplatīta kaite.
Dislocējās "akvārijā", noņemsi vāku, uzreiz ieraudzīsi.
Pārbaudi štekeri, bet vairumā gadījumu sapūst/nodeg viena no četrām štekera kājām un sačakarē kaut ko pašā rezistorā, iespējams tāpēc, ka atrodas ģeogrāfiski stulbā vietā, kur tiek klāt mitrums.
Esmu labojis to gan sev, gan citiem un ne reizi vien.
Man kādam ejošam vēl vajadzētu atrasties.
Un es parasti atrisinot šo problēmu, piedomāju arī pie tā, lai tas vairs neatkārtotos, brutālākajā gadījumā tur viss tiek pamatīgi noizolēts.
Nosprāgušus klimas blokus nekad neesmu redzējis, vienmēr pie vainas ir bijis kas cits.
Un jūsu "mērķim" ar apgriezieniem nav nekāda sakara vai arī tas ir pavisam nosacīts, jo tā komponente mēra tikai un vienīgi salona temp., nevis to kādā ātrumā tu pūt "mērķī".
Par klimu, esmu gandrīz drošs, ka pie vainas ir ACC apgriezienu devējs, jeb rezistors, diezgan izplatīta kaite.
Dislocējās "akvārijā", noņemsi vāku, uzreiz ieraudzīsi.
Pārbaudi štekeri, bet vairumā gadījumu sapūst/nodeg viena no četrām štekera kājām un sačakarē kaut ko pašā rezistorā, iespējams tāpēc, ka atrodas ģeogrāfiski stulbā vietā, kur tiek klāt mitrums.
Esmu labojis to gan sev, gan citiem un ne reizi vien.
Man kādam ejošam vēl vajadzētu atrasties.
Un es parasti atrisinot šo problēmu, piedomāju arī pie tā, lai tas vairs neatkārtotos, brutālākajā gadījumā tur viss tiek pamatīgi noizolēts.
Nosprāgušus klimas blokus nekad neesmu redzējis, vienmēr pie vainas ir bijis kas cits.
Un jūsu "mērķim" ar apgriezieniem nav nekāda sakara vai arī tas ir pavisam nosacīts, jo tā komponente mēra tikai un vienīgi salona temp., nevis to kādā ātrumā tu pūt "mērķī".
Saab 900 Turbo '81
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Gregera gadījumā klima arī visu laiku pūta uz max, vai tuvu tam. Pieslēdzot "mērķi" viss sāka darboties.
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag 
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Kamēr es iebraucu, ko jūs par "mērķi" saucat... :D Bet man šķiet, ka tas verķis tomēr var gan iespaidot to, kādā ātrumā klima pūš - respektīvi, dod nepareizus datus par temperatūru un klima jau tālāk uz savu galvu mēģina pūst vairāk, lai ir siltāk/aukstāk. Taču pie max pūtiena es sāktu ar to pašu, ko teica Nils. Man arī tas štrunts ir pāris reižu nobeidzies, vienā no reizēm vienkārši pārdedzis viens no vadiem un puse štekera. Pēc rūpīgas salodēšanas un noizolēšanas viss kārtībā.
Saab 900OG T8 '84., Saab 9000 Aero Maptun Stage 3, Saab 9000 Aero Hirsch Performance Stage 1
Saab 9000 rezerves daļas - http://9000.lv/ - 26 316 361
Saab 9000 rezerves daļas - http://9000.lv/ - 26 316 361
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Pieslēgt un iztīrīt ir divas dažādas lietas. :)KoreFun wrote:Gregera gadījumā klima arī visu laiku pūta uz max, vai tuvu tam. Pieslēdzot "mērķi" viss sāka darboties.
Tas bija pieņemot, ka mērķis ir pieslēgts.
Par mērķi, kā jau minēju, tas var iespaidot, bet nosacīti, jo tad ir jāvar kaut ko izdarīt arī manuāli, bet, ja noklāsies apgriezienu devējs, pilnīgi neko neparegulēsi.
Saab 900 Turbo '81
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Tā, mērķis ir pieslēgts un pat griežās, ar roku var regulēt apgriezienus, bet AUTO un ECON režīmos pūš uz max visu laiku.
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag 
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Hei, 9000šo tūnētāji, palīdziet atrast kādas 9K bildes, kur uzkrāmēti tālo gaismu papildnieki.
Man no vecā auto bija palikuši labi Bosch Compact 100 papildnieki, kas tapa uzmesti uz 9k CS, izskatījās nekā, bet gaismu deva labu. Šiem uz grunts ceļa tapa izsists stikliņš, kas ticamākais, nav atsevišķi iegādājams (var kāds sagādāt?), līdz ar to ir izvēle - noravēt visu nost, lai nebojā skatu, vai tomēr nomainīt papildlukturus un ja jau mainīt, tad likt tādus, kas puslīdz ciešami piestāv 9K, tāpēc meklēju bilžu paraugus, lai nav jārāpo pie veikala ar dažādiem apaļiem/kantainiem paraugiem:huh:
Man no vecā auto bija palikuši labi Bosch Compact 100 papildnieki, kas tapa uzmesti uz 9k CS, izskatījās nekā, bet gaismu deva labu. Šiem uz grunts ceļa tapa izsists stikliņš, kas ticamākais, nav atsevišķi iegādājams (var kāds sagādāt?), līdz ar to ir izvēle - noravēt visu nost, lai nebojā skatu, vai tomēr nomainīt papildlukturus un ja jau mainīt, tad likt tādus, kas puslīdz ciešami piestāv 9K, tāpēc meklēju bilžu paraugus, lai nav jārāpo pie veikala ar dažādiem apaļiem/kantainiem paraugiem:huh: