lawyer wrote:

Nezinite 9000 wrote:nu es nedomāju - ka diži dārgāki paliks, bet vismaz - cenas/gadu/nobraukuma attiecība atgriezīsies e.g. 2008 gada līmenī.

Tad jau manīs :)

PS - manējais ir Volvo Viggens - saucas Move :D:D:D izrādās volvo tāpat kā SAABiem ir visādas fiškas, sudrabotas maliņas, spoileru izliekumi un "īpašie" diski, kas (tikai gan "speciālista" acīs) kopā veido "nostāstu" ar cerību kļūt par "leģendu" un may be bikuci no cenas :):)

Ekskluzivitātei ir vēl divas būtiskas pazīmes - retums un aura... Tā kā mūsu abu auto - S60 D5 un 9-3 OG 2.2TID - ir pietiekami daudz un bieži sastopami, kā arī tas, ka tajos nav gandrīz nekā, kādēļ šo marku fanu vai vienkāršu cilvēku acīs tie būtu iekārojami arī 5 vai 10 gadus veci... Pilnīgi savādāk ir ar labi koptiem 900og un Viggen...

P.S. Vakar maskačkā pie nakts patversmes redzēju stāvam tiešām ļoti ekskluzīvu auto - Ferrari F355, sarkanā krāsā protams... Acis bija vnk kvadrātā:blink:

ehh, ko gan man jums ts stāstīt par MOVE īpašo šarmu un burvību! :D:D to tik Volvo gurmāni spēj novērtēt :D:D

Kad paziņa evakuēja manu SAAB uz Vikingiem, es neviļus pajautāju, kas ir biežākie evakuatora pakalpojumu izmantotāji! Čoms atbildēja: "tu neticēsi, bet VOLVO, ne Hyundai, ne KIA, bet tieši VOLVO S80"

nu var jau saprast - tik vecas KIA un Hundaji kā evakuējamie 80tie Volvo vairs pa ielām nebraukā :) Vēl viens iemesls varētu būt automātisko kārbu īpatsvars S80tajiem, ja salīdzina ar citām markām, kuras vienkārši var aizvilkt kur vajag, piesienot striķitī :)

Kaut kad tika runāts par efektīvām pretaizdzīšanas ierīcēm, tad nu lūk viena - iespaidīga un efektīva :woohoo:
http://www.youtube.com/watch?v=ASdvtshppok

May be offtopics- bet jo jaunākas mašīnas jo mazāk iespējas kaut ko pašam izdarīt.

Canādas vēstniecības šoferis konkrēti pukojās- jaunais S80 Volvo- pat pie mazākajiem defektiem dators neļauj piedarbināt auto un gadījumā, ja eļļas līmenis ir pa zemu un nevar uz sitiena eļļu dabūt tad nekā- braukšana nenotiek.

man liekas, ka šajā topicā offtopics nav iespējams pēc definīcijas :)

Esmu Liels, LIEELLS, Top Gear fans. Ne tikai del ta ka raidijums ir par auto, bet ar del vinu vaditaju, ka lai precizak pasaka, nu kjip appearance.


Agrak manu uzmanibu piesaistija Chrysler Crossfire. zinaju ka taisitc uz MB bazes, bet tik un ta, kaut kas vina mani atsuva. tiesi vizualaja aspekta.

Un ta nu luk Jeremy Clarkson vienu dienu so auto testejot izteica frazi, kas man izxmainija skatienu uz so auto pilniba. Un tagad katru reizi uzlukojot so auto es redzu tiesi to, ko Jeremy teica: "Chrysler Crossfire no aizmugures atgadina suni, kas veic savas darisanas!" Un ziniet, taisniba vinam ir :D

vidvuds wrote: Un tagad katru reizi uzlukojot so auto es redzu tiesi to, ko Jeremy teica: "Chrysler Crossfire no aizmugures atgadina suni, kas veic savas darisanas!" Un ziniet, taisniba vinam ir :D

Bet tad viņš ir plaģiāts! :P Šo te jau SEEEEEEEEN teica par Porsche 911 :D

Šodien Jeremy teica, ka pēc aptaujas datiem, ar seksu auto esot nodarbojušies 28% vīriešu un 20% sieviešu. Un uzdeva jautājumu par tiem 8% :D

nu par tiem 8% es nojausu,


bet godigi sakot kops vina frazes par to Suna pozu :) es ari Porsche to saskatu, un aizvakar alfa ari uz Insignias pakalju skatoties :)


p.s.

vienigo komentaru par Porsche no Jeremy puses dzirdeju, kad vins braucot ar kadu citu auto atpakalskata spoguli ieraudzija Porsche 911 un jautaja: "Ko aiz manis dara VW Beetle?" :D

Te jau varetu kadus 100 Jeremy teicienus izmest :) Puisis uz mutes nav kritis

bRembo

J.C. tajā sērijā to Chrysler Crossfire nolika riktīgi - dizains ("looks like dog doing a poo"), salona apdare, augstā cena, gaita, transmisija u.c.) un vēl pēc tam studijā apņirdza tā tizlo bagāžnieku:D

Salīdzinājumam tas pieminēja 6k GBP lētāko un visos aspektos labāko RX8...

Top Gear reāli rullē:)

P.S. Vidvud, Tu fano par J.C. un R.H. izskatu ("appearance")?:huh: :)

Atcerējos vēl vienu J.C. izteicienu - "Diesel is an evil fuel":D un "Here is a Volvo S60 diseasal version":D

Esat kāds redzējuši Winter Olympics sēriju? :) Tādu ļembastu tikai viņi var izdomāt un realizēt:D

P.S.Apbrīnas vērts ir tas, kā BBC piešķir viņiem GPB miljonus, kurus tie notriec, vnk priecājoties kā puišeļi:silly:

Gustavs wrote:bRembo

:D Šis ir labs! :)

Interesanti pavērot kā pēdējā laikā par klientiem sākuši cīnīties autoservisi, kas līdz šim cenas bija saskrūvējuši padebešos, minēšu dažus, kas kautkādā veidā bija aiztikuši līdz manai apziņai:
-grosauto sūta spamu uz visām pusēm, rēķinā raksta 30 ls/h - 30% vai ciktur procentu atlaide, ļauj par Ls 7/h klientam pašam remontēties uz pacēlāja ar viņu instrumentiem, bet beigās tas viss tāpat klientam sanāk dārgi
-Mercedes sūta spamu par hiperdārgu un nevajadzīgu aksesuāru izpārdošanu par tāpat dārgām cenām un normstundas samazināšanu no Ls 36+21%PVN Ls uz Ls 24+21%PVN - šķiet, viņi nedzīvi uz planētas Zeme
-Latbema sūta urlisku spamu par bmw, audi, Vw un MB piedāvājumiem, kas vispār neuzrunā, šķiet PR aktivitātes nodotas specskolas studtu rokās
-autofavorīts audi un vw remontstundu samazinājis no Ls 25 uz pusi + atlaides pāris rezerves daļu pozīcijām (30-70%)
-toyota visos savos autorizētajos servisos eļļu maina par normālu cenu Ls 30 (eļļa, darbs, filtri), protams, ne visām toyotām
-ha, vw dīleris eļļu maina par Ls 50, un standartcena esot bijusi Ls 65, tautas auto, phe
-wess sola bmw remontēt vispār bez maksas, ja rezerves daļas pērk pie viņiem - domāju ka visticamāk, ka šis attiecas tikai uz pāris konkrētiem darbiem, nu, metiens
-saabi, protams arī dod atlaides 15% apmērā, vecākiem auto 20% apmērā, normstunda maksājot Ls 27 tsk pvn, hmm man gan šķiet, ka tāda cena bija jau vismaz gadu, bet varbūt kļūdos. Bet toties pat 50% atlaide noliktavas jaunajiem auto!

Nu tā, šis tāds (ne)tirgus pētījums, kas pēdējo mēnešu laikā iekrājies manā apziņā, speciāli nemeklēju, šie vienkārši sasniedza mani, gribējās apkopot, interesanti kas būs tālāk. Šķiet, masveidā rullēs "garāžu tipa" mazais bizness, kur izdzīvos un pat pacelsies tie, kas bez lieka glamūra, bet ar zinošu (!) speciālistu (kas necenšas apšmaukt klientu, mainot visu pēc kārtas) un esošajai situācijai atbilstošām darba cenām un lietotām, atjaunotām, par pieejamu cenu oriģinālām vai labām neoriģinālajām detaļām spēs noturēt savus klientus, kas "savu meistaru" tālāk ieteiks paziņām. Grūti ies lielajiem servisiem, kam fiksētās izmaksas pārsniegs ieņēmumus, ja tie nemainīs patērētāju stereotipisko viedokli, ka pie lielā dīlera ir pārāk dārgi, bet arī tiem mazajiem, garāžu tipa, kas līdz šim ir strādājuši nekvalitatīvi, čakarējot klientus un par kosmosa cenām - te nebūs vainīga ekonomiskā krīze, bet servisa vadītāju/ipāsnieku attieksme pret klientiem un savu biznesu kopumā.
Lai katrs no mums atrod savu servisu un lai labākie servisi atrod savus klientus!:)